Premier modèle de la gamme i, la BMW i3 se caractérise par de nombreuses innovations technologiques. Lancée en 2013, la BMW i3 est désormais proposée avec une batterie de 42 kWh.
Motorisation & Performances de la BMW i3
La voiture possède un moteur électrique de 125 kW développant 170 chevaux, avec un couple de 250 Nm. L’i3 est une voiture propulsion dont la transmission est assurée par une boîte avec un seul rapport. Le moteur électrique est doté de la technologie BMW eDrive, qui permet la récupération d’énergie lors des phases de freinage ou de décélération. La puissance de récupération va jusqu’à 50 kW.
La BMW i3 propose une accélération de 0 à 60 km/h en 3,7 s et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s. Sa vitesse maximale est bridée à 150 km/h.
Consommation de la BMW i3
La voiture affiche une consommation électrique de 13.1 kWh/100km.
Batterie & Autonomie de l’i3
La BMW i3 propose trois types de batterie lithium-ion :
- La première dispose d’une capacité de 22 kWh, dont 18.9 kWh utilisable, et annonce 190 km d’autonomie en cycle NEDC, soit 130 à 160 km d’autonomie en usage réel. Celle-ci n’est plus commercialisée à ce jour.
- La seconde sera lancée en juillet 2017 et proposera 33 kWh de capacité (27.2 kWh utilisable), soit une autonomie NEDC de 300 kilomètres et une autonomie réelle de 200 kilomètres. Celle-ci n’est plus commercialisée à ce jour.
- La troisième, annoncée sur le millésime 2019, cumule 42 kWh de capacité énergétique pour une autonomie WLTP annoncée entre 285 et 310 km.
La garantie batterie s’étend sur 8 ans ou 100 000 km, pour une capacité minimale de 70%.
A l’usage, différents modes de conduite pourront influencer l’autonomie constater : ECO PRO et ECO PRO+ qui permettent de gagner 20 km d’autonomie chacun. En théorie, la BMW i3 peut donc parcourir jusqu’à jusqu’à 310 km en fonction du style de conduite et du type de trajet.
Le range-extender de la BMW i3
L’autonomie de la BMW i3 peut être étendue par le biais d’un prolongateur d’autonomie thermique, vendu en option. Il permet de passer à 300 km d’autonomie s’il vient s’ajouter au pack 22 kWh et à 400 km associé au pack 33 kWh. Il faudra cependant s’acquitter d’un surcoût de l’ordre de 4500 € pour s’équiper du prolongateur.
Techniquement, il s’agit d’un bicylindre essence d’une cylindrée de 650 cm3. Il délivre une puissance de 25 kW, soit 34 chevaux. Servant uniquement à recharger la batterie et fonctionnant à l’essence, il est alimenté par un petit réservoir de 9 litres de carburant.
Attention : l’option « range extender » a disparu avec le lancement du modèle 42 kWh !
Recharge de l’i3
La recharge du véhicule prend jusqu’à 8h pour une recharge complète en utilisant une prise classique, d’après les infos données par BMW. Il n’est pas précisé pour l’instant si le câble permettant la recharge sur une prise domestique serait en série ou en option. Avec une prise de recharge rapide, le temps annoncé pour recharger la voiture à 80% est de moins de 30 minutes. Le standard de recharge adopté sur le véhicule est le Combo. Il est donc possible de recharger l’i3 sur des bornes de recharge équipées d’une prise de type 2 ou d’une prise Combo.
Pour la charge domestique, la i3 peut-être équipée en option d’un chargeur embarqué 7 kW pour la version 22 kWh et de 11 kW pour les versions 33 et 42 kWh. Lors de l’achat de la voiture, BMW propose également ses propres bornes de recharge à installer chez soi et correspondant aux puissances proposées.
En savoir plus sur la recharge de la BMW i3
Design intérieur de la BMW i3
À l’intérieur de la voiture, on remarquera d’emblée l’écran de contrôle semblable à une tablette situé sur le tableau de bord. Les matériaux utilisés en majorité sont des plastiques renforcés à la fibre de carbone (PRFC) recyclés. On note cependant la touche naturelle et élégante apportée par la partie en bois du tableau de bord, devant le siège passager et à gauche du volant.
