Suivant les évolutions apportées sur la Model S, le Tesla Model X subit lui aussi une série de mises à jour pour son millésime 2021. On fait le point !
Pour Tesla, l’année 2021 commence fort ! Après avoir annoncé une baisse drastique des prix de sa Tesla Model 3, le constructeur vient de lever le voile sur les nouvelles versions de ses Model S et Model X. Sur ce dernier, les changements sont tout aussi importants que ceux de la berline. Configurations techniques, évolutions esthétiques, prix, livraisons, etc. on vous résume les principales nouveautés du Model X 2021.
Ce qui change sur le nouveau Tesla Model X
Si les modifications extérieures sont mineures avec le retrait de certains éléments chromés et une légère mise à jour de la face avant, l’intérieur est une véritable révolution. Sans surprise, la configuration est identique à celle de la nouvelle Model S.
À l’extérieur, les changements apportés sur le nouveau Model X sont mineurs
Montant clairement en gamme pour contrer des concurrents tels que l’Audi e-tron, le grand SUV d’Elon Musk conserve son pare-brise panoramique tout en intégrant des éléments entièrement nouveaux.
Jadis vertical, l’écran central est plus compact et passe à un format horizontal. Il est complété par une instrumentation numérique et un second écran, plus petit, destiné à divertir les passagers arrière.
Au niveau des commandes, le volant est similaire à celui présenté en 2017 lors du reveal du nouveau Tesla Roadster.
L’autonomie et les performances du nouveau Model X
En matière de construction de gamme, la nouvelle version du SUV californien se limite à deux configurations. En entrée de gamme, la déclinaison Grande Autonomie reprend la même base technique que la version précédente. Sur son configurateur, Tesla promet 580 km d’autonomie, 250 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes.
Comme pour la nouvelle Model S, la Performance est remplacée par la Plaid qui adopte une configuration à trois moteurs électriques. Similaire à celui embarqué à bord de la Model S, le système cumule 1 020 chevaux de puissance. Il reste toutefois moins performant que la berline avec un 0 à 100 km/h franchi en 2,6 secondes et une vitesse de pointe de 262 km/h (320 km/h et 2,1 pour la Model S Plaid). Cela reste toutefois suffisant pour laisser sur place l’Audi e-tron qui, dans sa version S à trois moteurs, réalise le même exercice en 4,5 secondes avec une vitesse de pointe limitée à 210 km/h.
Dans sa configuration Plaid, le Tesla Model X laisse sur place la plupart de ses rivaux
Proposée sur la Model S, la version ultra-performante Plaid+ n’est pas d’actualité sur le nouveau Model X. Du moins pour l’instant.
| Grande Autonomie | Plaid | |
| Transmission | Intégrale | Tri-motor |
| Autonomie (est) | 580 km | 547 km |
| Vitesse max | 250 km/h | 262 km/h |
| 0- 100 km/h | 3,9 s | 2,6 s |
Quels tarifs pour le nouveau Model X ?
Vendu 10 000 € de plus que la Model S, le nouveau Model X débute à partir de 99 990 € dans sa version Grande Autonomie. La version Plaid est étrangement proposée au même tarif que celui pratiqué sur la Model S, soit 119 990 €.
| Tesla Model X Grande Autonomie | 99 990 € |
| Tesla Model X Plaid | 119 990 € |
En LOA et avec un apport de 20 000 €, comptez 872 €/mois pour la version Grande Autonomie avec un engagement sur 60 mois et 10 000 km/an.
Au niveau des options, le SUV californien reste basique. Outre la conduite entièrement autonome, facturée 7 500 €, le nouveau Model X reste proposé en déclinaison 6 ou 7 places moyennant un ticket supplémentaire allant de 3 700 à 6 900 €. Le panel de couleurs reste à cinq. Si vous souhaitez sortir du blanc de la version de base, il vous faudra débourser entre 1 600 et 2 600 €. Du côté des jantes, comptez 5 800 € pour remplacer les 20’’ Cyberstream du modèle de base par les nouvelles 22’’ Turbine.
Le nouveau Tesla Model X dans sa configuration 7 places.
Quand démarreront les livraisons du nouveau Model X ?
Si le nouveau Model X peut être configuré dès à présent sur le site internet du constructeur, il faudra encore patienter avant de le recevoir. Tant pour la Grande Autonomie que pour la Plaid, les premières livraisons sont attendues pour septembre 2021.
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L’écran devient horizontal, ceci est une révolution 🤣.
Le volant a intérêt à être accompagné d’une démultiplication variable fonction de la vitesse, sinon c’est inconduisible… J’imagine pas qu’il vende ce truc avec une crémaillère classique !
Je mets souvent ma main sur le dessus du volant, notamment pour tourner fortement, je ne pense pas que je serais à l’aise avec celui là… La model S perd aussi un truc sympa pour ceux qui ont trois enfants : les 3 sièges arrières identiques, presque inexistant ailleurs même en thermique (surtout avec le plancher plat).
Je suis surtout curieux concernant la réduction active du bruit (non mentionné dans l’article). Un véhicule ultra silencieux à haute vitesse serait vraiment une première.
Le « volant » va faire jaser, mais il me semble déjà obsolète, il ressemble aux commandes d’un vieil Cessna des années 1960, il serait temps de moderniser tout cela ! Un joystick, comme sur un Cirrus, ou mieux, des commandes mentales, c’est parfait pour la concentration.
ya des gens qui regardent des films sur l écran centrale de leur voiture ?
Surtout ne l’achetez pas maintenant ! Elle va baisser de 20% dans 2 mois comme la model 3 2021 ! LOL
Mise à part ça, le volant va être une horreur pour les manœuvres et les évitements d’urgence…(la conduite autonome n’est pas encore autorisé en europe… le volant va toujours servir)
L’intérieur se rapproche maintenant du style de la model 3 avec un écran au niveau du volant. L’écran pour l’arrière est top. Mais rien de fou, ça se fait sur tous les véhicules hauts de gammes au niveau des appuis têtes, même l’Espace Renault proposait ça ;)
Étrangement personne ne parle des problèmes de Cardans récurents sur ces modèles ? c’est taboo ?
Bonjour,
Il manque «547» dans la colonne «Plaid» du tableau synthétique.
Bonne journée.
Pour Michaël Torregrossa
Petit détail ; quid des portes falcon ? Parce que si la photo en 7 places est authentique, alors, Tesla a inventé le métal invisible, ce qui sera sans doute une grande innovation pour aller sur Mars.
Entretemps pouvez-vous nous éclairer sur le panoramique ??? Merci.
Quand on va sur le site il y’a une image de la batterie intégrée au châssis. Elle ressemble beaucoup au concept présenté de batterie châssis avec les nouvelles cellules 4680. Je n’imagine pas les modèles S et X qui sont le haut de gamme continuer avec les cellules 1860 vieilles de 10 ans
Une tuerie, bravo Tesla, toujours un train d’avance.
En espérant que la qualité et la finition soient améliorée.
Bye bye les allemands.
Là aussi des évolutions peut-être un peu timides à l’extérieur pour relancer les ventes, à voir… Sinon, 5800€ pour 4 jantes, sérieux ??
Le volant va vraiment rester comme ça??? Je doute qu’il ne fasse que des heureux…