Citroën ë-C4 électrique

Disponible à la commande en juin 2020 et appelée à remplacer l’actuelle C-Zero, la Citroën ë-C4 électrique sera le premier modèle de la marque aux chevrons à être équipé de la nouvelle technologie électrique de PSA. Arborant une silhouette de berline compacte rehaussée, elle devrait proposer plus de 300 kilomètres d’autonomie.

Design de la Citroën ë-C4 électrique

Remplaçant la berline C4 de seconde génération mais aussi la C4 Cactus, cette ë-C4 adopte un format particulier. Ni berline, ni SUV, modèle de plus de 4,30 mètres s’inspire des tendances actuelles avec une carrosserie surélevée et une silhouette typée crossover.

D’extérieur, la version électrique reprend des lignes strictement identiques à celles des déclinaisons thermiques. Seuls éléments de différenciation : la trappe de recharge, située sur l’aile arrière gauche, et le marquage ë-C4 au niveau du coffre.

A l’intérieur, la présentation est également proche des versions thermiques. On retrouve ainsi un combiné d’instrumentation numérique couplé à un dispositif d’affichage tête haute et à un écran tactile de 10 pouces. Placé en position centrale, celui-ci intègre le système multimédia, la navigation ou encore la gestion du téléphone. Compatible avec Android Auto et Apple Car Play, il dispose également de menus dédiés à la partie électrique : suivi des flux d’énergie, consommation, programmation de la charge etc…

Motorisation de la Citroën ë-C4 électrique

Comme la Peugeot e-2008 ou le DS3 Crossback, l’ë-C4 repose sur la plateforme e-CMP.  Elle reçoit ainsi un moteur électrique de 136 ch (100 kW) et 260 Nm. Installé sur le train avant, celui-ci autorise jusqu’à 150 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h abattu en 9,7 secondes.

A l’usage, le conducteur pourra choisir parmi trois modes de conduite faisant varier la vitesse de pointe et le couple : Eco, Normal et Sport. Un mode « B » permet par ailleurs de renforcer l’effet du frein moteur pour récupérer plus d’énergie lors des phases de freinage et de décélération.

Post-production : Astuce Productions

Autonomie et recharge de la Citroën ë-C4

Côté batterie, la C4 électrique reprend le même pack que les autres modèles du groupe PSA. Cumulant 50 kWh de capacité énergétique, dont 46 utiles, celui-ci est positionné dans le plancher du véhicule pour ne pas tronquer l’espace à bord. En autonomie, le constructeur promet jusqu’à 350 km en cycle mixe WLTP.

Au niveau de la recharge, la C4 électrique peut aussi bien se brancher sur une prise domestique que sur une wallbox. De série, elle reçoit un chargeur embarqué de 7,4 kW. Sous réserve d’une wallbox adaptée, celui-ci autorise une charge complète en 7h30. En option, il est possible d’opter pour un chargeur de 11 kW pour un temps de charge réduit à 5h00.

Compatible avec les bornes dites « rapides », la nouvelle Citroën C4 électrique autorise tolère jusqu’à 100 kW de puissance de recharge via le protocole combo. Elle se recharge à 80 % en 30 minutes environ.

Commercialisation et lancement de la C4 électrique

Officiellement présentée le 30 juin 2020, la compacte électrique de Citroën est disponible à la commande depuis le mois de septembre 2020. Au programme  : 4 finitions pour les particuliers et deux pour les professionnels.

Dans sa version de base, la Feel, la C4 électrique débute à partir de 35.600 € hors bonus et intègre de série jantes 18 pouces, système audio numérique avec Bluetooth, écran tactile 10 », allumage automatique des feux de croisement, projecteurs antibrouillard avant à LED,  aide au stationnement arrière et climatisation automatique bi-zone.

Proposée à partir de 36.700 € hors bonus, la version Feel Pack y ajoute les sièges Advanced Comfort, l’affichage couleur tête haute, la caméra de recul Top Rear Vision, la navigation connectée Citroën Connect Nav et le tiroir intégré à la planche de bord.

Vendue 37.600 €, la finition Shine intègre accès et démarrage mains libre, volant chauffant et pack Drive Assist avec régulateur de vitesse adaptatif. Arrive enfin la finition haut de gamme Shine Pack. Commercialisée à partir de 38.800 € hors bonus, elle dispose de l’ambiance « hype black », des sièges avant chauffants, du système hi-fi et du Highway Driver Assist avec conduite semi-autonome de niveau 2.

Pour les professionnels, la Citroën C4 électrique est proposée en deux finitions spécifiques.  Proposée à partir de 34.800 € hors bonus, la première est baptisée Live Pack Business. Elle dispose de la caméra de recul, de l’écran tactile 10 pouces et du dispositif Mirror Link pour la compatibilité Android Auto et Apple Car Play.

Commercialisée à partir de 37.300 € hors bonus, la version Feel Pack Business  y ajoute le pack Drive Assist avec aide au stationnement, régulateur adaptatif, commutateur automatique des feux de route et reconnaissance automatique des panneaux de signalisation.