La Tesla Model 3 s’est longtemps fait attendre. En France et en Europe, les premières livraisons clients de la Model 3 ont débuté en février 2019. Depuis, elle devient la plus grande success story mondiale de la voiture électrique.
Le design de la Tesla Model 3
Le design de la Model 3 a officiellement été révélé le 31 mars 2016. Esthétiquement, elle reprend les codes de la Model S, une berline à la ligne de coupé, tout en marquant sa différence avec des caractéristiques spécifiques. Vue de face, la berline n’est pas sans rappeler le design de Porsche.
Une des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre allant du pare-brise à l’arrière de la voiture. Il assure une bonne luminosité mais aussi un meilleur aérodynamisme. En outre, l’intérieur de la Tesla Model 3 tranche radicalement avec les autres véhicules du marché par son minimalisme. L’instrumentation de bord se résume à un immense écran tactile central.
En termes d’habitabilité, la Tesla Model 3 offre suffisamment d’espace pour accueillir 5 passagers adultes. Au niveau de l’espace de chargement, la Model 3 totalise 545 litres répartis de la façon suivante : 425 litres de coffre, 70 litres de rangement sous plancher et 50 litres dans le capot avant.
En octobre 2020, pour le millésime 2021, de nouvelles jantes équipent la berline électrique, les baguettes de vitres, poignées de porte et rappel de clignotants passant au noir. L’habitacle reçoit des inserts gris, ainsi que des rangements revus en console centrale avec support pour deux recharge de téléphones.
La batterie d’entrée de gamme de la Model 3 offre une capacité de 60 kWh
Les différentes versions de la Model 3
En France, la Tesla Model 3 se décline en trois versions. Leurs dernières caractéristiques sont listées ci-dessous :
- la Model 3. Configurée en propulsion, celle-ci propose une autonomie de 491 km en cycle WLTP (510 km avec les jantes 18″ de série), un 0 à 100 km/h abattu en 6,1 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h.
- la Model 3 « Grande Autonomie ». Également appelée Long Range aux Etats-Unis, celle-ci accueille une transmission intégrale pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 233 km/h. En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 602 kilomètres en cycle WLTP (638 km avec les jantes 18″ de série).
- la Model 3 « Performance » qui reprend les bases de la version « Long Range » mais avec une motorisation plus poussée qui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 261 km/h. Basée sur la même batterie que la version Grande Autonomie, celle-ci annonce jusqu’à 547 km d’autonomie en cycle WLTP.
| Model 3 | Grande Autonomie | Performance | |
| Autonomie | 491 km WLTP | 602 km WLTP | 547 km WLTP |
| 0-100 km/h | 6,1 s | 4,4 s | 3,3 s |
| Vitesse | 225 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Commercialisée | 2022 | Février 2019 | Février 2019 |
Autonomie de la Tesla Model 3
La Model 4 Grande Autonomie permet de parcourir jusqu’à 602 km
La Tesla Model 3 propose trois niveaux d’autonomie : 491 km pour la version de base nommée « Model 3″ chaussée des jantes 19″ (510 km avec les jantes 18 » de série), 602 km WLTP pour la version « Grande Autonomie » chaussée des jantes 19″ (638 km avec les jantes 18″ de série) et 547 km pour la Performance chaussée de jantes 20″. Ces distances sont parmi les autonomies WLTP les plus importantes du marché, sachant que les clients bénéficient également du réseau de recharge rapide Supercharger déployé par Tesla.