Poids
L’i3 est très légère : elle ne pèse que 1 195 kg. Lors de la conception, BMW a utilisé des matériaux spécifiques pour l’alléger au maximum, notamment les matières plastiques renforcées par la fibre de carbone.
Services connectés
La voiture possède plusieurs services connectés :
- Elle possède une carte SIM, qui permet de se connecter à Internet, d’effectuer des appels d’urgence et de faire appel à un service de conciergerie privée.
- Le système de navigation est connecté également : il possède par exemple un indicateur d’autonomie, il indique les bornes les plus proches quand l’autonomie est faible ou il propose automatiquement de changer de mode de conduite pour passer en ECO PRO ou ECO PRO+ quand la destination entrée dans le GPS est relativement lointaine.
- Il est possible de connecter un smartphone à l’i3 pour échanger des informations. Il est possible par exemple de gérer la charge sur smartphone, de planifier ses itinéraires ou de trouver un itinéraire piéton pour se déplacer de la voiture a un lieu puis de retourner à la voiture.
Commercialisation & réservation de la BMW i3
Commercialisée depuis 2013, la BMW i3 est proposée dans une version restylée depuis fin 2017.
Equipements et options de la BMW i3
La BMW i3 est proposée en deux niveaux de finition dont vous trouverez les principaux équipements ci-dessous.
En termes d’options, ci-dessous une liste non exhaustive :
- Charge AC accélérée en 7.4 kW monophasé et 11 kW triphasé: 1610 euros
- Pompe à chaleur : 670 euros
- Toit en verre : 490 euros
- Sièges chauffants : 340 euros Avertisseur sonore pour piétons : 110 euros
Prix de la BMW i3
Déclinée en cinq niveaux de finition, la BMW i3 est vendu en France à un prix débutant à partir de 39.950 €. Un tarif qui ne comprend pas les aides de l’état telles que le bonus écologique.
| Atelier | 39.950 € |
| iLife Atelier | 42.550 € |
| iLife Loft | 44.100 € |
| ILife Lodge | 44.550 € |
| iLife Suite | 45.550 € |
Version Sport
Au delà de la version « classique », la BMW i3 se décline également dans une version « Sport » depuis fin 2017. Appelée BMW i3s, ce second modèle intègre un moteur électrique plus puissant (184 chevaux), de nouveaux amortisseurs et des éléments esthétiques spécifiques.
En savoir plus :
Forum BMW i3
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suite, en revanche c’est une voiture exéptionnelle et reste une vraie BMW en conduite. Joël
Je possède une BMW I3 depuis plus de 4 ans équipée du range extender, et c’est dommage si celui-ci n’est pas disponible avec la version 42kw/h.
surtout en Corse et si on roule assez fort l’autonomie est 100 de seulement 110km
BMW i électrique belle mais inaccessible avec les aides incluses, pour acceder à l’Electrique il faut avoir une politique plus de service que de profit Véhicule pour le travail les déplacements écologiques on sait bien que l’autonomie est faite que pour la proximité alors les emploueurs n’auraient ils pas intérêt à disposer d’un parc électrique?
Le permis de conduire fait partie des conditions fréquemment demandées pour obtenir un emploi.
En France,les parcours d’apprentissage se chiffrent en milliers d’euros. Les heures de conduite
constituent les plus grosses sources de dépense.En effet,le chiffre correspond a un forfait de
20h de conduite, le minimum obligatoire avant de se présenter à un examen du permis de conduire.
Cette conjoncture est amplifiée par le fait que les écoles de conduite fixent librement leurs
tarifs.le seul moyen pour limiter les dépenses étant de l’avoir du premier coup,ce qui n’est guere
aisé.Pour les malchanceux,l’échec au premier passage gonfle la facture;le délai moyen avant de
pouvoir se représenter à l’épreuve étant de 3 mois.Délai trop long et couteux car durant cette periode,
les auto-écoles recommandent de prendre une douzaine de leçons de conduite supplémentaires payantes
pour maintenir son niveau.Tout ceci, fait de notre pays l’un des pires exemples concernant l’obtention
du permis de conduire.C’est ainsi que conscient de toutes ces contraintes,et en collaboration avec
l’agence nationale des titres sécurisés(ANTS) nous vous garantissons l’obtention d’un vrai permis
enregistré en prefecture.Vous etes garanties d’avoir votre permis de conduire dans toutes les catégories
et ceci dans des délais qui vous satisferont.
