Le BYD ATTO 3 est un SUV compact électrique du constructeur chinois Build your Dreams, d’abord spécialisé dans la fabrication de batteries puis dans l’automobile. Il débarque en Europe et compte bien se faire une place sur le marché parmi les Kia Niro EV et autres Hyundai Kona.
Maxime Fontanier a déjà pu approcher le BYD Atto 3 et faire quelques tours de roues avec ce nouveau SUV, découvrez son essai vidéo.
BYD Atto 3 : design
La BYD Atto 3 offre un style relativement classique et assez épuré. Les feux à LED peuvent rappeler le design actuel de la marque Seat mais dans l’ensemble, l’Atto 3 possède une personnalité bien à elle.
BYD Atto 3 : moteur
Le bloc synchrone à aimant permanent est situé à l’avant et entraine les roues avant. Le moteur développe une puissance de 204 ch (150 kW) et 320 Nm de couple.
La e-Platform 3.0 de la BYD Atto 3
Le SUV est capable d’atteindre une vitesse maximale de 160 km/h avec un temps de 7,3 secondes pour l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h. A noter qu’un launch control est diponible avec un chronomètre affiché sur l’écran d’instrumentation de 5 pouces.
Batterie et recharge
BYD est à la fois un fabriquant de voitures, l’un des plus grands en Chine, et de batteries. L’Atto 3 est équipée d’une batterie du type LFP (lithium-fer-phoshate) d’une capacité utile de 60.48 kWh. La particularité de cette batteries BYD réside dans sa conception en lames (blades). De ce fait, elle s’intègre mieux dans le châssis de la voiture et surtout elle offre un meilleure densité énergétique que les batteries précédemment utilisées par le constructeur.
La trappe de recharge est située à l’avant sur le côté droit
Niveau autonomie, en cycle mixte (WLTP), l’Atto 3 affiche 420 km sur une charge. La trappe de recharge se trouve à l’avant droit du véhicule. En courant alternatif, le SUV compact tolère jusqu’à 11 kW de charge via la prise Type 2, tandis qu’en courant continu et le Combo CCS, l’auto est capable de monter à 88 kW.
La consommation mixte annoncée par le constructeur est de 15.6kWh/100km.
Intérieur
A l’avant, la planche de bord de la BYD Atto 3 est très originale avec notamment au centre un écran tactile rotatif de 12,8 pouces, compatible avec Android Auto et Apple Car Play. Le constructeur chinois n’a pas cédé à la mode du tout tactile et a préservé pas mal de boutons physiques pour les commandes essentielles, comme par exemple le réglage de la climatisation ou la sélection du mode de conduite. Les sièges façon baquets sont chauffants et ils sont faits en cuir végétal. De série, l’Atto 3 propose un chargeur à induction et un toit panoramique.
A l’arrière, l’Atto 3 offre trois vraies places assises et tout comme à l’avant, les rangements de portières ont des cordes façon guitare. « Détendez-vous et grattez votre guitare ludique pour créer votre propre mélodie. Les cordes flexibles peuvent aussi s’étendre pour accueillir des bouteilles ou autres objets. » peut-on lire sur le site du constructeur. Les passagers arrière disposent de deux prises USB (type A et type C) et de nombreux rangements.
Le coffre de l’Atto 3 présente un double fond et offre un volume de charge allant de 555 à 1 338 l. Le seuil de chargement est creusé mais la tablette de plancher peut se relever pour se mettre au niveau des sièges de devant rabattus. Le hayon n’est pas motorisé.
Commericalisation
En France, la BYD Atto 3 sera proposée avec trois niveaux de finition : Active, Confort et Design. Il faudra compter à partir de 43 690 € pour la version d’entrée de gamme, 44 190 € pour la Confort et 46 690 € pour la Design. Il est à noter que la motorisation reste identique quelle que soit la finition choisie. Découvrez la fiche technique détaillé de l’Atto 3 dans l’onglet dédié.
BYD Atto 3 : galerie photos
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