La Mitsubishi i-MiEV est commercialisée au Japon depuis le mois de juillet 2009 et distribuée en France depuis fin 2010. La voiture est également déclinée en deux modèles chez PSA: Peugeot iOn et Citroen C-Zero.
Motorisation de la Mitsubishi i-MiEV
La i-MiEV est animée par un moteur synchrone à aimant permanent d’une puissance de 49 kW (67 chevaux) et d’un couple de 160 Nm qui lui permet d’être particulièrement à l’aise en ville.
Si l’i-MiEV ne nécessite pas de boîte de vitesse, elle est équipée d’un levier sélecteur offrant trois positions de conduite :
- POSITION D L’équivalent de la position ‘’Drive’’ d’une boite automatique, ‘’D’’ correspond à la conduite normale, exploitant tout le potentiel dynamique de la voiture.
- POSITION B La position B augmente l’intervention du système de récupération d’énergie (frein moteur).
- POSITION C Dans cette position, le système de récupération d’énergie (frein moteur) est atténué.
Batterie et autonomie de la Mitsubishi i-MiEV
Les batteries de la i-MiEV sont produites par la joint-venture “Lithium Energy Japan” fondée par Mitsubishi Motors Corporation et GS Yuasa.
Le pack de 88 batteries est constitué de 22 modules, chacun comprenant 4 éléments connectés en série, pour stocker un total de 16 kWh d’énergie électrique.
En termes d’autonomie, la i-MiEV est homologuée pour 160 km NEDC.
Recharge de la Mitsubishi i-MiEV
Livré avec un câble E/F, la i-MiEV se recharge en 6 heures sur une prise domestique.
Dotée d’un connecteur CHAdeMO de série, la Mitsubishi i-MiEV peut être chargée à 80 % en 30 minutes par l’intermédiaire d’une borne de recharge rapide fonctionnant à 50 kW.
Depuis fin 2015, la Mitsubishi i-MiEV est également vendue avec le Mitsubishi electriQ Pass. Proposé par Kiwhi Pass, ce badge permet d’accéder gratuitement pendant un an au réseau de bornes de recharge partenaire.
Equipements de la Mitsubishi i-MiEV
| • Airbags frontaux, latéraux et rideaux • ABS avec EBD • Contrôle de trajectoire et antipatinage (système ASTC) • Climatisation manuelle • Vitres électriques avant et arrière • Jantes alliage 15’’ • Sièges avant chauffants • Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants • Projecteurs antibrouillard |
• Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées • Indicateur du mode de conduite • Volant et levier de vitesses gainés de cuir • Système d’avertissement piétons (AVAS) • Mitsubishi Remote Control pour i-MiEV • Système de chauffage électrique • Allumage automatique des phares • Radio CD AM/FM • Port USB |
Prix de la Mitsubishi i-MiEV
Si la Mitsubishi i-MiEV était assez chère lors de son lancement, son prix a énormément baissé au fil du temps avec l’arrivée de la concurrence.
| Achat intégral | LLD 49 mois & 10.000 km/an |
|
| Avec bonus | 17.350 € TTC | 99 €/mois avec 2800 € d’apport |
| Avec bonus + superbonus | 13.350 € TTC | 252 €/mois sans apport |
Caractéristiques de la Mitsubishi i-MiEV
| Vitesse maximale | 130 km/h |
|---|---|
| Puissance moteur | 49 kW |
| Couple moteur | 196 Nm |
| Type de batteries | Lithium-Ion |
| Capacité de la batterie | 16 kWh |
| Recharge | 220 V (prise normale) : 6 hrs / Triphasé 50 kW/230 V (prise rapide) : 30 min |
| Autonomie NEDC | 160 km |
| Nombre de places assises | 4 |
| Poids | 1085 kg |
| Dimensions (L x l x H) | 3 475 x 1 475 x 1 610 mm |
| Catégorie | Voiture électrique |
Photos de la Mitsubishi i-MiEV
Effectivement, en charge rapide Type Chademo, le câble est attaché à la borne ( La prise est impressionnante et demande une certaine dextérité). Elle permet de recharger à 80 % en 20 minutes.
Malheureusement, il en existe très peu en France.
Ceci dit j’ai parcouru la quasi totalité de mes 30000km en 2 ans avec ma CZero en rechargeant sur prise domestique
sans problème.
comment faire pour une charge rapide de la C zéro de CITROEN ? un seul cordon pour PC domestique , pas de cordon de charge rapide , comment faire ? est-il fourni sur la borne de recharge rapide ? je n’en ai pas encore vu .j’ai acheté ma C zéro le 20 mai 2014 , donc tout nouveau et je découvre . . . merci à tous pour les renseignements que vous pourrez me donner à ce sujet .
Yvonne
Bonjours à vous, le i-miev, question pour la batterie,si je comprends bien, je devrais la changer après environ 9,10 ans? Et le coûts pour achat et pose est de. +- $12.000?
Nicolas s
Bonjour Auto propre, très bon site plein d’infos utiles! Ce serait chouette d’actualiser les infos sur les fiches de certains véhicules (dont celle-ci), sur les prix, la commercialisation, les versions, les ventes… Pour que le blog ne paraisse pas « dépassé » de 2-3 ans… ;)
COMBIEN VAUT ELLE A LA LOCATION OU A L’ACHAT
bonjour
je suis nouveau sur ce forum
je suis possesseur d’une imiev, que j’ai homologue en utilitaire et elle correspond parfaitement a mes besoins quotidiens tant au niveau commercial que trajet de travail
si vous desirez des infos sur le comportement de la voiture
faites moi signe
a bientot
Bonsoir à toutes et à tous,
Nous apprenons aujourd’hui que la Mitsubishi i-Miev et ses soeurs jumelles que sont la Citroën C zéro et la Peugeot Ion ont reçu 4 étoiles au crash test d’Euro NCAP.
Ceci pour les amoureux de la sécurité à tout crin.
A savoir, aucun soucis dans le test pour les batteries qui sont bien protégés et n’ont pas souffert du crash.
A bientôt.
Benoist