À lire aussi Essai Tesla Model 3 Performance 2021 : la meilleure des voitures électriques ?Lancée en 2019, la Model 3 voit une évolution de son autonomie dès 2020, mais avec des disparités entre les modèles. Tesla la rend disponible dès octobre sur les Grande Autonomie et Performance, et en février 2021 sur la variante Standard Plus. En 2022, l’autonomie et l’accélération de la Tesla Model 3 de base (anciennement « Standard Plus ») sont à nouveau mises à jour. Voici les derniers chiffres en matière d’autonomies en cycle WLTP, ainsi que les accélérations, en fonction des versions :
| Autonomie | Accélération | |
| Model 3 | 491 km (en 19″) | 6,1 s |
| Grande autonomie | 602 km (en 19″) | 4,4 s |
| Performance | 547 km (en 20″) | 3,3 s |
Batteries de la Tesla Model 3
Si Tesla ne communique pas officiellement sur la capacité des batteries de la Model 3, les chiffres annoncés sur la toile évoquent de 60 kWh pour la Model 3 2022 (anciennement 55 kWh pour la version Standard Plus 2021) à 82 kWh pour les dernières versions des modèles Grande Autonomie/Performance.
A priori, la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
Recharge de la Model 3
La Tesla Model 3 est disponible en trois versions : Standard, Grande Autonomie et Performance
À l’instar des Model X et Model S, la Tesla Model 3 peut accéder au réseau de superchargeurs du constructeur. Le connecteur n’est toutefois pas le même partout. Pour l’Europe, Tesla a choisi d’équiper sa Model 3 du standard Combo CCS pour la charge rapide. Le connecteur, qui équipe désormais une partie des stations du constructeur, pourra également servir à recharger la voiture sur les bornes d’opérateurs tiers tels que Ionity, Sodetrel ou Fastned.
Autorisant une charge allant jusqu’à 250 kW, la Model 3 peut récupérer 80 % de charge en une trentaine de minutes. Notons toutefois que cette puissance n’est disponible que pour les versions « Grande Autonomie » et « Performance ». La version de base (anciennement « Standard Plus »), elle, ne peut pas recharger à plus de 170 kW. Pour la recharge lente ou accélérée, la Tesla Model 3 dispose d’un connecteur type 2. La puissance de recharge en AC est limitée à 11 kW en triphasé. En Europe, elle est équipée d’une prise de Type 2.
Quel est le prix de la Tesla Model 3 ?
En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 53 490 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu’à 66 490 € en configuration Performance (non éligible au bonus écologique).
| Prix hors bonus | |
| Model 3 | 44 990 € |
| Model 3 Grande Autonomie | 52 990 € |
| Model 3 Performance | 59 990 € |
Livrée de série avec des jantes 18 pouces dans ses versions « Model 3 » et « Grande Autonomie », la Model 3 pourra être équipée de jantes 19 pouces optionnelles, facturées 1 190 €. En version Performance, le modèle est proposé avec des jantes de 20 pouces. Le crochet d’attelage n’est plus proposé sur le configurateur en ligne.
A date, les tarifs de la Model 3 s’étendent de 44 990 € à 59 990 € selon la version.
En dehors du blanc du modèle de base, les autres couleurs sont également optionnelles. Comptez 1 190 € de plus si vous craquez pour l’une d’entre elles. A l’intérieur, la Model 3 propose une finition noire de série. Optionnel, l’intérieur blanc est facturé 1 190 euros.
La Model 3 et la conduite autonome
La Model 3 se distingue par ses nombreuses fonctionnalités autonomes. De série, elle intègre la fonction « Autopilot Standard », qui permet au véhicule de tenir sa trajectoire, d’accélérer et de freiner pour vous si d’autres véhicules ou piétons se trouvent dans sa voie.
L’Autopilot amélioré offre quelques fonctionnalités supplémentaires comme le changement de voie et le parking automatiques. Cette option est facturée 3 800 €.
À lire aussi Essai Tesla Model 3 LR 2021 : l’arme ultime pour les longs trajetsEnfin, proposé à 7 500 €, l’option « capacité de conduite entièrement autonome » y ajoute notamment la reconnaissance et la réaction aux panneaux de signalisation, ainsi qu’au feu de stop. Prochainement, la conduite automatisée en ville devrait être proposée.
Des fonctionnalités qui peuvent évoluer avec les différentes mises à jour logicielles proposées par le constructeur. Réalisées à distance, celles-ci se téléchargent par l’intermédiaire d’une connexion Wi-fi et ne nécessitent pas de passage en concession.
