Le Ford Kuga hybride rechargeable offre jusqu’à 66 km d’autonomie en tout électrique pour une consommation combinée de 1l / 100 km. En France, les tarifs démarrent à 43 900 €.
Motorisation du Kuga hybride rechargeable
Totalisant jusqu’à 225 chevaux (165 KW) de puissance et 200 Nm de couple, le système hybride qui anime le Kuga Plug-in hybrid se compose d’un moteur essence 2,5 l quatre cylindres complété par un moteur électrique. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 9.2 secondes et la vitesse maximale est limitée à 200 km/h.
Batterie et autonomie du Kuga hybride rechargeable
De technologie lithium-ion, la batterie qui anime le Kuga hybride rechargeable totalise 14,4 kWh de capacité énergétique, soit de quoi parcourir jusqu’à 66 kilomètres en mode 100 % électrique.
Capable de récupérer une partie de son énergie lors des phases de freinage et de décélération, cette batterie se recharge en 3h30 heures. La puissance de charge maximale acceptée par le SUV est de 7.4 kW.
Consommation et émissions du Kuga Plug-in Hybrid
En cycle normalisé, Ford communique sur une moyenne de 1 l/100 km, soit 22 g CO2/km. Dans la réalité, la consommation réelle du véhicule dépendra essentiellement du taux d’utilisation du mode électrique. En mode hybride une fois la batteries déchargée, la marque annonce une moyenne de 5,4 l/100 km.
Commercialisation et prix du Ford Kuga hybride rechargeable
Assemblé dans l’usine espagnole de Valence, le Kuga hybride rechargeable est commercialisé depuis début 2020. Décliné en trois niveaux de finitions, il est proposé à partir de 43 900 €.
| Finition | Tarif |
| Kuga Plug-in hybrid Titanium | 43 900 € |
| Kuga Plug-in hybrid ST-Line | 45 900 € |
| Kuga Plug-in hybrid ST-Line X | 49 900€ |
Equipements
Retrouvez ci-dessous les principaux équipements des différentes finitions du Ford Kuga hybride rechargeable :
- Titanium : aide au maintien dans la voie avec alerte de franchissement involontaire de ligne, aide au stationnement avant et arrière, régulateur/limiteur de vitesse intelligent, système de prévention de collision avec détection piétons, feux à LED automatiques, jantes alliage 18″, système de navigation Europe avec écran tactile 8″ station de recharge à induction pour les appareils mobiles.
- ST-Line : Titanium + affichage LCD haute définition de 12,3 pouces, suspensions sport, pédalier en aluminium, double sortie d’échappement spécifique.
- ST-Line X : ST Line + système audio B&O à 10 hauts parleurs, feux arrière à LED, feux de route automatique vitres arrière sur-teintées
Galerie photos du Ford Kuga hybride rechargeable
Je viens d’en commander deux ! hate de les recevoirs !!! Arval propose -30% dessus soit 29k€ la version vignale
Gégé 34
Ancien du métier j’en avais parlé il y à peu de temps car je suis passionné, et là véritable transition écologique ne se fera qu’avec l’hybride rechargeable et encore
Mieux s’il est MULTIMODE comme le future Captur Renault.
Sachant que recharge se fait sur une prise normal 16 Ampères, en quatre heures
de nuit et 1€25 pour 50 kms donc 2, € 50 au 100 kms en ville ou petits trajets.
Qui dit mieux. Bravo Ford et quel bataille avec le Captur même si ce n’est pas la
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Avez vous lu que FORD à fait entendre que le nouveau 3 cylindre serait compatible
E85 (lire automobile-propre Ford Kuga e85a Ethanol.
A suivre la bataille va t’être très rude.
Merci on en reparlera.
Merci aussi à Automobile-Propre.