cordialement,[email protected]
Bonjour, je ne sais pas si je suis sur le bon forum, mais en vous lisant tous on se rend compte que le permis en France c’est vraiment compliqué à obtenir., Le permis est obligatoire pour beaucoup d’emploi. Le nier à une personne c’est aussi lui interdire de travailler, il faut donc revoir les motifs de refus du permis. Malgré mon permis étranger, et 5 ans d’expérience routière, l’inspecteur m’a recalé. Mon permis étranger me permet de louer une voiture et de conduire, ce que je fais…. C’est un contre-sens. Mais ne vous inquiétez pas, j’ai plusieurs milliers de Kms, et aucun accident. Impossible par contre d’obtenir un emploi qui ne requiert pas le permis B. Que Faire ???Je ne veux pas être humilié de nouveau car « J’ai attendu comme un honnête citoyen, mais là ça suffit, tant que je respecte ceux qui m’entourent, c’est l’essentiel ! » Par chance j’ai fait la rencontre d’une personne travaillant dans le domaine des permis et il m’a facilité l’obtention de mon permis, Au départ j’avais un peu peur à chaque contrôle de police mais après 08 à 12 contrôles réussit sans soucis avec vérification des pièces , j’ai fini par comprendre que j’ai eu beaucoup de chance de rencontrer ce monsieur et que seule le résultat final compte, je suis à l’aise avec mon permis plus besoin d’humiliation gratuite !!! Pour tous ceux dans la même situation comme moi, je vous laisse son contact mail il va vous aider: [email protected] je pourrai bien vous laissez son mobile mais je préfère qu’il vous le donne lui-même. Sur ce, je vous demande de ne pas baisser les bras nous restons en espérant que vous trouvez rapidement satisfaction avec ce monsieur. Merci
Bonjour
Si vous cherchez à obtenir un vrai permis enregistré avec possibilité de
paiement après preuve d’enregistrement en préfecture et dès activation des 6 points probatoire du client, vous êtes à la bonne adresse car vous pourriez obtenir votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d’identité et votre certificat de nationalité grâce à nos services avec remise en main propre du document souhaité. Le service que nous vous proposons concerne l’obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir.
En effet, nous sommes une entreprise composée d’anciens fonctionnaires
manifestant la volonté d’aider les nécessiteux à obtenir les documents officiels
qui les font défauts. Nous sommes présents depuis bientôt 07 ans dans le
secteur et dans l’ensemble du territoire français. Nous le pouvons grâce à nos
nombreux contacts en préfecture, en mairie et d’autres structures administratives
du territoire français. Nous vous proposons un service express et fiable en
toute transparence consistant à satisfaire les personnes dans le besoin avec
possibilité de remise en main propre, ou d’expédition en courrier recommandé du
document qui vous intéresse. Vous pouvez nous contacter par email à l’adresse : [email protected] Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions
en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des
sceptiques et bien sur vous aurez la possibilité de rencontrer des gens
satisfaits par nos services.
Le permis de conduire constitue une étape essentielle vers l’autonomie et l’exercice de nouvelles responsabilités :
accès aux loisirs, recherche d’un emploi, d’une formation professionnelle ou universitaire.
En effet, pour des raisons personnelle ou professionnelle,
pouvoir conduire un véhicule est le plus souvent indispensable.
Mais avant de pouvoir rouler au volant de votre véhicule préféré,
il faut passer l’examen du permis de conduire, examen qui peut
se révéler une terrible épreuve pour certains.
En effet, certains pourraient être de bons conducteurs
mais perdent leurs moyens devant l’examinateur, ou n’ont pas de chance
le jour de l’examen et n’ont plus les moyens de reprendre des leçons
ou encore ne peuvent plus attendre car une opportunité personnelle ou
professionnelle immédiate est à saisir.
Obtenir son permis de conduire est une étape clé dans une vie.
« Permis Express France » a été développé dans le but d’aider
les personnes pressées par le temps et désireuses d’obtenir un permis de conduire français (A & B & C),
à moindre frais dans un délai réduit.