Commercialisation et livraison de la Model 3 en Europe
La Model 3 Performance réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3.3 secondes
Tesla a démarré la production de la Model 3 fin 2017 mais en commençant par livrer ses clients américains. Les 30 premières Tesla Model 3 ont été livrées le 29 juillet 2017 lors d’un événement de présentation par la marque. Aux USA, la marque ne débute les premières commandes « grand public » que fin novembre 2017.
En Europe, Tesla a ouvert le configurateur en ligne de la Model 3 pour les pré-reservataires fin 2018 avant de l’ouvrir à tous début 2019. En France et en Europe, les livraisons de la Model 3 ont débuté en février 2019. Assemblées dans l’usine de Fremont, en périphérie de San Francisco, ainsi que de Shanghai en Chine, les Tesla Model 3 sont acheminées par bateaux jusqu’au port de Zeebruge, en Belgique. C’est là où sont réalisés les derniers ajustement avant leur transit jusqu’aux différentes succursales de la marque. Depuis cette année, elle est aussi produite en Europe dans la première Gigafactory du Vieux Continent située en périphérie de Berlin, en Allemagne.
En terme de concurrence, la Tesla Model 3 retrouvait notamment face à elle la Volkswagen ID.3 à ses débuts et la BMW i4 aujourd’hui.
Comment commander la Model 3 ?
Pour commander une Tesla Model 3, vous pouvez vous rendre dans l’une des succursales de la marque ou passer par le configurateur en ligne du constructeur qui vous permet de configurer la voiture en différentes étapes.
Actuellement, la Model 3 est disponible en 5 couleurs
Fiche technique de la Tesla Model 3
Voici les caractéristiques connues à ce jour pour les différentes versions de la Tesla Model 3.
| Model 3 (2022) | Autonomie Standard Plus (2021) | Grande autonomie | Performance | |
| Autonomie | 491 km | 448 km | 602 km | 547 km |
| 0-100 km/h | 6,1 s | 5,6 s | 4,8 s | 3,3 s |
| Vitesse max | 200 km/h | 233 km/h | 250 km/h | |
| Superchargeur – autonomie récupérée en 30 min | 180 km | 180 km | 270 km | 270 km |
| Vitesse max | 225 km/h | 225 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Jantes | 18 ou 19 pouces | 18 ou 19 pouces | 18 ou 19 pouces | 20 pouces |
| Longueur | 4,673 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1.930 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs rabattus) | 1.828 m | |||
| Hauteur | 1.422 m | |||
| Scx | 0.23 | |||
| Volume chargement | 545 litres | |||
| Poids à vide | 1847 kg | 1847 kg | ||
| Dispo en Europe | Non | Non | Oui | Oui |
| Garantie | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80.000 km |
| Prix hors bonus | 41 990 € | – | 49 990 € | 53 990 € |
Equipements de la Model 3
| Intérieur standard | Intérieur premium |
|
Écran tactile 15 pouces Système de contrôle des conditions de l’habitacle deux zones Radio FM et connectivité Bluetooth® avec compatibilité radio à la demande et via Internet Sièges en tissu Espace de rangement dans la console 2 ports USB Connectivité Premium (1 mois inclus) : Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
4 ports USB, stations d’accueil pour 2 smartphones 5 sièges chauffants Rétroviseurs latéraux chauffants Sièges électriques à l’avant Profils conducteurs personnalisés Toit en verre teinté Système audio haut de gamme Antibrouillards LED Connectivité Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
il y a dejà les premiers model S de 2012 d occasion a moins de 45000euros et les sup à 60kw et 75kw on en trouve dès 52000euros
donc la model3 d occasion en 2021 on devrait en trouver dès 12/14000euros
Bonjour,
J’ai besoin de connaître la garde au sol de la model 3 avec les roues 18 ou 19 pouces car j’ai à monter le bateau du trottoir pour la rentrer.( Pour le moment juste une réservation )
Merci
Bonsoir ! Connaissez-vous le prix des batteries des Tesla, en cas de changement de celle-ci au delà de 10 ans ?
