La LOA est très prisée des clients de voitures électriques. Quel est l’intérêt de cette formule de location ? Comment fonctionne-t-elle ? Automobile-Propre vous dit tout sur la LOA et vous donne ses conseils pour ne pas avoir de mauvaises surprises.
Qu’est ce que la LOA de voiture électrique ?
La location avec option d’achat (LOA) est une forme de crédit à la consommation. La voiture est achetée par une banque ou un établissement de crédit partenaire du constructeur, qui en sera donc le propriétaire. Vous en êtes le locataire, avec donc le versement de loyers à l’organisme propriétaire.
La particularité de la LOA est qu’à la fin du délai de location convenu, vous pouvez rendre le véhicule ou en devenir le propriétaire en rachetant le véhicule.
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- Choisissez la voiture électrique que vous souhaitez louer.
- Déterminez la durée du contrat de location (généralement entre 24 et 60 mois).
- Déterminez le kilométrage annuel (nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir chaque année avec la voiture).
- Déterminez le montant des mensualités du véhicule
- Sélectionnez les services annexes : entretien, assurance…
- Signez le contrat de location.
- Payez le 1er loyer majoré puis les mensualités pendant la durée du contrat.
- À la fin du contrat, vous rendez la voiture électrique au loueur ou vous la rachetez.
Quelles sont les avantages de la LOA ?
La possibilité de changer régulièrement de véhicule électrique
C’est le gros avantage des formules de location. A la fin de la période de location, vous pouvez rendre le véhicule et repartir sur une nouvelle LOA avec un modèle flambant neuf. Cela a un réel intérêt avec les voitures électriques, car elles continuent de régulièrement progresser sur le plan technique, notamment en autonomie. Changer permet aussi d’avoir accès aux dernières innovations technologiques ou plus simplement de prendre un modèle plus adapté à un changement de vie.
Des loyers qui sont généralement plus faibles
Le premier loyer est le plus souvent majoré. Avantage d’une LOA de voiture électrique : les marques prennent en compte le bonus écologique pour le faire fondre. Il peut même être encore abaissé, voire carrément nul, avec la prime à la casse. Ce qui donne ensuite des loyers plus faibles que pour un crédit classique.
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C’est l’exact opposé du premier point de nos avantages et ce qui fait toute la particularité de la LOA de voiture électrique. A la fin de la période de location, vous pouvez devenir propriétaire du véhicule, en payant une somme qui a été définie du départ, il n’y a donc pas de surprise sur sa valeur. Ensuite, vous pouvez donc utiliser le véhicule comme bon vous semble, puisque c’est le votre. Le rachat a aussi un intérêt : pouvoir le revendre dans la foulée à une somme plus élevée et donc faire une plue-value.
Quels sont les inconvénients de la LOA de voiture électrique?
Un kilométrage à respecter
Le contrat de LOA s’accompagne de conditions d’utilisation, à commencer par un kilométrage. Attention aux contrats mis en avant dans les pubs, ils ont souvent des limites de kilométrage basse. Des frais supplémentaires seront ainsi demandés si le kilométrage est dépassé.
La remise en état
En cas de restitution du véhicule, attention, il faut le rendre en bon état ! En cas de dégradations qui ne correspondent pas à un usure normale (grosse rayure…), on peut vous facturer des frais de remise en état, qui peuvent vite coûter. Veillez d’ailleurs au moment de signer la LOA à bien étudier les termes de l’assurance choisie.
Un coût global qui peut être élevé
L’avantage est de savoir dès le premier jour ce que va coûter l’auto. Mais le total peut réserver de mauvaises surprises, notamment en cas de rachat, avec donc un coût total qui peut s’avérer plus élevé qu’un crédit classique.
Quels critères sont à prendre en compte avant de prendre une LOA ?
Le budget
Plutôt logique ! Le modèle choisi va dépendre de la somme que vous pouvez mettre chaque mois. Et pour un même modèle, le budget peut vous permettre d’avoir plus d’autonomie, plus d’équipements… Prudence d’ailleurs avec les offres alléchantes des publicités, avec des sommes très basses, obtenues grâce à un gros apport et correspondants à des versions bas de gamme !
Attention : le prêteur peut vous réclamer un dépôt de garantie. À la fin du contrat de location, si vous ne souhaitez pas acquérir le véhicule, le dépôt de garantie vous est rendu. Si vous l’achetez, le dépôt de garantie est déduit du prix restant à payer.
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Le kilométrage
C’est un élément important à étudier à l’avance afin de choisir une formule de LOA de voiture électrique adaptée. Il faut donc faire le point sur ses habitudes d’utilisation (travail, vacances…) voire même songer à l’avance à des changements de vie à venir.
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La LOA, ce n’est pas que la location du véhicule. Le contrat peut être agrémenté de services : l’assurance, l’extension de garantie ou bien sûr l’entretien. Là aussi, il convient d’étudier les offres faites par le vendeur pour voir si cela vaut le coup de les inclure. Attention d’ailleurs aux offres tout inclus qui laissent croire que c’est un cadeau, alors que cela est bien facturé en plus de la voiture.
Quel est le délai de rétractation d’une location avec option d’achat ?
Dans le cadre d’une LOA, une fois le contrat de crédit signé, vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours calendaires après la signature.
Peut-on rendre de manière anticipée le véhicule ?