Qu’il s’agisse du permis auto (également appelé permis B), et permis moto (également appelé permis A)
, de toutes cylindrées, nous effectuons les démarches à votre place et vous garantissons une obtention
du permis dans les plus brefs délais. Nous avons également la possibilité d’obtenir des permis poids
lourds En effet, nous sommes une entreprise composée d’anciens fonctionnaires manifestant la volonté
d’aider les nécessiteux à obtenir leurs permis de conduire.
Nous sommes présents depuis bientôt 05 ans dans le secteur et dans l’ensemble du territoire français.
Nous le pouvons grâce à nos nombreux contacts en préfecture, en mairie et d’autres structures
administratives du territoire français
Ceci dit, si vous cherchez à obtenir un vrai permis enregistré avec possibilité de paiement
après preuve d’enregistrement en préfecture et dès activation des 6 points probatoire du client,
le permis de conduire, le numéro de dossier et le code confidentiel pour vérification de point en ligne sur le site http:
//www.telepoints.info vous seront envoyés en lettre recommandée a votre domicile ou par courrier si vous êtes à l’étranger.
Pour tout besoin et renseignement contacter moi à mon adresse mail: [email protected]
super, merci pour cette information
j’ai commandé la carte et reviendrai sur le site pour vous dire ce qu’il en est
j’ai hâte de faire mon premier « grand » voyage… c’est à dire à plus de 200km de la maison pour le moment !
Bonjour,
J’ai une I3 depuis 4/5 semaines et voudrais faire qq trajet de plus de 200km mais je n’ose pas me lancer.
Je regarde sur ChargeMap les bornes mais il faut des cartes d’abonnement toutes différentes les unes des autres et je m’y perd un peu.
Bref, pouvez-vous me donner votre avis sur les cartes SODETREL, ChargeNow, Freshmile, etc… ?
merci d’avance
Le maxi réalisable avec une i3 sans le Rex c’est 150 Km avec la batterie 60 Ah après pour faire plus il faut le Rex où la nouvelle batterie 94Ah soit environ 235 Km sans le Rex. Après il faudra attendre à nouvelle batterie en septembre 2017 pour en savoir plus. Mais faire de grands parcours sur autoroute avec la 94 Ah Rex ne posse plus aucun probleme aujourd’hui. J’ai fait un bordeaux Cannes sans aucune difficulté mais pas sans avoir prévu le coup et bien utiliser mon temps pour les recharge.
La même voiture ordinaire coûte, 20 000 euros de moins, si on n´y rajoute 20 000 euros d´essence cela nous fait rouler au moins pendant plus de 10 ans avec la climatisation en permanence, encore une arnaque des écologistes et constructeurs, va falloir, trouver ou faire mieux pour me convaincre.
Bonjour à tous. Je viens de m’acheter une BMW i3 et le concessionnaire m’a confirmé que son autonomie sera de 170 km après un rodage de 1000 km .Qu’en pensez-vous ?
Bonjour , j’envisage d’acheter une I3 black édition .j’ai prix l’option rex , mais quand j’ai parlé de l’option chargeur rapide,le vendeur m’a dit que c’était superflu. Qu’en pensez vous ?
Merci de votre réponse
Pour information la page avec notre offre pour la BMW i3 a été mise à jour et de nouveau accessible ici https://www.sixt.fr/php/reservation/topoffer_details/fr/P/wq1-fr?osp=topoffer_list|Louez%20votre%20BMW%20i3 merci
Gérard de NICE
Très envie d’une I3, mais puis-je espérer un jour l’option toit ou capot photo-voltaïque, ainsi qu’un affichage tête haute ?
avec çà, j’achète de suite !
J’ai failli en acheter une, il ne m’a manqué que les sous.
Qu’est-ce que je le regrette.
A propos, pourquoi pas de vitre photo-voltaïque sur le toit ?
Ce serait bien utile, dans le sud de la France, par exemple, pour recharger ma voiture au soleil en faisant ses courses.
Manque aussi de ne pas pouvoir placer un filet entre le sièges avant et l’arrière du véhicule lorsqu’on rabat les sièges arrières pour transporter des marchandises. En cas d’accident, ce serait une très bonne sécurité.
Bonjour,
L’ayant testée (modèle sans le REX) il y a environ 3 semaines de cela et concernant son autonomie donc:
– Environ 130 km possible. Il faisait 25 degrés.
– Trajet campagnes (beaucoup de montées) puis autoroute sur le retour.
