Révélé en 2017, le nouveau Tesla Roadster proposera près de 1000 km d’autonomie et une vitesse de pointe de 400 km/h. En France, comptez un prix de 172.000 € pour acquérir le modèle de base.
Design du nouveau Roadster
Alors que la première version du Roadster, qui marquait les débuts de Tesla, était basé sur la Lotus Elise, cette nouvelle déclinaison arbore des bases totalement nouvelles.
Inspirés des modèles de la marque, il semble plus grand que son prédécesseur avec un gabarit qui semble proche de la Tesla Model S dont il pourrait partager le châssis. Configuré en 2+2, le Roadster est doté d’un toit amovible.
Motorisation du nouveau Roadster
Hormis le couple de 10.000 Nm et la présence de trois moteurs électriques, Tesla ne donne pas d’indications quant à la puissance de sa future sportive.
Au niveau des performances, le constructeur annonce pouvoir battre les meilleures supercars avec un 0 à 60 mph (0-96 km/h) abattu en moins de deux secondes et un 0-100 mph franchi en 4.2 secondes. En vitesse maximale, le nouveau Roadster est donné pour 400 km/h. De quoi se faire plaisir sur circuit.
Batterie du nouveau Tesla Roadster
D’une capacité de 200 kWh, la batterie embarquée à bord du nouveau Tesla Roadster annonce jusqu’à 800 miles d’autonomie, soit près de 1000 kilomètres.
En termes de recharge, Tesla n’a pas encore donné beaucoup mais on suppose que ce nouveau Roadster acceptera bien supérieure à celle des superchargeurs actuels. Il pourrait notamment accéder au futur réseau MegaCharger que le constructeur compte déployer pour son futur Tesla Semi.
Fonctionnalité du nouveau Roadster
Autopilot, application dédiée… si Elon Musk n’a pas donné beaucoup d’informations quant aux fonctionnalités du nouveau Roadster lors de sa présentation le 16 novembre 2018 en Californie, il va de soi que ce modèle ultra haut de gamme aura droit au meilleur de la marque.
Prix du nouveau Tesla Roadster en France
Chez Tesla, l’excellence aura évidemment un prix et ce nouveau Roadster sera bien plus cher que les autres modèles de la marque. En France, son prix de vente débute à partir de 172.000 € et il faudra débourser 43.000 € d’acompte si vous souhaitez le réserver dès maintenant.
Limitée à 1000 exemplaires, une série spéciale « Founders Edition » est également proposée pour un tarif de 215.000 € en France. Dans ce cas, le paiement intégral est requis pour valider la commande.
| Prix US | Prix en France | Montant à verser pour la réservation | |
| Tesla Roadster – Version de base | 200.000 $ | 172.000 € | 43.000 € (4.000 € + 39.000 € dans les dix jours qui suivent) |
| Tesla Roadster – « Founders Edition » | 250.000 $ | 215.000 € | 25.000 € (4.000 € + 211.000 € dans les dix jours qui suive |
Commercialisation du nouveau Roadster
D’abord annoncé pour 2020, la nouveau Tesla Roadster ne devrait pas arriver avant 2022 au mieux. Interrogé sur l’arrivée du Roadster, Elon Musk a indiqué vouloir donner la priorité à d’autres projets, dont le lancement du Cybertruck.
Nouveau Tesla Roadster : les principales caractéristiques
| Accélération 0-60 mph | 1.9 sec |
| Accélération 0-100 mph | 4.2 s |
| Accélération ¼ mile (402 m) | 8.8 sec |
| Vitesse de pointe | 400 km/h |
| Couple | 10.000 Nm |
| Autonomie | Près de 1000 km |
| Places | 2+2 |
| Transmission | Intégrale (trois moteurs) |
| Prix de base | 200.000 $ |
| Montant à régler pour réserver | 50.000 € |
| Prix « founders edition » | 250.000 $ |
| Montant à régler pour réserver « founders edition » | 250.000 € |
Nouveau Tesla Roadster : photos officielles
Encore un article avec des chiffres débiles non vérifiés… à savoir 10.000nm soit 4 TGV (probablement 1000 donc un 0 de trop) et 800 miles x 1.6 = 1280 km et non 1000
Chess tu raconte n’importe quoi… Une modèle s raven fait le 0/60 en 2.3s…
Le 0-100 km/h en 1s9 pue la fake news comme d’habitude avec Tesla.
Une accélération de 1G soit 2s8 touche déjà aux limites d’adhérence des pneus de tourisme sur route sèche.
Alors une accélération de 1,46 G par les pneus (sans réacteur) suppose un coefficient d’adhérence entre 50 et 80% supérieur.
Si jamais c’est faisable, ce sera avec des pneus de course tendres préchauffés à changer tous les 500 km.
Cette boite n’est pas sérieuse !
Attention, les prix US s’entendent généralement Hors Taxes.
Donc, il vaut mieux compter sur au moins une parité entre le tarif $ et €.
Mais bon, on n’est pas à ça près, n’est-ce pas?
Où Elon Musc commence un peu à se la jouer à l’erre com-primé : https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-tesla-roadster-elon-musk-aura-10-petits-propulseurs-fusee-71585/?utm_content=actu&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=futura
Encore un véhicule dont l’autonomie fait rêver ! En plus, si ce Roadster permet de se charger aussi facilement que les Model S/X (compatibles avec toutes les bornes publiques en France moyennant l’adaptateur CHAdeMO, si j’ai bien compris) en y ajoutant les megachargers, on a une solution qui fait encore plus rêver !
P.S. J’ai beaucoup de respect pour Tesla et Elon Musk. Je trouve que l’électromobilité lui doit énormément. Il a compris et/ou mis en oeuvre avant les autres les leviers permettant « d’amorcer la pompe » (sans jeu de mot). Mais le modèle économique qu’il adopte pour Tesla ressemble à une fuite en avant de type « financement pyramidal » : il y a constamment de nouveaux projets qui font rêver et désormais, il faut payer une réservation. Ces levées de fonds permettent de financer les dépenses actuelles et de continuer à développer Tesla en espérant atteindre le seuil de rentabilité par le volume (véhicules et gigafactory). Mais n’y a-t-il pas un risque de fuite en avant ? :(
Tesla a annoncé 620 miles soit 998 kilomètres EPA, non NEDC.