Il râle beaucoup, il a décidé d’en faire un métier. Une semaine sur deux, notre râleur professionnel pousse son petit coup de gueule. Cette fois, il s’impatiente face aux projets de nouvelles voitures électriques.
Cette semaine, le râleur a eu son attention attirée par un article d’Automobile-Propre sur la nouvelle R5, un sujet faisant le point sur l’avancement du projet. C’est vrai ça, elle est passée où cette nouvelle petite révolution électrique de Renault ?
Plutôt informé, le Jamais Content savait que c’était pour 2024, et que l’on n’est donc pas encore en 2024. Mais il pense à ces automobilistes moins au fait qui voient défiler articles sur le Net et couvertures de magazine à base de photoshops depuis plus de deux ans… et ne voient rien devant les concessions.
Il en est ainsi avec la voiture électrique. Il faut savoir l’attendre. Longtemps. Elle met souvent la patience des clients à rude épreuve une fois le bon de commande signé, mais aussi bien avant.
Annoncer et dévoiler une nouvelle voiture quelques mois avant son arrivée dans les showrooms n’a rien de nouveau. Mais on a l’impression qu’avec la voiture électrique, les délais sont de plus en plus longs.
Petit florilège du moment. La Smart #1, révélée officiellement en avril 2022, et qui devrait mettre un an à rejoindre les garages. Le Nissan Ariya, dont les premiers exemplaires sont arrivés (au compte-gouttes) dans les concessions Nissan en septembre 2022, alors que la présentation a eu lieu en… juillet 2020.
Des firmes annoncent la couleur du départ. Aux États-Unis, RAM a présenté son pick-up électrique 1500 REV, sous sa forme de série, début février, en précisant que les livraisons commenceront… fin 2024.
À cela s’ajoutent les marques qui communiquent très en amont, et pas uniquement avec des concepts. Cette semaine, Mini a donné de nouvelles informations sur la prochaine génération de la Hatch 3 portes, qui arrivera dans les showrooms au printemps 2024. Et le constructeur avait déjà montré officiellement un exemplaire camouflé en mars 2022 !
Faire part en avance, cela peut être une manière de prévenir la clientèle potentielle et donc la retenir. « Attendez, il y a ce produit qui arrive chez nous ». Plutôt malin… dans la limite du raisonnable, non ?
Certes, on ne change pas de voiture si souvent, décaler un projet d’achat de nouveau véhicule ne semble pas si compliqué. Mais quand on parle d’une attente en années et non plus en mois, ça coince. D’autant que de nos jours, on n’achète plus une voiture électrique, on la loue.
De ce fait, le client peut au contraire ne plus attendre, en sachant qu’il ne s’engage « que » sur trois ans. Il peut ensuite revenir voir par la suite le modèle tant promis… avec le risque pour le constructeur qui fait lambiner de ne jamais le voir revenir. Récemment, Peugeot a évoqué, avec une image, sa prochaine famille de voitures électriques inspirées par le concept Inception. En précisant que ça commencera vers 2026. « Attendez, vous allez voir ce que vous allez voir ». Oui, et bien je suis allé voir ailleurs moi.
On a quand même un champion toute catégorie de l’attente dans le milieu de la voiture électrique, c’est évidemment Tesla. On se souvient des centaines de milliers de Model 3 réservées et livrées trois ans plus tard. La marque américaine montre que le client sait patienter.
Mais voilà que la situation semble s’inverser. La très attendue conférence d’Elon Musk le 1er mars a été la montagne qui a accouché d’une souris. Aucune annonce probante, alors que beaucoup espéraient découvrir la fameuse Model 2. Visiblement, chez Tesla, on n’a pas souhaité aller trop vite cette fois.
Et c’est peut-être la preuve que la marque devient un constructeur automobile comme les autres. Devenu par ses volumes un constructeur généraliste, Tesla n’a probablement pas eu envie de dévoiler son jeu trop à l’avance cette fois, conscient que la concurrence s’est quand même réveillée depuis l’avènement de la Model 3. Ou du moins qu’elle a bien pris soin de décortiquer les produits Tesla, comme Toyota l’a récemment avoué. Le japonais a carrément qualifié le Model Y d’œuvre d’art industrielle !
Toyota qui n’a toujours pas de date de commercialisation précise en France pour le bZ4X, dévoilé en octobre 2021.