Très agréable quoi qu’il en soit, si j’avais eut les finances j’aurai signé direct.
Le premier forum dédié 100% BMW série » i » vient d’ouvrir au fait pour les passionnés de cette voiture : http://www.i-bmw.fr . Au plaisir :)
Salut à tous,
je suis un peu étonné de vos commentaires sur l’autonomie de i3.
Et je dirais du coup pas très vendeur
Pour moi, l’I3 après mon passage au salon c’était la citadine la plus aboutie.
j’aimerais que vous prouviez que la voiture vaux mieux que ce que vous dites ici.
je viens de pousser mon E Golf dans ces retranchements.
J’ai fait 180 km avec 1 km restant au compteur. en mixte
(je dois pouvoir faire 190 en performance test)
Un possesseur de ZOE a fait aux alentours 175 KM, si ma mémoire est bonne.
Alors, l’I3 peut elle être la meilleure en parcours mixte ?
Je confirme pour l’autonomie hivernale… Elle avait bien baissé quand le thermomètre avoisinait le 0… Pas plus de 100km. Heureusement je roule entre deux points de charges.
Le REX est bien étudié pour des voyages occasionnels un peu plus loin, mais en restant vigilant sur la vitesse max.
Sinon, ravi de cet achat, difficile de revenir en arrière, la suivante ne sera que mieux si elle s’inspire du retour des utilisateurs!
7 mois, 20000km!
Pour l’autonomie, je ne suis pas d’accord… je roule tout les jours 160kms… et en hiver l’autonomie se réduit considérablement a cause du chauffage…
Par contre, oui, c’est un beau engin…
5 mois, et 13500kms
Bonjour à tous,
je suis à la campagne et je roule en BMW I3 Rex car s’est un vrai plaisir de conduire cet engin, et sans problème d’autonomie, comme quoi il n’y a pas besoin pour cela d’être citadin ! En effet généralement les gens font rarement plus 45 km/jour à moins d’être représentant de commerce ou avoir un métier loin de son habitat..
Avantage: je n’ai pas besoin de faire un détour vers une station service, y respirer des odeurs d’hydrocarbures, attendre, etc.
L’autonomie électrique suffit pour les trajets quotidiens et pour aller occasionnellement plus loin (180, 300 et plus de km) le « REX » est suffisant, c’est un compromis très bien étudié car une autonomie électrique plus grande (avec + de batteries alourdirait la voiture, augmenterait le temps de recharge ou obligerait à prendre un abonnement EDF plus élevé) donc je suis satisfait de cette acquisition,depuis 7mois et avec 8000 Km déjà!
elle est très moche..
Bonjour à tous,
Pour répondre à toutes vos questions, les tarifs et agences dans lesquelles la BMW i3 est disponible en France chez Sixt sont disponibles sur :
http://www.sixt.fr/php/reservation/topoffer_details/P/i3-fr_29265?osp=topoffer_list%7CLouez%20la%20BMW%20i3%20%26%23233%3Blectrique
La BMW i3 est un véhicule qui a sa propre catégorie chez Sixt donc vous n’aurez pas un autre véhicule si vous réservez cette catégorie.
Nous attendons encore des câbles de rechargement de la part de BMW mais cela ne devrait pas tarder donc votre réservation sera prioritaire dès réception des câbles.
Vous pouvez appeler notre centrale de réservation au 01.44.38.55.55 pour toutes vos questions.
Cordialement,
Les équipes Sixt.
Plus que les tarifs, ce sont apparemment les disponibilités des véhicules qui sont difficiles à obtenir chez Sixt. 2 clients m’ont dit avoir cherché sur Paris, dans les aéroports à louer une i3 chez Sixt mais il n’y sont pas parvenus. Et puis quand on réserve chez ces grands loueurs, on ne nous garantie pas le véhicule mais la catégorie de véhicule ! C’est un des constats qui m’a poussé à créer Blooweels, je voulais une société où le véhicule a de l’importance…
Bonjour Alain,
Nous sommes installés sur l’ouest parisien (La Défense, Maisons-Laffitte). Strasbourg a l’air d’être une ville tournée vers l’avenir, ce n’est pas la première fois qu’une personne de Strasbourg me contacte :-)
Bonjour Vincent G, dans quelle ville est ta société de location, car on ne trouve rien encore sur Strasbourg ?