En France c’est une voiture aussi propre que l’énergie nucléaire est propre ; si elle roulait en Chine elle serait aussi propre que l’énergie produite par la combustion du charbon ; si elle roulait en Suisse elle serait un peu plus propre car les Suisses ont la moitié de leur électricité produite par des barrages hydroélectriques
Pour l’instant, la version bas de gamme produite est la long range / intérieur premium, donc $49.000…
Toujours pas dispo en Europe, probablement 2019.
La standard range n’est pas encore produite, dispo en europe pas avant 2020 probablement
Tout le monde va roulez en tesla , si tesla a réussi a faire un super véhicule électrique pourquoi les marques Française ne sorte pas plus de véhicule électrique du genre ( la capture, la Clio, etc. et même chez Peugeot le 3008,5008,etc ) a croire que nos fabriquant on des actions dans le pétrole
Et Tesla devrait faire des recherche sur des nouvelle batterie a basse de sel ( arrêter le lithium )
J’aimerais savoir concernant la boîte de vitesse. Je veux juste savoir si c’est une voiture automatique ou Manuel ?
MErci :)
Y-a t-il le cruise control sur le model de base ?!
Cette voiture inspire confiance mais quelles patauges en ce qui concerne la date de fournitures.. Je regrette qu’il ne propose pas le modèle 3 en break
Je regrette que le modèle Break ne soit pas proposé, je l’achèterais immédiatement
Ce n’est pas , comme au début de l’article, 500 km NEDC mais 500 km EPA .
En NEDC ce serait 618 km.
35000$ + option batterie 9000 + option premium 5000 + option conduite améliorée 5000 = 54000 $
On enlève la tva usa 7,5% = 50240 $
Convertion euro/doll env. 1,18 = 42580 €
Taxes et tva 23% = 52373 €
Plus frais d’immatriculation 400€ = 52773 €
Moins bonus 6000 € = 46773 €
SI prime à la casse -2500 € = 44273 €
Voilà tout est dit !
La voiture électrique y croyez vous, sauf en ville, et le poids lourds électrique y croyez vous? Réponse NON, on ne peut pas aller de Paris à Lyon….
Ce serait bien si les dimensions étaient données en utilisant le mètre.
Tesla est la voiture du futur par excellence, j’ai lu un article à propos du modèle Tesla X, j’ai vraiment apprécié ses portes « Falcon » et la disposition intérieure de sièges vraiment inédite.
la fiche technique indique SCX = 0,23 alors qu’il s’agit du CX
Donc 7 heures de recharge chez soi pour une charge max ?
On a une idées de combien coûte un « plein » ???
« 50km de portée par heure » ca fait beaucoup de portees!
Les constructeurs ne répondent plus à une demande (comme autrefois avec les 2CV et 4 L, justes aux bon prix pour les bons services suffisants !). Maintenant, ils MANIPULENT L’OFFRE !§!
Surtout, ne rentrons pas dans la manip de Tesla en achatant son modèle « abordable » avec options quasiment obligatoires…, car le marché de l’automobile depuis le passage à l’euro est une vraie arnaque, tout comme l’immobilier qui « flambe » sans raison aucune !
Il faudra que les constructeurs reviennent à savoir marges baisser, sinon à raison garder !
ceux qui l’ont réservée en avril 2016,
Aimeraient connaître quant ils la recevront !
Le principe de la file des réservations n’est pas très clair.
Si un Francais l’a réservé le 1 avril 2016 et qu’il soit le 10000 e,
Il devrait la recevoir en octobre ! Mais apparemment non.
Bizarre. A ni rien comprendre.
BONJOUR EST-CE QUE LA TESLA MODÈLE 3 CIRCULE SANS CHAUFFEUR?
CAR SI C’EST LE CAS J’EN ACHÈTE UNE.
