L’univers de la voiture électrique est sur le point de connaître un petit séisme avec la sortie tant attendue de la nouvelle Tesla Model 3, connue jusqu’ici sous le nom de projet Highland. Si ses caractéristiques précises ne sont toujours pas connues, de petits détails permettent de deviner que sa présentation officielle est imminente.
La Tesla Model 3 a longtemps été la voiture électrique la plus vendue de la marque californienne, même si aujourd’hui, le Model Y lui a largement volé la vedette. Son restylage n’en reste pas moins attendu par de nombreux fans et les rumeurs, quelles qu’elles soient, maintiennent la toile en haleine depuis des mois. Mais alors que l’attente paraît interminable, les signes d’une sortie imminente se font de plus en plus nombreux. En fait, ce n’est certainement plus qu’une question de semaines, voire de jours ! Ainsi, après avoir concédé des remises spectaculaires durant plusieurs mois sur des modèles livrables en quelques jours à peine, voilà qu’il faut à nouveau s’armer de patience pour être livré, faute de disponibilité…
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Si vous avez visité le site de Tesla ces derniers temps, vous aurez peut-être remarqué que le configurateur en ligne incitait à commander un véhicule disponible plutôt qu’à passer par une configuration dite personnalisée. Les options chez Tesla étant réduites au strict minimum (choix d’un coloris intérieur/extérieur, jantes, attelage, niveau des aides à la conduite), il était assez facile de trouver son bonheur parmi les nombreuses propositions, sans compter les remises et les délais de livraison ultra-courts. Mais si aujourd’hui le bouton “véhicules disponibles” est toujours mis en avant sur la page principale de la Tesla Model 3, il faudra en revanche bien chercher pour en trouver une.
En effet, au moment où nous écrivons ces lignes, plus aucune Model 3 neuve n’est disponible en stock. À la place, nous sommes invités à parcourir les véhicules d’occasion, ou à “créer” notre propre configuration. Sauf que, fait intéressant, les dates de livraison estimées pour ces Model 3 “personnalisées” ont également évolué.
Des délais de livraison qui augmentent
Récemment, il était possible d’être livré d’une Tesla Model 3 issue du configurateur en ligne pour le mois d’août, toute version confondue. Ces délais sont maintenant passés à octobre-novembre pour les versions Propulsion et Grande Autonomie, et à novembre-janvier pour la déclinaison Performance. De tels allongements de durée surviennent généralement quand les commandes dépassent la capacité de production. C’était par exemple le cas lorsqu’en janvier 2021, les prix étaient passés de 49 990€ à 43 800€ hors bonus. À l’époque, personne n’imaginait que les prix puissent un jour descendre plus bas. Évidemment, le contexte est bien différent aujourd’hui. À noter que les délais en ce qui concerne le Tesla Model Y, eux, n’ont pas évolué.
La Gigafactory de Shanghai dans les starting blocks
Cette augmentation des délais peut ainsi être croisée avec les rumeurs indiquant que la ligne de production de la Gigafactory de Shanghai a été entièrement basculée vers la production du modèle Highland au 15 août 2023. Si cela se révèle vrai, nous devrions donc bientôt voir apparaître les versions millésime 2024 garées sur les parkings de l’usine. De là à dire que les Model 3 qui seront livrées à partir d’octobre seront bien des nouvelles, il n’y a qu’un pas que l’on peut s’amuser à franchir. En effet, la lecture d’un média local chinois nous apprend que des clients ont déjà pu placer des réservations de la version restylée. Le quatrième trimestre semble par ailleurs tout à fait possible pour ces premières livraisons. En octobre 2020 déjà, Tesla avait introduit la version 2021 de la Model 3, avec un certain nombre de modifications (pompe à chaleur, coffre électrique, double vitrage avant). Quant aux exemplaires camouflés qui circulent déjà, l’un d’entre eux a été aperçu en Espagne. Si une telle observation n’est plus étonnante aux États-Unis, c’est en revanche la première fois que cela se produit en Europe.
Sans avoir recours à une boule de cristal, tout laisse donc à penser qu’une présentation aura lieu dans les jours ou les semaines qui arrivent. De notre côté, nous tablons sur une date avant la fin du mois. Et pour ne pas être les seuls à nous mouiller, on compte également sur vos prédictions dans les commentaires !
En attendant, n’hésitez pas à vous abonner à notre newsletter pour ne pas manquer sa sortie et les nouveautés qui l’accompagnent. Car plus qu’un rafraîchissement esthétique, la nouvelle Tesla Model 3 devrait en toute logique s’améliorer grandement. Son autonomie et ses performances sont bien évidemment attendues au tournant, elle qui était déjà plébiscitée pour son efficience et ses 0 à 100 km/h digne des meilleures supercars. Wait and see comme on dit !
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j’attend toujours la Model 2 …éspérons pour fin 2024
Si Tesla veut « atomiser » la concurrence, il faut faire des voitures
d’une taille raisonnable.
Une voiture de 4m40 à moins de 40 000 € et Tesla restera premier constructeur pour un moment.
