Le second épisode de notre série « La Minute Branchée » s’intéresse au standard Combo. Origine, fonctionnement, puissance tolérée, etc. Moteurs ecologiques vous en dit plus sur ce connecteur qui équipe la quasi-totalité des nouvelles voitures électriques mises sur le marché.
Lorsque l’on achète une voiture électrique, la question de la recharge est essentielle. Si la configuration du chargeur embarqué est à observer avec attention pour les usages de tous les jours, les possibilités de charge rapide sont tout aussi importantes pour celles et ceux qui envisagent de réaliser de longs trajets. En Europe, c’est la prise Combo qui a été retenue en tant que standard pour la charge rapide. De plus en plus courant, ce connecteur équipe aujourd’hui la quasi-totalité de nouveaux véhicules mis sur le marché et s’intègre à l’ensemble des bornes à recharge rapide nouvellement déployées.
Pour permettre aux non-initiés d’en savoir plus sur ce standard, Moteurs ecologiques vous propose d’en découvrir le b.a.-ba dans la vidéo ci-dessus. Un format qui s’intègre à notre nouvelle série YouTube « La Minute Branchée » qui vise à expliquer de façon simple et pédagogique la voiture électrique et son écosystème.
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Est-ce que l’on connait le prix d’installation et maintenance d’une borne CCS (50kW ou 100kW) par rapport à une borne 22kW ? Est-ce 2 fois plus cher ou + ?
Dommage que la seule information qui aurait été utile manque: combien de fois à la suite peut-on recharger avec la prise Combo avant d’endommager irrémédiablement la batterie de son VE? Je planche pour deux, mais ça aurait été utile de nous en informer dans la vidéo, vu que tout le reste est absolument basique et déjà connu de tous (pubs mis à part…).
Quand vous faites de longs trajets, la prise combo fait une différence énorme. Les chargeurs combo ont surtout du sens sur et à proximité des voies rapides.
Pour la forme : 2:51 de vidéo dont… 1min de gingle, sponsor et mendicité au like & abonnement dont vous semblez décidément avoir bien du mal à vous passer… Mister EV… ça me parle… ah oui, c’est le nouveau nom de la boutique AP, qui appartient au même proprio que AP, j’ai bon ? Le présenter comme ça, c’est franchement pas terrible, c’est comme si leroy merlin disait « en partenariat avec décathlon », c’est le même groupe… Vous faites tout ce qu’il faut pour assombrir votre professionnalisme…
Côté fond, c’est… court ! 2 min de contenu, c’est la thématique de la série, mais le sujet est bien plus vaste ! Après, les principales info sont là : origine, capacité, complémentarité / dualité avec le T2, et même rappel sur le fait que c’est la voiture qui peut limiter. Ici, tout le monde est au courant, mais pour de la vulgarisation, c’est top de l’indiquer !
Plutôt que de rappeler pour la 2e fois de s’abonner, une fin de vidéo avec une ouverture sur le sujet avec par exemple des liens vers un dossier ou le forum, ça serait top pour ceux que le sujet intéresse et veulent s’informer plus en détail ;)
Un gadget à 1000 € pour la Zoe. Cela fera bientôt 1 an que nous avons cette voiture et je n’ai pas encore trouvé le temps d’aller tester au moins une fois la charge COMBO, pour voir si celle-ci fonctionne, avant expiration de la garantie. Dans le Haut-Rhin, je crois qu’il y a une seule borne en état de fonctionner possédant cette prise combo DC, et comme cela est à plus de 20 km, je ne pourrais pas y aller …
Avant de decortiquer la prise faudrait déja les trouver les chargeurs « rapides »