Fiat dévoile une version électrique de sa célèbre 600, qui promet plus de 400 km d’autonomie. Le prix démarre à 35 900 euros.
Design et dimensions
La Fiat 600, également connue sous le nom de « Seicento », est la référence à laquelle la nouvelle Fiat 600 électrique rend hommage. La Fiat 600 d’origine, lancée en 1955, a été l’une des voitures emblématiques du miracle économique italien des années 50 et 60. La nouvelle version de la Fiat 600e présente des éléments de style intrigants, notamment l’utilisation alternée de chromes (logos 600e), de finitions brillantes et mates (jupes et passages de roues).
La nouvelle Fiat 600e électrique a une longueur de 4 171 mm, une hauteur de 1 523 mm et une largeur de 1 981 mm avec rétroviseurs, ou 1 781 mm sans rétroviseurs. L’empattement est de 2 562 mm et la garde au sol est de 199 mm. Le volume du coffre est de 360 litres en configuration minimale et peut aller jusqu’à 1 231 litres en configuration maximale. Le poids à vide du véhicule est de 1 520 kg.
La Fiat 600e électrique mesure 4171 mm de long, 1523 mm de haut et 1781 mm de largeur
| Red | La Prima | |
| Longueur (mm) | 4171 | 4171 |
| Hauteur (mm) | 1523 | 1523 |
| Largeur avec rétros (mm) | 1981 | 1981 |
| Largeur sans rétros (mm) | 1781 | 1781 |
| Empattement (mm) | 2562 | 2562 |
| Garde au sol (mm) | 199 | 199 |
| Pneus (m) | 215/65 R16 | 215/55 R18 |
| Volume du coffre min (l) | 360 | 360 |
| Volume du coffre max (l) | 1231 | 1231 |
| Poids à vide (kg) | 1520 | 1520 |
Motorisation et performances de la Fiat 600 électrique
La nouvelle Fiat 600 électrique est équipée du nouveau moteur électrique de Stellantis (M3) qui développe une puissance de 156 chevaux, soit 115 kW, et un couple de 260 Nm. Elle est capable d’atteindre une vitesse maximale de 150 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h annoncée en 9 secondes. Tout comme ses autres cousines du groupe, la Fiat 600e est une traction.
La Fiat 600 électrique est alimentée par le nouveau moteur électrique M3 de Stellantis, qui génère une puissance de 156 chevaux, équivalant à 115 kW, et un couple de 260 Nm.
| Red | La Prima | |
| Puissance (ch / kW) | 156 / 115 | 156 / 115 |
| Couple (Nm) | 260 | 260 |
| Vitesse max. (km/h) | 150 | 150 |
| 0 à 100 km/h (s) | 9 | 9 |
| Transmission | traction | traction |
Batterie et autonomie de la Fiat 600 électrique
La nouvelle Fiat 600 électrique est équipée d’une batterie du type NMC 811 de 54 kWh de capacité brute et 51 kWh de capacité utile. Elle offre une autonomie mixte de 409 km et une autonomie urbaine de 604 km, selon le cycle d’homologation WLTP. La consommation WLTP mixte est de 15,1 kWh pour 100 km.
La Fiat 600 électrique de dernière génération est équipée d’une batterie de type NMC 811 offrant une capacité brute de 54 kWh, soit une capacité utile de 51 kWh.
| Red | La Prima | |
| Capacité batterie brute (kWh) | 54 | 54 |
| Capacité batterie utilisable (kWh) | 51 | 51 |
| Poids batterie (kg) | 339 | 339 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 409 | 406 |
| Autonomie urbaine WLTP (km) | 604 | 591 |
| Conso WLTP mixte (kWh/100km) | 15,1 | 15,2 |
Recharge
Côté recharge, la 600e ne fait pas dans l’originalité, par rapport à ses cousines techniques comme la DS 3 ou le Jeep Avenger. La puissance de recharge maximale en courant continu (AC) est de 11 kW tandis qu’elle est de 100 kW en courant alternatif (DC). Le temps de recharge AC (3.7 kW) de 0 à 100% est de 16h10, tandis que le temps de recharge AC (11 kW) de 0 à 100% est de 5h45. Comptez 27 minutes pour passer de 20% à 80% de batterie sur un chargeur rapide.
La Fiat 600 électrique bénéficie d’une puissance de recharge maximale de 11 kW en courant continu (AC), tandis que la recharge en courant alternatif (DC) atteint une puissance de 100 kW.
| Red | La Prima | |
| Puissance recharge AC max. (kW) | 11 | 11 |
| Puissance recharge DC max. (kW) | 100 | 100 |
| Temps de recharge AC (3.7 kW) 0-100% (h) | 16h10 | 16h10 |
| Temps de recharge AC (11 kW) 0-100% (h) | 5h45 | 5h45 |
| Temps de recharge DC 20-80% (min) | 27 | 27 |
Habitacle
L’intérieur de la Fiat 600e s’inspire de la 500, avec des touches rétro et une présentation attrayante. Le siège conducteur est réglable sur 6 positions et offre également une fonction de massage. La marque annonce un volume de rangement intérieur de 15 litres. Le coffre peut accueillir jusqu’à 360 litres (selon la marque), et une fois la banquette arrière 60/40 rabattue, le volume maximal atteint 1 231 litres.
La console centrale de la Fiat 600e est centrée autour d’un écran central de 10,25 pouces, offrant une interface compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Sur les versions d’entrée de gamme, cet écran est remplacé par un rectangle lumineux de 7 pouces. L’ensemble est connecté à un système de navigation TomTom qui permet notamment d’identifier en temps réel les points de recharge publics disponibles.
Commercialisation
Au moment du lancement, deux versions de la Fiat 600 électrique seront disponibles. La version d’entrée de gamme sera la 600e RED, tandis que la 600e La Prima sera une édition spéciale célébrant les premiers mois de sa commercialisation. Les commandes pour ces modèles seront ouvertes dès le 5 juillet. Actuellement, le prix de départ est fixé à 35 900 € hors bonus. Bien que ce ne soit pas bon marché, il est tout de même moins cher que le Peugeot e-2008, qui est équipé d’un moteur et d’une batterie de génération précédente. Les premières livraisons de cette Fiat 600 électrique en France sont prévues pour octobre.
Pour l’instant, le prix de base de la Fiat 600e est de 35 900 €, hors bonus.
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