Nio ES6

Deuxième SUV de la marque chinoise, le Nio ES6 se veut plus abordable que l’ES8. Un prix plus attrayant qu’il sacrifie hélas par une autonomie moindre.

Moteur et performances de l’ES6

L’ES6 embarque deux moteurs, un à l’avant et un à l’arrière. Comme sur la berline ET7, il s’agit d’un moteur à aimant permanent et d’un moteur à induction.

La puissance qu’ils totalisent est de 320 kW, soit 435 chevaux, ce qui permet au SUV électrique de faire le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.

Une version Performance existe avec les deux packs batterie, permettant aux deux moteurs d’afficher une puissance totale de 400 kW, soit 544 chevaux. Le couple passe alors à 725 Nm et le 0 à 100 km/h se fait en 4,7 secondes.

Batterie et autonomie

Deux packs batterie sont disponibles sur le SUV électrique ES6. Le premier, d’une capacité de 70 kWh, offre au modèle une autonomie de 410 km. Un chiffre décevant car il s’agit d’une mesure en cycle NEDC, bien plus généreux que le WLTP.

Le pack batterie de 84 kWh offre quant à lui une autonomie de 480 km, toujours en cycle NEDC. La version Performance offre une autonomie supérieure aux deux packs batterie, respectivement de 430 et 510 km.

Prix et commercialisation

Pour le moment, le ES6 n’est pas commercialisé en Europe. Les premiers points de vente de la marque en Norvège proposent en effet uniquement la berline ET7 et le SUV ES8.

En Chine, le ES6 débute à un prix équivalent à 45 000 euros, tandis que la version Performance affiche un premier tarif légèrement supérieur à 50 000 euros.