Saluons l’avancée techno, mais convenons qu’avec :
– les embouteillages grandissants sur les routes ;
– les déchets ultimes dont ne veulent même plus déjà la Chine (ou l’Inde ensuite ?) ;
– les pollutions engendrées de toutes sortes, y compris en déchets de fabrication/recyclages :
-le développement grandissant des véhicules autonomes ;
tout le Projet Transport Mondial devra démontrer une TOTALE SOUPLESSE D’ADAPTATION !
Les véhicules devront être d’abord LOUÉS, peu onéreux en terme de coût d’utilisation, de différentes tailles adaptées au nombres de passagers et/ou de colis, les plus profilés et légers possibles, accessibles et payables, rechargeables très facilement !
Ce n’est pas la tendance que prennent les constructeurs, à cause du « modèle » privatif et industriel actuel dépassé, qui exige en terme de rentabilité de tirer les fabrications vers le haut de gamme de luxe, irréaliste !
Les véhicules individuels légers n’arrivent pas à percer, sans assez de commandes initiales !§!
Exemple : PSA n’a pas développé son véhicule 3 places électrique VélV…, pourtant capable de répondre à cette nouvelle demande !§!
Il faudra donc une organisation mondiale nouvelle et bien plus propre des conceptions des modes de transports et de leurs mises en œuvre. Car, il est anormal que cette logique propre et plus rationnelle de la future industrie juste nécessaire puisse d’abord reposer uniquement sur des initiatives privées risquées !
La TM3 est plus longue que prévue, donc augmentation de la
capacité de la batterie ?
WV doit sortir son VE en 2019 toujours pour concurrencer la TM3.
8000 $ moins chère et plus de 600km …
Bla bla bla ..encore des promesses .
Qu’ils la construisent une bonne fois pour toute.
J’ai annulé la mienne depuis que j’ai appris que Musk etait devenu un conseiller stratégique de Trump… Franchement une voiture américaine dans le garage ça ne me fait plus vraiment rêver…
6 ans avant la sortie de la Tesla S j’ai investi 5000 euros dans la société (180ème investisseur) avec la promesse d’avoir le véhicule à 50k-60k dollars, 6 ans plus tard je reçois la facture:100k!!!
Pour Infos à tous, dans mon site de MyTesla et affiché ceci :
(mon N° de commande).
Quelle est la prochaine étape?
Votre Model 3 a été réservée le 01/04/2016. Le début de la production est prévue pour 2017.Vous serez invité(e) à procéder à sa configuration selon votre date de réservation. (Donc 01/04/2017)
Pour une Livraison en Europe Début 2018.
Pour toute question, veuillez consulter notre FAQ. Faites part de vos suggestions et impressions sur nos forums. Échangez avec d’autres futurs propriétaires pour partager votre enthousiasme, vos impressions et vos idées. Si vous souhaitez annuler votre réservation annuler votre réservation, vous devez en faire la demande.
et voilà, sans commentaire !
Bonjour,
Les constructeurs de voitures électriques nous offrent souvent le choix entre louer la batterie ou…louer la batterie, en nous vantant que ça nous revient moins cher que de l’acheter. On connait le prix de la location, mais on ne connait jamais le prix exact de l’achat de de l’installation d’une nouvelle batterie, ni sa durée de vie précise.
Quelqu’un connait les frais de changement de batterie de al modèle 3 de Tesla ?
Quelle est le procéder pour le chauffage de l’ habitacle de la voiture en période de grand froid
@Yoann : Pour avoir commandé la mienne en concession le 31 mars, je me pose une question : Saurais tu nous dire comment connaitre notre numéro dans la queue ? Est ce que Tesla communique sur le rang de la commande ?
Si tu as la réponse, merci, sinon, je poserai la question directement en concession…
Attention au copier-coller :
« Voici les caractéristiques connues à ce jour pour la Tesla Model X »
on signe où pour avoir le modèle X à 35 000 USD ;-)
Très belle voiture !
Dommage qu’elle n’existe pas en motorisation thermique classique….
« qu’il travailler » ; oh les gars, faut se réveiller sur l’orthographe !!!