Beaucoup de gens (dont je fais partie) n’achètent pas Tesla à cause de la taille démesurée.
J’ai lu quelque part que la nouvelle batterie de la SR+ monterait à 66 kWh (utiles?).
On ne fait pas l’accord avec le sujet avec l’auxiliaire « avoir ». https://www.francaisfacile.com/exercices/exercice-francais-2/exercice-francais-92331.php
Un petit séisme….
Il faudrait dénoncer un jour le fait que Tesla n’a pas une fabrication propre de ses voitures.
Ce serait plus honnête.
Les modifications les plus intérressantes seront celles qui ne se voient pas, et qui permettront, je l’espère, d’abaisser le coût. Une standard range à plus faible autonomie et 5000€ moins chère ne serait pas pour me déplaire (elle a existé au tout début) et serait en concurrence avec pas mal de monde. Avec la densification du réseau THP, cela aurait du sens (sans supprimer la SR+ bien-sûr).
Le but est réduire les coûts et être encore plus agressif. Donc sûrement pas plus chère ou moins chère. Entre l’ancienne et la nouvelle S, peux de changements. Sauf une baisse de prix récente. Tesla standardise au maximum donc peux de changements à attendre .Face lift.
Libération : Une nouvelle étude publiée mardi 15 août dans la revue scientifique Trends in Ecology & Evolution révèle que la moitié des comptes «proclimat» particulièrement actifs ont quitté la plateforme après son rachat par le milliardaire Elon Musk en octobre.( ) «L’exode des utilisateurs environnementaux sur Twitter constitue une menace existentielle» pour l’un des principaux moyens d’informer les personnes désireuses d’agir en faveur du climat.
D’un point de vue macro, acheter une Tesla et soutenir Elon Musk est-il si bon pour l’action environnementale ?…
Un « petit séisme », vraiment ? Je pense plutôt que la Tesla Model 3 va s’améliorer légèrement. Peut être qu’elle va récupérer des capteurs à ultra sons…
le ticket d’entrée va-t-il baisser ???
Bonne voiture mais beaucoup trop longue et large (quoi que ça peut passer) pour bcp de clients aux garages étroits et qui veulent un véhicule manœuvrable.
S’il y avait une version 4m20/30 ça serait top avec un rayon de braquage décent.
Si c’est comme sur la photo, je ne regrette pas d’avoir acheté l’ancienne ! à part les phares et le bouclier, cela me semble léger.
Les offres de financement a taux réduit chez Tesla étaient valable pour un véhicule retiré au plus tard le 15 aout en France et le 20 aout en Allemagne
En imaginant que le but de Tesla était de liquider les stocks tout en évitant de se retrouver avec un retour massif de véhicule sous les 14 jours legaux de retractation, ça nous ammène à une annonce pour le 4 Septembre, ce qui tomberait quasiment sur l’ouverture du salon auto de Munich qui ouvrira ses portes le 5 Septembre et pour lequel Tesla a réservé un stand
Si maintenant on développe des produits pour des régions du monde. Ah en dis donc, ils seront content d’avoir une voiture dédié à la topographie de l’Écosse !
Moi je vais faire un stock de popcorn et observer ce lancement et l année 2024, car ca risque encore d etre super instable en politique prix, délais, niveau de qualité des premieres production(?), petite changement en cours,… Il va y en avoir des discussions sur le forum :)
Des vidéos parlaient de changement plus profonds que les boucliers, les moteurs et les batteries avec entre autre une diminution drastique de pièces à assembler et donc peut-être un allègement de l’ensemble de la caisse, un changement de l’électronique de bord pour garder une version d’avance sur la concurrence.
Si les batteries LFP font leur généralisation sur le modèle 3, c’est une praticité supplémentaire au quotidien dont l’augmentation de poids serait contrebalancée par le gain sur le chassis pour une consommation quasi identique mais un coût de production global réduit de façon significative permettant à Tesla de mettre une couche supplémentaire pour tuer la concurrence en Europe ou aux USA, car en Chine, on a vu que le modèle politico-économique fait que 90% des véhicules vendus sont chinois.
Merci pour ces dernières infos….
Je ne pense pas avoir vu de détails sur les points suivants :
– nouvelle batterie pour la version propulsion, mais qu’en est t’il pour la version grande autonomie ?? Nouvelle batterie aussi ?
– quels devraient être les prix chez nous pour les différentes versions : propulsion, grande autonomie ? Quelles différences par rapport à la model 3 d’aujourd’hui ?
Dernier point, je peste contre la stratégie de Tesla qui ne produit que les model Y à Berlin !!! Mais bon sang, pour l’impact environnemental et pour les futurs bonus 2024, qu’attend Tesla !!! La logique serait de faire les 2 modèles les plus vendus, soit la model 3 et Y à Berlin !!! Est ce une gigafactory ou pas !!!
les phares c’est comme les yeux sur un visage…ça change tout…. et la c’est pas en mieux
Model 3 avec une nouvelle batterie peut-être ?
Une version avec hayon ?
fabriquée en Allemagne ?