À lire aussi Le Jamais Content – Mais ça intéresse qui, la Formule E ?
MG annonce et un an après ça sort d’usine dont certains pays en Europe l’ont un an avant nous les français ce qui fait pour moi gaulois de naissance 2 ans d’attente, la faute à Rousseau !!!
C’est pas la faute des fabricant cette tendance, c’est la faute des consommateurs fous de Tesla dont 400000 ont allongé 1000$ pour une précommande lors de la présentation du model 3. Ils ont attendu en moyenne 3 ans pour la recevoir. Les autres fabricant ont du suivre…
Simple question d’objectivité… je me rappelle d’un concept (pour n’en siter qu’un, mais je pense que les exemples foisonnent) le smart Roadster apparu en prototype en 1999 et commercialisé le millénaire suivant en 2003. Si je bossais pour AP, je profiterais de l’occase pour faire un article type : « alors qu’avant, 1000 ans séparaient l’annonce de la commercialisation aujourd’hui, le champion de la catégorie TESLA, passe le delais sous les 5 ans ! Heureusement que le Californien, sur lequel repose le monde à révolutionné l’univers ! » 😆🤣
Pour ce qui est du Toyota BZ4X, c’est pas très grave qu’il n’y ait pas de date de sortie. Les vidéos d’essais du véhicule n’ont pas l’air concluantes du tout.
C’est tabou ou on fait semblant de ne pas avoir vu que les allemands veulent empêcher la fin des moteurs thermiques en 2035 ?
Reste a a savoir si cela concerne seulement les moteur au E-Fuel qui restera inabordable pour la grande majorité d’entre nous au passage.
Du coup, on peut s’attendre selon le vote final européen que les constructeurs qui ont misés des milliards sur le VE, VH laissant tomber ?
Assez d’accord sur l’esprit général de l’article. Avant (c’était mieux !!!), les services marketing étaient là pour aider à vendre. Ça partait d’une bonne intention, avec de jolies images, de belles vidéos… Aujourd’hui, les services marketing ont largement dépassé les lignes éthiques !!!! C’est mensonge à tout va, mauvaise foi, malhonnêteté, etc…. Bref, on ne peut plus faire confiance à ce qui est dit et l’on en vient même à douter dès qu’ils ouvrent la bouche…..
Le plus simple étant de ne pas se laisser piéger, donc de ne pas prêter attention à tous ces écrans de fumée…
Pour la même raison, et contrairement à ce que vous dites, je ne fais pas parti de ces gens qui achètent une voiture en LOA ou LDD…. Quand on réfléchit 2 secondes, on voit très bien que c’est encore une pigeonnade …. Qui ne rapporte qu’à ceux qui le proposent…
Mais visiblement, la cupidité, la naïveté et le fait que nous soyons dans une société qui veut tout, tout de suite, promet encore des beaux jours à ces requins du marketing !!!!!
« D’autant que de nos jours, on n’achète plus une voiture électrique, on la loue. » Eh bien, Mössieu le jamais content, il semble bien que vous faites partie de la France d’en haut, qui veut changer de voiture neuve tous les 3 ans sans se préoccuper du tout (mais alors pas du tout) du TCO.
Soit.
Nous ne sommes pas tous comme vous. Ici, en bas… Et en bas, on se fout pas mal des promesses pour dans x année des constructeurs. Quand on a envie (ou besoin, ça se discute) d’une nouvelle VE, eh bien, on regarde ce qu’il y a de dispo sur le marché et on choisit. Le reste n’est que vaporware.
Et du coup, en bas, nous, on ne perd pas patience, on reste zen!
Je vous ai connu plus inspiré MR Le Jamais Content
» L’Elon Time » est maintenant bien connu.
Tout, tout de suite, semble être la devise de notre temps.
Le Jamais Content a raison de râler.
Effectivement, l’époque des VEx a changé radicalement la façon de faire la publicité autour des nouveautés. Et c’est Tesla qui a initié cette façon de faire, en annonçant un prochain véhicule 2 (ou 3) ans avant sa sortie effective, comme s’il y avait une compétition. Aujourd’hui, il faut faire du buzz pour faire parler de son produit, tout en laissant faire croire qu’il sera bien meilleur que la concurrence. Sauf qu’après forcément on sera déçu par le résultat, mais le but a été atteint car on vous a fait attendre.