Il ne reste plus beaucoup de temps à attendre, la Tesla Model 3 sera présentée le 31 mars 2016. Nous en saurons plus sur son design, le prix et l’autonomie !
Il sera possible de la réserver en déposant un acompte de 1000 €. Certains d’entre-vous vont le faire ?
pourquoi les grandes distribution ( LECLERC AUCHAN CARREFOUR et autres ne propose pas de borne électrique comme les places handicapé (j en fait partis)place pour famille afin de recharger nos voitures propres le temps de faire nos achats si vous faites un sondage je pense que beaucoup de personnes passeraient à l’électrique quelque soit la marque ce qui développerait l’achat de voiture zéro émission 100 % électrique
J’aimerais savoir si TESLA aura pignon sur rue dans la ville de Québec dans un proche avenir. merci.
Prochaine voiture 100% sur si elle voit le jour
Je pense qu’il ne faut pas trop rêver, ces modèles sont encore loin d’être prêts et les constructeurs ne font pas de tests gratuits à des particuliers ni même à des professionnels…
Je peux offrir mes services pour la « tester » dans tous les sens… et par tout climat…
Je demeure au Québec… on a droit à des -40 et des + 40… de la neige à volonté, des pluies dignes des moussons à l’automne, des vents à écorner les boeufs…
Et un beau 65 000 km et plus par année d’autoroute…
J’ai déjà écrit à Tesla pour offrir mes services… pour faire l’essais du modèle 3… mais toujours sans réponses….
Idem pour la Nissan nouvelle génération…
je veux utulisé le model III pour l’industrie de taxi s’il y a une autonomie de plus de 300 km pour la même charge.
je suis prêt pour un test et une publicité
merci.
Pourquoi pas une Tesla rechargée par induction? Lorsque vous arrivez à un feu, dans une station service, ou dans un parking…
Elon Musk fais nous rêver avec ton bijoux de technologie…
j,aimerais avoir des nouvelles au sujet du VUS .est ce possible d’ avoir des depliant
Bonjour, j’ai comme projet dans les années futur de m’acheter cette fameuse tesla model 3, mais j’ai une question à propos:
Est-ce qu’elle va être aussi technologique que les autres Tesla (exemple.: Est-ce que le tableau de bord sera un écran?)
Aussi j’ai une question sur les Tesla en particulier: Est-ce qu’il faut une borne de marque Tesla ou n’importe quelle borne peux fonctionner avec?
Merci
Si Tesla cherche des « testeurs » pour le modèle 3…
Comme je vis au Québec et que je fais plus de 65000 km par année…
Puis-je présenté ma candidature… si oui à qui? :)
Un forum dédié à la Model 3 est également en place sur Moteurs Ecologiques : https://www.moteurs-ecologiques.com/forums/tesla-model-3-iii/
Pour ceux qui attendent la Tesla Model 3, j’ai créé une page dédiée sur Facebook (en anglais) : https://www.facebook.com/pages/Tesla-Model-3/591368204308338
Finalement, elle s’appèlera Tesla Model III suite à une action de Ford qui a bloqué l’usage du nom « Model E ».
30k€, 48kWh dont 40kWh utilisable pour 200km (autoroute) – 250km (conduite normale sur route/ville) – 300km (éco, limité à 90km/h) d’autonomie. Bon, d’ici là, il risque par contre de ne plus y avoir de super bonus … mais côté technique c tout bon ! Pourvu qu’il arrivent à monter en cadence et ne prennent pas trop de retard … arrivée prévue mi 2017 en europe, donc dispo pas avant 2018 je dirais plutôt !
Vu ceci l’aut’jour :
http://ecomento.com/2014/03/04/electric-tesla-model-e-half-price-20-percent-smaller-70000-model-s/
Model E : 20% plus petite que la S, et 50% moins chère, avec une batterie 100% plus « grosse » que ma Leaf. Voilà de bon fondamentaux pour s’imaginer le V.E. de l’année 2017 :-)
Peut-être que de la comm, mais ….ça donne envie ! Ma prochaine voiture risque encore une fois ne de pas être française ;-(