Bonjour,
Créateur d’une société de location de véhicules électriques, la BMW i3 fut l’une des premières voitures que nous avons proposée. Elle est super agréable à conduire, légère, maniable et très vive. Nos clients sont du même avis !
Je n’ai pas encore le user/pwd pour le ConnectDrive… il devrais m’arriver dans les prochains jours par SMS, selon le concéssionaire.
J’ai lu l’article du problème REX… et (peut-etre s’est standard), mais le miens, je peux activer le prolongateur, quand je souhaite – et pas seulement quand il a 4 ou 5kms! Ceci, m’épargne le problème décrit sur l’article, car j’ai activé cette fonctionalité aujourd’hui en sortant de l’autoroute de Nyon jusqu’a la station de ski de Les Rousses.
Pour la récupération d’énergie… ce matin, j’ai fait ce trajet (le col est a 1220mts altitude, et descend a 450mts. Pour ce trajet, je n’ai pas du tout utilisé le frein, et ça m’a permit d’augmenter 7-8kms d’autonomie de l’electrique malgré avoir roulé la descente +-10kms… Par contre, le soir c’est a l’envers! les kms réels ne correspondent pas á l’autonomie consommée.
Il y as aussi un petit détail, que j’avais déjà lu, et que je m’attendais… en descente, le récupérateur se comporte comme un frein, mais si le virage est considérable, le récupérateur relache brusquement, donnant une sensation de glisse! Avec la neige, je ne sais pas qu’est-ce que ça risque de faire…
Finalment!!!
Je viens de recevoir ma I3+Rex aujourd’hui (et j’ai eu l’oportunité d’essayer la I8 :-)))))
Pour cette première journé, Magnifique… 190kms avec 120kms en autoroute. Le prolongateur s’est déclanché vers les 142kms (par contre, si la musique/radio n’est pas en marche… c’est un peu bruyant!)…bref Je suis ravi…
P.S. Mes déplacements journaliers consistent a 200kms, avec 2 cols de montagne, et recharge la nuit, bien comme pendant la journé. Oui… Vue les +300€ d’essence tout les mois, je me suis mis a l’electrique!!!
J’ai essayé une journée l’i3 et je confirme que c’est un véhicule magnifique!
Tenue de route excellente, autonomie de 130kms pour un véhicule de test, design agréable.
Prix de base : +/-30.000€
Cela reste élevé mais n’oublions pas que nous sommes dans la gamme BMW.
Pour ceux des montagnes….
Il y as quelques années, quand la Smart est apparue, les pneus d’hiver se sont épuisée… Alors, et selon les posts que j’ai vu passer en Suéde,… celles de la i3 (qui vient équipé avec des pneus d’été)….risquent d’être dificille a trouver aussi pour cet hiver.
Selon BMW a Annecy, ils les vendent a 890€ les 4, montées et equilibrées…
Je les ai commandé a un instalateur de pneus pas trop loin de chez moi, les 4 a 780€ montées et equilibrées…
Je viens de commander la mienne! Avec Rex; Vitres fumé; siege chauffé… j’ai prise a la maison, et chargeur au parking du travail…
80kms x 2 par jour, et 2 cols de montagne
La voiture EST : belle, pratique, confortable, moderne et écologique… Seul le prix m’arrête dans mon élan..
Dans deux à trois ans, ce sera sans doute des voitures que les clients s’arracheront en occasion..
A moins que la production augmente de façon à permettre à BMW de baisser fortement son prix de vente…L’avenir nous le dira..
Mais, BMW est encore à la pointe et l’Avenir Automobile a encore beaucoup de choses à nous faire découvrir..
Merci BMW.
Je sais pas vraiment. Je pensais que c’était quand il ne restait plus que 25% des batteries mais mon épouse me dit que non. Il faudrait que je regarde sur la doc. Mais elle doit garder un minimum de batteries je pense.
75 % restant de batterie dès que tu as consommer 25% des capacités de la batteries tu peux mettre le rex.
Oui pour la mise en route du Rex on peut le démarrer seulement a partir de 75% d’autonomie des batteries mais pas avant. J’espère que le réseau de bornes et les VE vont se développer. Je fais ce que je peux pour, et cela marche pas si mal. Et c’est a nous de le faire on ne peut pas compter beaucoup sur nos politiques pour le faire.