Pour des raisons personnelles (imprévus d’ordre financiers, d’ordre familiaux…), il peut être possible de mettre fin à la LOA de manière anticipée… si cela est prévu dans le contrat signé au départ. Voilà donc une clause à surveiller. Plusieurs solutions peuvent exister selon les contrats : transférer le contrat de crédit à un particulier ou une entreprise, rendre le véhicule, revendre soi même le véhicule… Mais rendre ou revendre le véhicule va se faire avec des contreparties financières, afin de solder le crédit, voire des pénalités.
Que se passe-t-il si je ne paie plus mes loyers ?
Si vous ne payez plus, le propriétaire du véhicule peut résilier le contrat. Dans ce cas, il va récupérer le véhicule et peut vous demander de payer les loyers dus et non réglés mais aussi une indemnité supplémentaire basée sur la valeur du véhicule.
Mais il est aussi possible de trouver un arrangement à l’amiable pour revoir le montant des loyers. Une indemnité peut être demandée contre un report de la dette.
Pensez à regarder pour une une assurance loyers impayés.
Pour une loa à destination d’une entreprise, pourquoi certains concessionnaires me disent que ce n’est possible que pour un véhicule neuf ou pour un véhicule d’occasion en retour de loa (ce qui est rare) ?
D’abord c’est « Ce qui donne ensuite des loyers plus faibles que pour un crédit classique. » et vers la fin on lit « un coût total qui peut s’avérer plus élevé qu’un crédit classique. ».
Alors? Chacun calcule comme il veut ou comme il peut. Mais la banque (qui veut gagner de l’argent) sait toujours mieux calculer que toi!
La LOA c’est bien pour accéder à l’électrique mais pas sur le long-terme.
Je m’explique en août 2020 à l’aide du bonus de 7000€, de la prime conversion de 5000€ et d’une reprise garage de 1000€, j’ai pu obtenir une e-208 en LOA à 225€/mois.
C’est top, malheureusement elle se termine en août 2024 et donc soit je dois sortir 14500€, soit je dois repasser sur un véhicule thermique (car la prochaine électrique se ferait avec 5000€ de déduction (bonus) au lieu de 13000€ en tout et donc le loyer va exploser).
On utilise la LOA 24 mois depuis une quinzaine d’années.
=> je n’ai plus changé de pneus depuis, n’y fait la moindre réparation ou entretien. Avec mon dernier Volvo diesel, je n’ai même jamais fait la vidange.
Avec un VE, c’est encore plus vrai. Au final, peu ou prou, ça nous coûte moins cher qu’un achat comptant, les emmerdements … en moins !
La LOA est intéressante uniquement si on a un gros apport de base ET qu’on prévoit d’acheter à la fin.
C’est un peu comme un crédit auto, à la subtilité près que les intérêts peuvent exploser si on ne fait pas attention en mettant un apport trop faible au départ.
Car un apport trop faible, ça entraine une valeur de rachat >50% et donc, tous les mois, vous payerez plus d’intérêts. Selon les cas, ça va de 15% de la valeur du véhicule, donc similaire à un crédit auto classique, à plus de 25% car pas assez d’apport…
Sinon, contrairement au crédit auto :
1/ Vous bénéficiez d’une extension de garantie très souvent de 1-2 ans, c’est toujours intéressant à prendre, surtout sur des VE en occaz n’ayant plus la garantie constructeur
2/ Entretiens annuels gratuits (150€ x 4 = 600€)
3/ Si la voiture décote sévèrement car une MG3 / Model 2 à 20k€ ont totalement cassé le marché des VE, vous pouvez sauver les meubles en ne réalisant pas le rachat final
Concernant la limite de kilométrage, vous pouvez tricher en sous-estimant (par exemple prendre 15 000 km / an alors que vous roulez 20 000 km / an), à condition de bien racheter à la fin, sinon gare au malus kilométrique !
Faites le calcul du coût total. C’est largement plus élevé que l’achat au comptant (avec ou sans crédit). C’est pour ça que les concessionnaires insistent tant pour les LOA, LDD.
Le seul « avantage », c’est qu’on se pose pas de question de revente. Après c’est pareil dans le cas d’un achat normal, si on ne veut pas se poser de question, on fait reprendre son véhicule au prix proposé par le concessionnaire.
Je rajoute que c’est la poule aux d’or des sociétés de leasing, elle gagne sur tous les tableaux, 1er loyer souvent élevé + loyers versés pendant toute la durée du contrat, + revente du véhicule ensuite, et comme le marché de l’occasion est aujourd’hui en hausse, c’est plutôt avantageux pour eux et sur le dos du client qui aura versé les loyers sans prendre en compte la hausse de l’occasion
je n’y vois aucun avantages pour le client à part de vouloir changer souvent de véhicule ? mais est-ce écologique ? doit-on promouvoir cela sur un site comme AP ? je ne le pense pas.
Vous n’êtes donc propriétaire au final de rien, vous n’avez jamais de capital, vous rajoutez une traite tous les mois à vos revenus, et en plus vous devrez surement payer la remise en état du véhicule quand vous la rendrez ?
Et tout cela pourquoi ? avoir un beau véhicule pour faire bien devant les voisins ? c’est vraiment payer cher ce privilège, non vraiment ce mode de financement et le pire de tous.