Lancée fin 2016 uniquement en essence, la Mercedes Classe E hybride rechargeable est également disponible en diesel depuis 2019 ainsi qu’en deux carrosseries, avec une batterie allouant plus de 50 km d’autonomie électrique.
Motorisation & performances
Reposant sur la même plateforme que la version traditionnelle de la Mercedes Classe E, la version hybride rechargeable associait à l’origine un moteur quatre cylindres essence 1.991 cm3 de 155 kW de puissance et 350 Nm de couple à un moteur électrique de 60 kW et 360 Nm. Au total, le système hybride rechargeable était en mesure de délivrer 279 ch et 600 Nm, ainsi qu’un 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
Toujours animée par une boîte automatique à 9 rapports 9G-TRONIC, la version 2019 est plus performante. Son unité électrique est désormais de 91 kW/122 ch et 440 Nm. La déclinaison E 300 e est ainsi puissante de 320 ch au total, pour un 0-100 km/h en 5,8 s
Le Mercedes E 300 de en version Break AMG Line
Nouveauté également, une variante Diesel E 300 de remplace le 2 litres essence par un homologue tournant au gazole. Ce 4 cylindres 1.950 cm3 procure jusqu’à 194 ch et 400 Nm. Au total, le cumul est de 306 chevaux et de 700 Nm, pour un 0-100 km/h en 5,9 secondes.
Batterie et autonomie
Le modèle de lancement E 350 e jouait avec une petite batterie lithium-ion de 6,4 kWh de capacité. L’autonomie en tout électrique était ainsi limitée à 33 kilomètres. Sa recharge était limitée à une puissance de 3,7 kW avec câble de type 2, soit 3h30 pour 100%, contre 7 heures à 2,3 kW.
En 2019, Mercedes-Benz a corrigé le tir avec une capacité totale gonflée à 13,5 kWh. Ainsi la berline allemande peut s’autoriser 54 kilomètres sans utiliser d’essence, contre 52 pour le break. La recharge s’est rendue pratique avec la possibilité d’une puissance de 7,5 kW, soit 1h45 pour 100%, contre 3h30 à 3,5 kW.
Consommation de la Mercedes Classe E hybride rechargeable
Sur la version de lancement E 350 e, l’appétit moyen de la berline était de 2,1 l/100 km, pour de émissions de CO2 de 49 g/km. La phase 2 revendique 1,5 l/100 km en diesel et 1,7 l/100 km en essence, l’équivalent de 41 et 44 g/km de CO2. Depuis 2019, ces valeurs sont calculées en cycle NEDC corrélé, et devrait se corser avec le cycle WLTP de 2020.
Commercialisation & tarifs
La commercialisation de la Mercedes Classe E hybride rechargeable est intervenue six mois après le lancement des déclinaisons thermiques, soit en octobre 2016. Ses tarifs évoluaient de 63.600 à 74.600 €. La phase 2 de début 2019 est disponible à partir de 60.251 € en berline et 66.701 € en Break.
Mercedes Classe E berline hybride rechargeable : fiche technique
| E 300 de | E 300 e | |
| Cylindrée (cm³) | 1950 | 1991 |
| Nombre de cylindres | 4 en ligne | 4 en ligne |
| Puissance thermique (kW / ch) | 143 / 194 | 155 / 211] |
| Puissance électrique (kW / ch) | 90 / 122 | 90 / 122 |
| Puissance combinée (kW / ch) | 225 / 306 | 235 / 320 |
| Couple maxi (Nm) | 700 | 700 |
| Puissance administrative (CV) | 11 | 12 |
| Norme antipollution | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM |
| Energie | Diesel | essence |
| Vitesse de pointe (km/h) | 240 | 250 |
| 0 à 100 km/h (s) | 5,9 | 5,8 |
| Consommation mixte WLTP (L/100km) | 1,2 | 1,6 |
| Autonomie électrique mixte WLTP (km) | 51 | 52 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 32 | 33 |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | 50 |
| Transmission | propulsion | propulsion |
| Boîte de vitesses | auto (9G-TRONIC) | auto(9G-TRONIC) |
| Poids à vide (kg) | 2 060 | 1 990 |
| Diamètre de braquage (m) | 11,6 | 11,6 |
Mercedes Classe E break hybride rechargeable : fiche technique