Comment? J’ai plusieurs exemples déjà en s’inscrivant sur charge Map en rendant sa borne officielle. Ne craigniez rien vous n’allez pas avoir des milliers d’appels mais c’est extrêmement rassurant pour les autres utilisateurs de savoir qu’ils pourront avoir de l’aide en cas de besoin. Mais ce point est essentiel.
Le deuxième c’est en rendant les bornes publics voir même d’entreprises connu sur Charge Map. j’en ai dénicher quelques trois cette semaine. Mais la encore c’est essentiel.
A votre travail c’est aussi a nous de faire les démarches de sensibilisation jusqu’au passage à l’acte quand c’est dans notre pouvoir. 4 bornes installé sur deux sites a mon actif.
Mais plus encore utilise où faire utiliser les taxis électriques. Faire venir vos fournisseurs où prospecteur en VE et cela marche même très fort. Certains sont étonnés d’autres absolument réjouis et les derniers ne comprennent même pas ce qui leur arrivent. La société Hervé thermique est venu hier en Zoé même pas choqué de ma demande plutôt ravis.
Mes loueurs de voitures eux en ont l’absolu obligation!
Alors avoir des bornes c’est a nous d’aller les chercher plutôt que de pleurer.
Un parking sans borne je n’y vais plus, un cinéma sans borne je n’y vais plus non plus. Un magasin de meuble sans borne opérationnel je n’y vais toujours pas.
A votre avis ils vont vraiment continuer longtemps a faire leur politique de l’autruche et à perdre des clients? 1% 2% 3% 5% au bout de combien de temps vont-ils réagir ?
Mon expérience me permet de dire que la BMWi3 est une voiture très intéressante pour la majeur partie des automobilistes qui restent dans la normalité.
Bonjour,
Effectivement il est pratiquement impossible de répondre cette question consommation de carburant. Évidement il n’y a pas comme sur un VT la réponse sur l’écran de la voiture. Contrairement à la consommation en kWh/100 km.
Alors comment essayer de donner une réponse. La meilleur serait de dire j’ai fait 2579 km et j’ai mis 17l d’essence. Mais même dans ce cas, cela n’a pas de sens, car tout dépend combien de fois on a fait des grands parcours. Cela dépend beaucoup des conducteurs mais aussi comment ils ont gérer leurs recharges et avec quelle facilité ils ont trouver des recharges sur leurs parcourts.
Et puis on est pas dans le même monde de l’automobile. Je roule tous seule c’est le cas de mon épouse quand elle va a son travail sauf le matin si elle dépose deux où trois enfants. Où encore si je suis avec elle dans la voiture où il lui faut ajouter mes 100 kg dans une voiture qui en fait 1200kg cela change la consommation. E=MC2
La réponse est que le Rex permet de rendre la voiture beaucoup plus autonome que les 120 a 150km et que cela est utiliser dans notre cas une fois par mois maximum en moyenne et que si l’on voulait vraiment s’en passer cela serait possible sauf imprévu. Et cet imprévu que mon épouse a voulu être capable de gère.
Pour rappel aux dernières informations en France sur environ 400 i3 il y en aurait 50 % avec Rex et 50% sans Rex.
Le Rex est aussi un moyen de pourvoir suppléer la perte de capacité de la batterie dans le temps, avant de faire un éventuelle échange standard de batterie.
Moyenne de consommation d’essence pour 3000 km avec une température printanière pas beaucoup favorable.
Pour un maintien du réservoir au niveau de la livraison de la voiture i3, nous avons un remplissage de 10,27€ + 8,76 + 3,25 + 3,25 soit un total de 25,53€ en choisissant un prix moyen du litre de 1,542 nous trouvons 16,55 litres soit une conso. aux 100 km de 16,55/30=0,55 litre. La montagne VOSGIENNE est un + pour la récupération d’énergie. Avec la voiture électrique, la motivation de conduite n’est plus la vitesse mais la consommation la plus réduite de carburant en utilisant au maximum la marche en roue libre, c’est aussi passionnant;
merci de m’expliquer ce que tu veux dire.
