Audi A8

Troisième modèle hybride rechargeable du constructeur aux anneaux après l’Audi A3 e-tron et l’Audi Q7 e-tron, l’Audi A8 L e-tron a été commercialisée courant 2018 et restylée en 2021.

Motorisation de l’Audi A8 e-tron

Capable de développer jusqu’à 700 Nm de couple et 462 chevaux de puissance, soit 330 kW, l’Audi A8 e-tron associe un moteur TFSI de 3.0 litres à un bloc électrique.

En termes de performances, cette A8 hybride rechargeable annonce jusqu’à 250 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h abattu en 4.9 secondes.

Batterie et autonomie de l’Audi A8 PHEV

D’une capacité de 14,4 kWh, la batterie de l’A8 e-tron est composée de 104 cellules lithium et annonce jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie. En mode 100 % électrique, la vitesse maximale est bridée à 135 km/h.

Recharge de la berline hybride rechargeable

Dotée d’un chargeur AC allant jusqu’à 7.2 kW, l’A8 e-tron se recharge à 100 % en 2h30 via une borne adaptée.

A noter que la berline sera également le premier modèle d’Audi à proposer un dispositif de charge par induction avec une puissance de 3.6 kW pour une recharge complète en 4 heures sans aucune manipulation d’un quelconque câble de chargement.

Prix et commercialisation de l’A8 e-tron

La commercialisation de la déclinaison hybride rechargeable est intervenue durant l’année 2018. Avec une motorisation hybride rechargeable, elle a largement dépassé la barre des 100 000 euros. Il faut compter évidemment un tarif plus élevé que les versions thermiques, annoncées à partir de 94.100 euros.

Il faut ainsi débourser 116 500 euros pour acheter une Audi A8 e-tron, hors option. Pour la version longue A8 L e-tron, il faut aller jusqu’à 123 100 euros.

Audi A8 e-tron : fiche technique