En s’ouvrant cette année à l’électrique à batterie, l’EcoGreen Gas jusque-là réservé aux véhicules fonctionnant à l’hydrogène et au bioGNV…

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Voitures électriques à batterie ou à pile hydrogène, gaz naturel, éthanol et autres biocarburants : le cabinet de conseil Carbone 4 a comparé les émissions sur le cycle de vie des véhicules pour déterminer les meilleures solutions pour lutter contre le réchauffement climatique dû aux transports.

L’article Électrique, bioGNV, hydrogène… quelles motorisations alternatives efficaces pour le climat ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Après s’être appuyé sur des sous-traitants et avoir externalisé ses transports, le logisticien Urby va développer sa flotte personnelle. La filiale du Groupe La Poste fondée en 2017 a passé commande de 240 véhicules propres, roulant au gaz naturel et à l’électricité. Le GNV représentera 80 % de cette flotte, et les 20 % restants seront pour le « zéro émission ».

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Chaque année, l’association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) diffuse son rapport sur la progression en Europe des véhicules électrifiés ou fonctionnant au GNV, au GPL et à l’éthanol. Les modèles 100% électriques et les hybrides se sont très largement imposés en 2019.

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Filiale du groupe BNP Paribas spécialisée dans la location de véhicules auprès des professionnels, Arval vient de publier la 9e édition de son TCO Scope. A destination des décideurs d’entreprises, il aide à faire des choix entre différents modèles.

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Si Liger BioConcept s’active plus particulièrement à promouvoir la mobilité au bioGNV, ses stations qui appartiendront majoritairement à leurs principaux clients compteront 1 ou 2 bornes rapides où le prix de la recharge dépendra de la provenance de l’électricité. Des distributeurs d’hydrogène vert seront aussi installés dans un deuxième temps.

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Qui de la poule ou de l’œuf… Adaptée à la mobilité bioGNV, cette question devient : Que faut-il développer en premier pour réussir une transition vers les modèles fonctionnant au gaz : les stations d’avitaillement ou les véhicules ? Une société d’économie mixte s’occupe des 2 en donnant un bon coup de pouce à la conversion.

L’article HY, Clio, Ferrari : Quand une Sem promeut la conversion bioGNV est apparu en premier sur Automobile Propre.

Dans un contexte de restrictions de la circulation en Ile-de-France et de développement de véhicules moins polluants, l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur) s’est interrogé sur les moyens d’approvisionner en énergie (électricité, hydrogène et GNV) ces derniers, notamment grâce à la possible évolution des stations-service déjà existantes.

L’article Grand Paris : les stations-service prêtes à accueillir les nouvelles énergies est apparu en premier sur Automobile Propre.

Etalé pour sa 6e édition sur une semaine complète, le Vendée énergie Tour 2019 se déroulera du lundi 3 au samedi 8 juin. Cette manifestation unique en France dans sa dimension, sa diversité et son esprit démontre depuis 2014 que la mobilité durable est en marche, et déjà accessible aux particuliers comme aux professionnels.

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Syndicat intercommunal centenaire créé pour développer la distribution et l’usage du gaz sur le territoire francilien, le Sigeif est à l’origine d’une société d’économie mixte, Sigeif Mobilités, qui s’attache à mettre en place un réseau d’une dizaine de stations multi-énergies en Ile-de-France.

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Organisées dans les locaux de l’ADEME au sein de la technopole de Sophia-Antipolis, les 3èmes Assises des Carburants Alternatifs réuniront les filières hydrogène, électrique et GNV pour une journée de débats et d’échanges.

L’article 3e Assises des Carburants Alternatifs : rendez-vous le 15 novembre à Sophia-Antipolis est apparu en premier sur Automobile Propre.

Organisée du 2 au 10 juin dernier, l’édition 2018 du Vendée Energie Tour a été l’occasion pour nous de réaliser…

L’article Vendée Energie Tour : de la Golf au gaz à la Breizh C-Zero est apparu en premier sur Automobile Propre.