| E 300 de | E 300 e | |
| Cylindrée (cm³) | 1950 | 1991 |
| Nombre de cylindres | 4 en ligne | 4 en ligne |
| Puissance thermique (kW / ch) | 143 / 194 | 155 / 211] |
| Puissance électrique (kW / ch) | 90 / 122 | 90 / 122 |
| Puissance combinée (kW / ch) | 225 / 306 | 235 / 320 |
| Couple maxi (Nm) | 700 | 700 |
| Puissance administrative (CV) | 11 | 12 |
| Norme antipollution | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM |
| Energie | Diesel | essence |
| Vitesse de pointe (km/h) | 235 | 245 |
| 0 à 100 km/h (s) | 6 | 5,9 |
| Consommation mixte WLTP (L/100km) | 1,3 | 1,7 |
| Autonomie électrique mixte WLTP (km) | 49 | 49 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 35 | 38 |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | 50 |
| Transmission | propulsion | propulsion |
| Boîte de vitesses | auto (9G-TRONIC) | auto(9G-TRONIC) |
| Poids à vide (kg) | 2 145 | 2 120 |
| Diamètre de braquage (m) | 11,6 | 11,6 |
Mercedes Classe E hybride rechargeable : galerie photos
BONJOUR, MALHEUREUSEMENT CE QUI EST ARGUMENTE LORS DE LA VENTE DU VEHICULE OU AVANT N’EST PAS REEL. L’AUTONOMIE EN HYBRID DE 30 KMS N’EST PAS AU RDV… DE PLUS J’AI CONSTATE A 2 REPRISE UN DROLE DE BRUIT LORS DE LA MARCHE ARRIERE. LE VEHICULE S’ARRETE D’UN SEUL COUP ET REPART APRES !!! C’EST VRAIMENT DOMMAGE POUR CE TYPE DE VEHICULE.
LES RECOURS VONT SUIVRE.
Je compte acheter cette e 350 e, presque tous les sites donnent 30 Kms en électrique. Ou en êtes vous concernant le négociation avec Mercedes pour le changement des batteries. Merci de me tenir informé.
Cdt
Je reviens sur mon commentaire d’il y a qq mois, oui la E350e ne fait pas 33km en tout élec. Mais en hybride oui… si vous faites 100km, voilà maintenant 7 mois que je l’ai et je puis vous dire que cela est possible en ce mettant sur éco et hybride au lieux de confort. Le truc est de mettre le GPS de la destination et elle vous en donne au moins 30km si vous en faites 100km… Ne cherchez pas le tout élec. A la recharge mettez le compteur de mise à zéro à zéro puis branchez le cable (pas le journalier). Elle se rechargera et vous donnera 33km d’autonomie (si vous roulez 100km en hybride/éco). A plus…
On est dans le même cas. La voiture a 2000km au compteur et elle est toute neuve. Avec la batterie rechargée à 100%, la voiture tient environ 12 km ,maximum. Cependant lorsqu’on l’a acheté ,le vendeur nous a dit que l autonomie de la voiture est de +33km. On a laissé la voiture chez le concessionnaire et après une semaine, il nous a dit que la batterie était normale. Il nous a donné une facture où c est écrit « aucun défaut de batterie constater ». Je considère que tout ceci est de la publicité mensongère.
Bonjour à tous, j’ai lu le commentaire de « jalabert », je vais vous dire, moi aussi je suis propriétaire de cette exceptionnelle classe E 350e, je peux vous confirmer qu’elle fait entre 15 et 18 km en électrique bien chargée, et 7 litres au 100km autrement. Je me demande si nous ne devrions pas nous rassembler et demander le remplacement de nos éléments batteries contre des plus performants car, je sais de part mon concessionnaire, qu’un pack batteries autorisant double autonomie est en cour et prévus sur les nouvelles venues. Comment faire pour nous rassembler et demander ce nouveau pack dés qu’il serait sur le marché ?…
MERCEDES E 350 e.
MERCEDES E 350 e – Je l’ai achetée il y a 3 mois et je totalise 4500 km. MB annonce 30 km d’autonomie mais la véritable autonomie est inférieure à 15 ,km avec les batteries rechargées à 100 % . La consommation est donnée pour 2.1 à 2.4 l/100km mais en réalité, avec une conduite très éco il faut compter 7.5 l. MB = grands menteurs.