Issu du groupe chinois SAIC Motor, le SUV électrique MG ZS EV a débuté sa commercialisation en France en 2020. Depuis fin 2021, il est proposé dans une version entièrement restylé.
Dimensions du MG ZS EV
Entrant dans la catégorie des SUV compacts, le MG ZS EV affiche 4,32 m en longueur, 1,81 m en largeur et 1,65 m en hauteur pour un empattement de 2,58 m.
Au niveau du coffre, il propose 448 litres de volume utile qui pourra être porté à 1 166 litres une fois la banquette arrière rabattue.
Intérieur du MG ZS EV
Modernisé avec le restylage du modèle, l’intérieur du MG ZS électrique embarque un combiné d’instrumentation numérique et un nouvel écran tactile de 10 pouces. Le système d’infodivertissement a aussi été entièrement revu. Compatible Apple Car Play et Android Auto, il intègre un système de commandes vocales inédit.
Motorisation et performances du MG ZS EV
Equipé d’un moteur de 105 kW de puissance (143 chevaux) et 353 Nm de couple à son lancement, le MG ZS EV est proposé en deux variantes moteurs depuis son restylage : 115 et 130 kW.
Dans les deux cas, la vitesse de pointe est limitée à 175 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 8,6 secondes.
Batterie et autonomie du MG ZS EV
Initialement équipé d’un pack unique de 44,5 kWh de capacité, le SUV électrique de MG est décliné en deux variantes dans sa version restylée :
- 51 kWh qui est associée au moteur de 130 kW et annonce 320 km d’autonomie
- 72 kWh. Couplée au moteur de 115 kW, cette version à autonomie peut parcourir jusqu’à 440 km avec un plein
Recharge du MG ZS EV
En courant alternatif, la puissance de charge dépendra de la version de la batterie. Globalement, toutes les versions peuvent charger à 6,6 kW en AC mais les versions les plus récentes de l’Autonomie Etendue peuvent désormais charger à 11 kW.
En charge rapide en courant continu, la MG ZS EV accepte jusqu’à 70 kW pour la petite batterie de 51 kWh et 92 kW pour la grosse batterie de 71 kWh. La marque annonce 40 minutes pour charger de 5 à 80% la plus grosse batterie du modèle.
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Considéré comme l’un des SUV électriques les moins chers du marché, le MG ZS EV débute à un prix de 33 990 € hors bonus écologique dans sa version de base Comfort avec la petite batterie. Mieux équipée, la version Autonomie Etendue est proposée en deux finitions. Elle débute à partir de 36 990 € avant application du bonus.
Comfort | Luxury | |
Autonomie standard | 33 990 € | 35 990 € |
Autonomie étendue | 37 990 € | 39 990 € |
Finitions et équipements du MG ZS EV
Finition Comfort
- Jante en alliage 17 pouces au design aérodynamique
- Feu avant et feu arrière à LED
- Tableau de bord numérique de 7″
- MG iSMART Lite avec navigation / connexion smartphone / appli
- Chargement à 6,6 kW en AC
- Chargement en AC triphasé de 11 kW*
- Caméra de recul
- Chauffage des sièges avant
- MG Pilot
- Écran tactile flottant de 10,1 pouces
Finition Luxury (en plus de comfort)
- Blind Spot Monitoring (BSM)
- Rear Traffic Alert (RTA)
- Caméra à 360°
- Toit ouvrant panoramique
- 6 haut-parleurs
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Sièges en PU + PVC
- Chargeur de téléphone sans fil
- Siège conducteur ajustable par voie électrique sur 6 axes
Bonjour,
J’ai fais l’acquisition du SUV MG ZS EV Luxury la semaine dernière. Je suis très satisfais du véhicule. Cependant, concernant la recharge de la batterie de traction, je trouve deux informations, qui me semble contradictoire, à moins que cela soit une incompréhension de ma part. Il est dit que la batterie ne doit pas passer en dessous de la barre des 20% d’autonomie et ne dois pas dépasser les 80% de charge.
Hors de le manuel d’utilisation du véhicule, il dise que la charge d’égalisation se fait quand la batterie est chargé à 100%.
Ma question : est-ce que les 100% de charge apparaissant sur le tableau de bord, correspond à une charge à 80% de la capacité de la batterie.
Ou faut-il que je stoppe la charge, lorsque sur le tableau de bord les 80% sont affichés ? Et donc, la recharge des 100% doit être faites occasionnellement ?
Salutation,
Eddy.