Le virage négocié il y a quelques années vers une mobilité durable suscite bien des interrogations, des attentes, mais a rendu nombre de citoyens plus vigilants sur l’impact des nouvelles technologies de motorisations pour lesquelles les pouvoirs publics et les collectivités investissent massivement. Quelles sont cependant les raisons qui plaident pour une mobilité plurielle ?

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Actuellement, 2 filières pour la mobilité durable, avec déjà des voiture particulières disponibles en occasion, sont plus particulièrement portées en Europe : celle du gaz naturel, et celle de l’électromobilité. Laquelle est la plus économique sur la facture individuelle d’énergie ? Ce qui est valable en France l’est-il dans tous les pays européens ?

L’article GNV ou électricité : Quelle solution la moins coûteuse en Europe pour la mobilité individuelle ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Air Liquide, Proviridis, Primagaz-Avia… De plus en plus de fournisseurs d’énergies imaginent des stations délivrant du GNV/bioGNV, de l’hydrogène, et même de l’électricité ou du bioGPL.

L’article Electrique, GNV, hydrogène, bioGPL : vers des stations multi-énergies est apparu en premier sur Automobile Propre.

Il y a quelques années, et même quelques mois encore, la situation était claire au sujet de la mobilité durable en France. Trois technologies se distinguaient, avec chacune ses partisans le plus souvent peu ouverts aux 2 autres. Derrière la mobilité électrique à batteries de traction généreusement mise en avant, - en particulier par les pouvoirs publics -, se trouvaient un peu à la traîne les solutions au gaz naturel et à l’hydrogène. Des acteurs clés des 3 filières, - parmi lesquels des collectivités, syndicats de l’énergie et opérateurs de distribution -, pensent désormais de façon plus globale. Ce premier volet s’intéresse à l’évolution des scénarios de mobilité durable au niveau des syndicats de l’énergie.

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Annonçant le futur SUV urbain de la marque tchèque, le concept Skoda Vision X sera révélé à Genève et inaugurera un système hybride inédit. Fonctionnant en 48 volts, celui-ci associera un moteur au gaz naturel à un petit moteur électrique.

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Pour une mobilité vertueuse, l’association avec les énergies renouvelables est incontournable. Des projets prometteurs ont été annoncés, qui sont passés souvent trop discrètement à la trappe. Les hautes institutions ne devraient-elles pas proposer un suivi en direct des programmes qui concernent les 2 filières ? En prenant garde d’utiliser un vocabulaire précis et adéquat. Billet !

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Par le biais du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA), l’ADEME va financer le déploiement de 100 nouvelles stations GNV à travers l’hexagone. Essentiellement destinées aux poids-lourds, celles-ci seront également ouvertes au public.

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Nouveau design, nouveau logo et nouvelles ambitions… Après trois ans d’existence, gaz-mobilite.fr fait peau neuve et lance son nouveau site internet.

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Entre nouveautés électriques, hybrides et hydrogène… que faut-il retenir de cette édition 2017 du salon de l’automobile de Francfort… L’overdose…

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Entre discours politique, conférences, exposition et essais, retour sur la 8ème édition des Rencontres Internationales des Véhicules écologiques organisée au Pôle mécanique d’Ales les 11 et 12 juillet derniers.

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Réalisée par l’association NGVA Europe, une étude européenne confirme les avantages et le potentiel du GNV vis-à-vis du diesel.

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Longtemps contraint au segment des bus, le gaz naturel fait sa révolution dans le domaine du poids-lourds. D’ici 2020, la France devrait compter quelque 10.000 camions GNV en circulation.

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La filière du gaz naturel se développe. Avec l’ouverture la semaine dernière de la plus importante station-service de gaz naturel, la France tente de rattraper son retard dans le domaine des véhicules GNV…

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Répondant à la Directive européenne AFI, la France vient de présenter son projet de cadre d’action national pour le développement…

L’article Carburants alternatifs : la France présente à l’Europe son absence d’ambition est apparu en premier sur Automobile Propre.

Officialisée par décret et liée à la loi sur la transition énergétique, la programmation pluriannuelle de l’énergie donne les principaux objectifs de réduction de consommation des différentes filières. Dans le domaine de la mobilité et des carburants alternatifs, les véhicules électriques et hybrides rechargeables conservent un rôle particulièrement important.

L’article Transition énergétique et PPE : Quelle stratégie pour les carburants alternatifs ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Du 2 au 5 juin, l’électro-mobilité s’invitera en Vendée. A J-7 de l’événement, Automobile-Propre revient sur les grandes lignes du Vendée Energie Tour (VET pour les intimes) désormais ouvert à toutes les technologies alternatives.

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Avec pour objectif d’étudier l’intégration des énergies alternatives sur une partie de sa flotte, la Brigade de Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP) vient de débuter en partenariat avec Volkswagen les tests d’une Golf et de deux Up 100 % électriques.

L’article Les Pompiers de Paris testent l’électrique avec Volkswagen est apparu en premier sur Automobile Propre.

A Paris, l’ADEME et l’AVE viennent de signer un partenariat visant à promouvoir auprès des collectivités le Disque Vert, un dispositif offrant deux heures de stationnement gratuit aux véhicules écologiques.

L’article L’ADEME et l’AVE s’associent pour promouvoir le stationnement gratuit des véhicules écologiques est apparu en premier sur Automobile Propre.

Avec des objectifs toujours plus ambitieux, l'édition 2016 du Vendée Electrique Tour, désormais Vendée Energie Tour, vous invite du 3 au 5 juin prochains pour trois jours de fêtes autour du véhicule électrique et autres carburants alternatifs.

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A quelques jours de la COP21, les acteurs du GNV et du Bio-GNV ont lancé une opération de communication destinée à sensibiliser pouvoirs publics et décideurs sur les atouts du gaz carburant. L’occasion pour automobile-propre de faire un point sur le développement de la filière en France.

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L’Union Européenne vient d’adopter une nouvelle Directive destinée à accélérer le déploiement des infrastructures de ravitaillement pour les carburants alternatifs.

L’article L’Europe publie sa Directive sur les carburants alternatifs est apparu en premier sur Automobile Propre.

Nouveau design et nouvelle technologie, « Škoda fait sa révolution » au salon de Genève.

L’article Salon de Genève : Škoda présente son concept au gaz naturel, le VisionC est apparu en premier sur Automobile Propre.

L’Association française du gaz naturel pour véhicules vient de lancer une pétition pour sensibiliser les pouvoirs publics sur les difficultés d’approvisionnement en GNV.

L’article Une pétition pour faire bouger les choses autour du GNV est apparu en premier sur Automobile Propre.

Après l'Opel Ampera, le constructeur allemand continue dans la voie de l'hybride rechargeable et présentera son concept Monza lors du salon de Francfort. Cette voiture avec prolongateur d'autonomie GNV augure le futur de la marque.

L’article Opel Monza : le concept dévoilé à Francfort est apparu en premier sur Automobile Propre.

J'ai toujours pensé que le moteur à explosion et son indispensable réservoir à carburant constituait un ennemi redoutable face au moteur électrique sur batterie. Le GNV fait-il partie de la menace ?

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Lorsque l'on parle véhicules propres, les véhicules électriques, les hybrides et les hybrides rechargeables occupent généralement une place de choix. Mais Volkswagen y présentait aussi une voiture au GNV.

L’article Volkswagen Eco-up au GNV : Oui, mais… est apparu en premier sur Automobile Propre.

Automobile-Propre a fait une rencontre très intéressante avec un heureux possesseur d’un véhicule équipé au GNV. Il nous livre son témoignage d’automobiliste respectueux de l’environnement.

L’article Comment vivre au quotidien en France avec un véhicule GNV ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Les députés ont voté l’abrogation des permis exclusifs de recherche d’hydrocarbures non conventionnels et l’interdiction de leur exploitation par la technique de fracturation hydraulique.

L’article Le gaz de schiste : espoir d’une richesse nationale, perspectives pour le GNV ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

L’article La voiture GNV plus intéressante que l’électrique aux USA pour Fiat est apparu en premier sur Automobile Propre.

L’article Une hybride au GNV ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

L’article Le GNV fait de la résistance à Strasbourg est apparu en premier sur Automobile Propre.

L’article Peut-on rouler au gaz ? est apparu en premier sur Automobile Propre.