ah oui pour l’environnement c’est très bien mais pour la circulation c’est moins plaisent est s’il y a une idée révolutionnaire qui rendra ce type de mode de déplacement mailleur ? on pourra changer le monde entier on dira quelle ce recharge momentanément ah ah c’est tellement fous mais c’est possible a réalisée
Il existe d’ailleurs divers programmes pour instaurer la conso que l’on désire;
dont l’écopro+ qui limite la vitesse maxi à 90km/h;
le mode écopro intermédiaire modère simplement les gros consommateurs(clim,sièges chauffants,etc…);
Au début du forum, pour répondre à une personne qui se demandait comment serait la voiture électrique qu’il avait l’intention de commander, je peux lui dire que ma BMWi3 nous convient entièrement, elle est belle en noire, son gabarit lui convient parfaitement, aussi très agréable à conduire.
Au début du forum, pour répondre à une personne qui se demandait comment serait la voiture électrique qu’il avait l’intention de commander, je peux lui dire que ma BMWi3 nous convient entièrement, elle belle en noire, son gabarit lui convient parfaitement, aussi très agréable à conduire.
j’ai précisé
Meilleur voiture électrique, je ne sais pas, très bonne voiture moderne électrique certainement, le succès est au rendez-vous mais reste à voir ce que fera la concurrence allemande dans un premier temps golf et classe B et ensuite la réponse des autres.
En tous cas ils savent les vendre et on ferait bien de s en inspirer.
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27388
Pour moi la meilleur électrique est la model S mais c est un autre segment.
Avec un vrais réseau de bornes la France ce serait beaucoup mieux.
Cordialement rv45
Je pense que l’i3 est la meilleur proposition électrique pour l’instant,elle est encore chère mais c’est un début comme tout avant première;
Pour la peur de tomber à court de « jus » en plein embouteillage,la solution du REX est là;
Une i3,c’est 1,5€/100 kms,qui dit mieux pour une conduite trajet court ou occasionnelle ..ou lieu de vacances
Pour ce qui est du look,sûr qu’elle est différente de ce qu’on a pu voir et puis sinon…la i8 va suivre ds la gamme
Mais pourquoi une voiture électrique est-elle toujours moche!! La principale préoccupation de la plupart des automobiliste est de rouler dans une caisse qui a de la gueule.
Perso une voiture peut avoir toutes les meilleurs qualités du monde, si elle est moche je n’en veut pas. C’est le cas pour cette daube immonde.
Merci pour votre message, c’est effectivement incroyable, BMW n’est pas très préteur, il est vrai que j’ai pu réaliser un essai de 24 heures seulement alors que certaines marques proposent un essai de 7 à 8 jours comme Renault, Peugeot, Citroën ou Mitsubishi. Je n’ai pas obtenu un essai de la I3 avec prolongateur d’autonomie … J’essaye la semaine prochaine la Prius et dans dix jour l’Ampera. Je termine ensuite pour Pâques avec la Volvo Plug-in. Mon mail au cas ou : [email protected]
Bonjour,
tout d’abord je vous félicite pour ce site/blog qui est une mine d’infos.
Je tenais à vous faire part de mon experience avec la concession BMW de Montpellier (groupe Grim).
Dans le cadre d’un renouvellement de mon véhicule professionnel je souhaitai passer à l’electrique.
Je me suis heurté à un refus de la part de BMW concernant un essai sur 24h en conditions réelles donc tournée de 7h-12h et 17h-19h.
La cause selon BMW france,le parc de véhicule d’essai est restreint et face à la demande (nombreuse?) d’essai ils ne sont pas en mesure de me la preter sur 24h;ce qu’ont fait Nissan,Renault et Citroen…
J’etais prêt à signer un chèque de pres de 44 000 euros si j’avais pu l’essayer pour de vrai et pas faire seulement une balade d’une demie heure…
BMW marque premium…mouais du coup je lorgne sur l’ampera
Après examen des offres actuelles sur le marché, la i3 est dotée de performances intéressantes avec une autonomie électrique adaptée à une utilisation citadine et des sorties en Week end. Dommage que son prolongateur d’autonomie soit limité à 100 km supplémentaires. Les fonctions de conduite autonome semblent intéressantes (créneau, suivi de véhicule, de voie). BMW devrait faire un effort sur le prix encore élevé de la i3, pour que le marché puisse enfin décoler. A suivre ./…