Byton M-Byte : fiche technique

Révélé début 2018 sous forme de concept, le Byton M-Byte annonce près de 500 km d’autonomie. En Europe, les premières livraisons sont attendues fin 2021.

Motorisation et performances du Byton M-Byte

Le Byton M-Byte sera décliné en deux motorisations. En propulsion, la première offrira jusqu’à 200 kW (272 ch) tandis que la seconde bénéficiera d’une transmission intégrale avec 300 kW (408 ch) de puissance disponible.

En matière de performances, le constructeur communique sur un 0 à 100 km/h réalisé en 7,5 secondes sur la version propulsion et en 5,5 secondes pour la transmission intégrale. Dans les deux cas, la vitesse de pointe est bridée à 190 km/h.

Batterie et autonomie du Byton M-Byte

Le SUV électrique de Byton sera proposé avec deux configurations batteries :

72 kWh pour une autonomie WLTP de avec 360 km d’autonomie
95 kWh avec une autonomie variant de 435 à 460 km

	72 kWh	95 kWh
200 kW	360 km	460 km
300 kW	n/a	435 km

Recharge du Byton M-Byte

Offrant un panel de recharge plutôt complet, le Byton M-Byte embarque un chargeur AC de 22 kW. De quoi assurer une recharge complète en 4h30 environ avec le pack 95 kWh.

Sur la partie courant continu (DC), le modèle dispose d’un connecteur Combo. Tolérant jusqu’à 150 kW de puissance, celui-ci autorise une charge de 0 à 80 % en 35 minutes environ.

Commercialisation et prix du Byton M-Byte

Annoncé à partir de 45.000 hors taxes et hors aides de l’Etat, le Byton M-Byte sera disponible en précommande en Europe à compter du second semestre 2020 moyennant le versement d’un premier acompte de 500 euros. Les premières livraisons sont attendues à compter de fin 2021.

En France, Byton a conclu un accord avec le réseau de concessions automobile ByMyCar pour assurer la distribution et l’entretien de sa gamme électrique.