Commercialisé depuis décembre 2020, le Hyundai Tucson quatrième génération embarque un groupe motopropulseur hybride inédit de 230 chevaux, appuyant une gamme proposant aussi deux micro-hybrides essence et diesel.

Style et dimensions du Hyundai Tucson hybride

Le Tucson est le quatrième d’une lignée de modèles ayant démarré en 2004 (en incluant l’ix35). Il remplace ainsi la troisième mouture de 2015. Avec une longueur de 4,50 mètres (+2 cm), le Tucson IV fait figure de grand dans la catégorie des SUVs compacts. Cependant, son tout nouveau design cache sa largeur de 1,86 m et sa hauteur de 1,65 m, inchangées. Un travail particulier concerne les phares et diodes de jour épousant parfaitement le dessin de la calandre. Le constructeur lance ici une nouvelle génération de véhicule ayant chacun son identité, à l’image du Kona.

L’intérieur gagne en présentation, plus flatteuse jouant presque le haut de gamme. Cela se sent par la forme du volant, les compteurs numérique de série et les aérateurs se fondant dans la planche de bord. L’espace à bord est vaste pour 5 personnes, tandis que le coffre affiche 616 litres de volume. Le chargement maximal est de 1.795 litres, avec une banquette en 3 parties.

Les motorisations hybrides du SUV

Lancée à l’occasion de l’arrivée de la 4^ème génération du modèle, la motorisation hybride du Tucson cumule 230 chevaux de puissance maximale et un couple de 350 Nm. Sous le capot, on retrouve un bloc essence 4 cylindres 1,6 litre de 180 chevaux couplé à un moteur électrique de 60 chevaux. Ce dernier est alimenté par une petite batterie lithium-ion de 1,49 kWh.

En matière de performances, le constructeur annonce 193 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h abattu en 8 secondes. Le Tucson hybride ne dispose que de 2 roues motrices, la marque n’ayant pas prévu de version 4 roues motrices.

Deux versions micro-hybrides s’ajoutent à la gamme avec une batterie de 0,44 kWh supportant les accélérations. Le premier est à motorisation diesel, le Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V, disponible en 2 et 4 roues motrices. Il développe 136 chevaux et 320 Nm de couple. Le second est essence, le 1.6 T-GDi 150 Hybrid 48V, en boîte manuelle et automatique. Sa puissance est de 150 ch pour 250 Nm de couple.

Consommation et émissions de CO₂ du Tucson hybride

Le roulage électrique ne dispose pas de mode spécifique, mais est possible sur quelques centaines de mètres en faibles accélérations et roue libre. Il permet de limiter la consommation WLTP entre 5,6 et 5,7 l/100 km. Lors de notre essai, nous avons relevé une consommation moyenne de 5,9 l/100 km. Avec un réservoir de 52 litres, l’autonomie théorique atteint donc 881 km.

Ses rejets de CO₂ sont compris entre 127 et 131 g/km. Ainsi, pas de malus écologique en 2021, mais en tant que voiture hybride classique, pas de bonus non plus. L’appétit en carburant des modèles micro-hybrides est de 6,5 à 6,7 l/100 km en essence et 5,4 à 5,9 l/100 km en diesel.

Tarifs et finitions du Tucson hybride

Le Tucson de 4ème génération arrive en concession au mois de décembre 2020. Il est disponible à partir de 34.100 € en hybride, le Hyundai Tucson est également proposé à partir de 29.900 euros en micro-hybride. Voici la gamme complète du SUV coréen au lancement :

	Intuitive	Creative	Executive
T-GDi 150 ch Hybrid 48V iBVM6	29.900 €	33.800 €
T-GDi 150 ch Hybrid 48V DCT-7		35.500 €	41.500 €
CRDi 136 ch Hybrid 48V DCT-7		37.800 €	43.800 €
CRDi 136 ch Hybrid 48V HTRAC		39.800 €	45.800 €
Hybrid 230 ch	34.100 €	38.000 €	44.000 €

Voici les équipements principaux par niveau :

Intuitive avec jantes alliage de 17 pouces, climatisation automatique bi-zone, combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, écran multimédia de huit pouces, aide au stationnement arrière, caméra de recul, aide active au maintien et suivi de voie, détecteur de fatigue et reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse.
Creative qui y ajoute les jantes alliage de 18 pouces, l’accès et le démarrage mains libres, les sièges avant chauffants, un chargeur à induction pour smartphone, le système multimédia avec écran de 10,25 pouces, la navigation et les services connectés Bluelink, l’aide au stationnement avant et la surveillance des angles morts.
Executive pour le haut de gamme avec jantes 19 pouces, climatisation automatique tri-zone, régulateur de vitesse intelligent, assistance active à la conduite sur autoroute, sièges avant électriques et ventilés, sellerie cuir, toit ouvrant panoramique, caméra à 360 degrés et hayon mains-libres.

Hyundai inclut également une finition Business pour professionnels. Elle coûte 36.700 € en motorisation hybride et 36.500 € en micro-hybride diesel. Découvrez ci-dessous la gamme complète et toute la dotation.