Avis Honda Jazz Hybride

J’aurais du l’acheter avant!
18 mois d’utilisation d’une Jazz hybride et vraiment pas trouvé de défaut.
Confortable, bien agencée question pratique (Ah! Les sièges magiques!….) , économique (entre 4,5 et 5l/100), silencieuse, très bien finie (sièges et volant chauffants par exemple) cette Honda Jazz invite au voyage.
…Ce qui, finalement est peut-être le contraire du but recherché!
S’il faut vraiment émettre une critique, je trouve que le balayage des essuie-glaces avant laisse quelques vides.
Bon, je vous laisse: je vais rouler.

détails

Confort

4,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

Bonjour
Propriétaire d’une Jazz e-HEV exécutive depuis janvier 2021 11000 km au compteur.
Que de la satisfaction :
confortable et silencieuse.
sensation de conduire un VE , puisque en dehors de l’autoroute, c’est toujours le moteur électrique qui entraine les roues
bon freinage, et bonne tenue de route (même sous la pluie malgré des pneus Yokoama)
très bonnes accélérations et reprises, même si on entend alors, brièvement, un peu le moteur thermique
très spacieuse à l’intérieur malgré ses dimensions externes réduites (plus de place en largeur et profondeur que dans mon ancienne 2008, sauf un volume du coffre plus faible 304 vs 350 l )
et surtout grande sobriété; je réalise mes km suivant : 1/3 à Paris intra-muros (4.5 l/100 km), 1/3 ville/campagne (4.1 l/100 km), 1/3 autoroute (5.7 l/100 km), et le résultat : 4.7l/100 km . A comparer avec les consos de ma 2008 Pure tech 82 ch : autoroute 6.6, Paris 7.8, campagne 5.9.
Pour moi qui suis de la génération Internet, mais pas smartphone, le principal défaut est la difficulté à se retrouver dans les multiples possibilités de réglages et d’accès aux différentes fonctionnalités , via une foultitude d écrans !(la notice comporte plus de 800 pages, mais toutes les voitures modernes sont comme ça). Heureusement, il reste quelques commandes physiques, et je m’en sors.
En résumé, une sacrée voiture, méconnue du grand public.

détails

Confort

4,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

Bonjour à tous
Voilà donc plus de 3 mois que j’utilise, en déplacement privé, ma nouvelle Jazz Hybride version « Élégance ». Avant tout, je dois vous dire que, retraité (j’ai 76 ans) j’ai depuis pas mal de temps abandonné la conduite sportive. J’ai d’abord du me familiariser avec mon premier véhicule à boîte automatique et surtout avec un véhicule « bourré » de technologie et qui, dans certaines conditions, va même jusqu’à conduire à ma place ! Cela m’a pris quelques semaines, mais je suis maintenant totalement ravi de pouvoir me déplacer, en ville, en parcourt routier ou sur autoroute en toute sécurité et avec un budget essence largement réduit.
Ma surveillance de consommation m’indique, après donc 1.500 km, un relevé de 4,1 litres/100, soit presque la moitié de celle de ma Clio essence précédente… Il m’est arrivé d’effectuer un parcourt majoritairement autoroutier de plus de 200 km avec 3,7 litres/100.
Sur le plan sécuritaire, la Jazz, (équipée de 10 airbags) offre de nombreuses informations qui permettent éventuellement de « se remettre dans les clous » ainsi que plusieurs actions automatiques qui vous protègent autant qu’elles protègent l’environnement mobile qui vous entoure.
Sur le plan du confort, le silence reste remarquable, en conduite tout électrique bien sûr, mais aussi en mode mixte. Les rares moments où seul le moteur essence est actionné (accélération violente ou haute vitesse sur autoroute) sont parfaitement similaires à ceux d’un véhicule essence classique. Autre avantage très appréciable : toutes les commandes sont à portée de main. Enfin, les fameux sièges arrières « Magic » autorisent une place idéalement volumineuse à l’arrière, sans parler d’un coffre transformable qui peut offrir un volume de 1.200 litres…
En ce qui me concerne, un des principaux avantage dans le choix de ce type de voiture hybride « auto-rechargeable », c’est bien de ne jamais avoir le souci de devoir recharger les batteries (au cours d’un trajet long ou même au retour à la maison par exemple, comme il faut le faire pour une voiture électrique). Grosse sensation de liberté…
Prix d’achat du modèle = 20.990 euros.
Le seul point que certains pourront peut-être qualifier de problématique, c’est le nombre d’informations multiples et diverses qui sont offertes en permanence sur le tableau de bord, informations qui peuvent vous inciter à quitter trop souvent et trop longtemps votre champ de vision du trafic routier qui vous précède…
Je reste disponible pour tous ceux qui voudraient en savoir plus sur ce modèle de voiture

détails

Confort

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation