Porsche souhaite conserver le moteur thermique "aussi longtemps que possible" sur la 911. En parallèle de son plan d'électrification, le constructeur veut préserver sa sportive.
Après le Taycan, Porsche va bientôt lancer un nouveau modèle électrique, le Macan EV. Dans les prochaines années, les voitures du constructeur allemand vont progressivement s’électrifier.
Porsche espère tout de même retarder au maximum la disparition du moteur thermique. Plus précisément, c’est sa mythique 911 qui conservera un moteur à combustion interne.
Karl Dums, responsable du développement des carburants de synthèse de Porsche, a détaillé ce plan. Il a expliqué que la stratégie de la firme est de « passer en premier lieu à la mobilité électrique. »
Cependant, la 911 conserva un moteur thermique « aussi longtemps que possible », selon lui. L’hybridation sera évidemment de la partie, et cela pourrait arriver dès la prochaine génération.
Par ailleurs, on se doute que la future 911 hybride utilisera des carburants de synthèse produits par Porsche. On se rappelle que les e-fuels pourraient aussi garder une légitimité après 2035.
L’agence Reuters note que Porsche veut vendre 80 % de voitures électriques à l’horizon 2030. Avec la diversification de sa gamme, la 911 ne représente plus que 13 % des ventes. Les deux objectifs ne sont donc pas incompatibles pour le moment.
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La vrai question sera aura t’on encore besoin de cette catégorie de véhicule?
A l’évidence cela va continuer mais le bouleversement climatique aussi. Jusqu’à combien de mort cela restera acceptable? chez Porsche on a l’habitude de compter en million.
Une bonne raison pour laquelle je n’achèterais jamais une Porsche.
Si au moins le son de crécelle métallique des 911 était beau comme celui d’un V8 ricain, mais non hélas! Donc le plus tôt pour sa disparition sera le mieux.
Bonne idée pour aller se balader en Sicile ou en Grèce.
« on se doute que la future 911 hybride utilisera des carburants de synthèse produits par Porsche »
On se doute surtout qu’elle utilisera les carburants que le conducteur pourra trouver à la station-service. Le e-fuel n’est pas pour demain, ni pour partout, ni pour pas plus cher que le SP95.