Le top 10 des voitures électriques les moins chères en 2023

Vous voulez passer à l’électrique et votre critère numéro 1 est le prix ? Voici les voitures branchées les plus abordables sur le marché français. Et cette fois, il n’y a pas que des citadines !

Ce classement ne prend pas en compte les véhicules sans permis et quadricycles à moteur. Les prix affichés sont sans bonus, hors remise. Ce sont ceux constatés au 13 mars 2023.

1- Dacia Spring – 20 800 €

Si l’on met de côté les petits engins sans permis, pas de changement encore : la moins chère des voitures électriques reste la Spring. Même si son tarif de base a flambé depuis l’ouverture des commandes en mars 2021 : il est passé de 16.990 € à 20.800 € ! A ce prix, on a un bloc modeste de 45 ch mais une bonne autonomie de 230 km, largement suffisante pour une petite citadine. L’équipement comprend clim et radio. Pour 22.300 €, la nouvelle variante Extreme a un bloc inédit plus puissant, 65 ch. Et l’équipement s’enrichit de l’écran tactile et de la caméra de recul.

2- Renault Twingo – 25 250 €

La Twingo, c’est un peu l’équivalent plus soigné de la Spring. Son autonomie est moindre, 190 km, mais là aussi largement suffisante pour un usage quotidien. D’ailleurs les ventes progressent d’année en année, preuve que les acheteurs savent faire la part des choses en matière d’autonomie en prenant en compte leurs habitudes de conduite. La Twingo est plus polyvalente que la Dacia grâce à un moteur de 81 ch. La finition est moins basique, les prestations routières plus rassurantes. L’équipement est en revanche chiche. Mieux vaut prendre le niveau « équilibre » à 26 550 €, avec en série clim automatique et écran tactile 7 pouces, compatibilité Apple Car Play et Android Auto.

3- Leapmotor T03 – 25 990 €

C’est la surprise de l’année 2023. Cette citadine chinoise ne casse pas les prix, mais ses prestations sont fort intéressantes en rapport de son tarif. Déjà son autonomie mixte WLTP est de 280 km. Ensuite, le prix correspond à l’unique finition Luxury à l’équipement généreux. Il y a en série les radars de stationnement avant et arrière, le GPS sur écran tactile 10,1 pouces ou encore le toit vitré ! Lancée début 2023, la Leapmotor T03 sera disponible dans une centaine de points de vente en France d’ici la fin de l’année.

4- Volkswagen e-Up – 27 945 €

Elle est encore au catalogue ! Quand VW l’avait mis à jour avec une plus grosse batterie, elle avait un rapport prix/autonomie intéressant. Mais le tarif a grimpé de plus de 4.000 €, pour flirter donc avec 28.000 €. Au moins, à ce prix, on a en série la clim auto, la radio et l’avertisseur de franchissement de ligne. La e-Up a 5 portes, un bloc de 83 ch et une autonomie de 260 km, ce qui lui donne quand même une bonne polyvalence. Ses cousines Seat et Skoda n’existent plus.

5- Smart EQ Fortwo – 28 350 €

Si l’on s’en tient au prix et uniquement au prix, alors la Fortwo est en bonne position. Mais en rapport de ses prestations, le tarif est délirant ! Il y a bien un moteur de 82 ch, qui assure de bonnes performances, mais l’autonomie est riquiqui : 130 km. Et on n’oublie pas que la Fortwo est une petite deux places !

6- MG 4 – 29 990 €

C’est la nouvelle reine de l’électrique pas chère. Son prix n’est pas le plus petit du classement, mais la MG4 est une voiture compacte et non une citadine. De plus, même si le modèle d’accès a une plus petite batterie que le haut de gamme, il annonce quand même 350 km d’autonomie. L’équipement embarque aussi tout le nécessaire moderne : régulateur de vitesse adaptatif, assistant à la conduite dans les embouteillages, alerte anticollision, aide au maintien dans la voie, feux de route intelligents, avertisseur de somnolence, climatisation automatique, accès mains libres, radio sur écran tactile 10,25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto… A 33.990 €, on a la grosse batterie qui donne 450 km d’autonomie.

7- Fiat 500e – 30 400 €

Non, il n’y a pas d’erreur. La 500e s’affiche désormais à partir de 30.400 €, après avoir été lancée fin 2020 au prix de 24.500 € ! Fiat a répercuté la hausse des coûts de production, notamment l’envolée des cours des matériaux pour la batterie. Mais il a aussi enrichi l’équipement, avec maintenant en série dès la base le grand écran 10,25 pouces, les services connectés, la clim automatique, le régulateur de vitesse ou le capteur de pluie. Le modèle de base a toutefois une petite autonomie de 190 km (avec moteur 95 ch). La variante à grande autonomie 331 km coûte 33.900 € minimum (moteur 118 ch).

8- MG 5 – 32 990 €

Particularité de ce modèle dans ce classement : c’est le plus volumineux. Le MG 5 est en effet un break compact, long de 4,60 mètres. Il est ainsi adapté à un vrai usage familial et propose un bon coffre de 480 litres. L’autonomie est en revanche juste pour un modèle de cette taille, voué à être premier véhicule du foyer : 320 km. La version à autonomie étendue à 400 km coûte 3.000 € de plus. L’équipement est en revanche complet dès la base : jantes 16 pouces, navigation sur écran 10,25 pouces, sièges avant chauffants.

9-  MG ZS EV – 33 990 €

Et encore une MG. Il faut dire que la marque chinoise s’est spécialisée dans les électriques à prix cassé. Le SUV compact ZS EV a d’ailleurs été son premier modèle du genre chez nous. Il a toutefois perdu en intérêt face à la compacte MG4, la version de base du ZS étant plus chère de 4.000 €, avec moins d’autonomie, puisqu’ici c’est 320 km. La version 440 km est facturée à partir de 37.990 €.

10- Seres 3 – 33 990 €

Encore un véhicule venu de Chine. Le Seres 3 est un SUV compact, long de 4,38 mètres. Doté d’un bloc de 163 ch, il annonce une autonomie de 329 km, ce qui est juste pour un modèle plutôt familial. Mais le prix est agressif face à un Peugeot e2008 à l’autonomie semblable, d’autant que l’équipement de base comprend jantes 18 pouces, navigation et instrumentation numérique.