L’achat d’une voiture électrique est toujours freiné à cause du prix de vente encore élevé. Il existe toutefois des aides de l’Etat qui permettent d’en réduire le coût. Voici les principales aides à l’achat d’une voiture électrique.
Les bonus écologique 2023 pour l’achat d’une voiture électrique
Le bonus écologique pour l’achat d’une voiture électrique neuve
Il y a eu de nombreux changements au 1er janvier 2023, notamment dans les véhicules concernés. Ceux-ci ne doivent plus avoir un prix d’acquisition qui dépasse 47 000 €. De plus, le poids à vide du véhicule doit être sous 2,4 tonnes. En réalité, aucun modèle sous 47 000 € ne dépasse ce poids.
L’aide à l’achat est toujours accordée à tous les conducteurs. Le montant est de 5 000 €. Toutefois, pour les personnes qui ont un revenu fiscal de référence par part sous 14 090 €, le bonus est porté à 7 000 €.
Pour les personnes morales, le bonus est de 3 000 €.
Attention, dans tous les cas de figure, le bonus ne peut excéder 27 % du prix d’achat. Ainsi, pour une Spring de base à 20 800 €, le bonus est limité à 5 616 €.
À lire aussi Bonus écologique 2023 : barème, montants, critères d’éligibilité, etc…Le bonus écologique majoré dans les départements d’Outre-Mer
Face aux prix des voitures très supérieurs à la Métropole, le gouvernement a introduit une surprime pour la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, La Réunion, Mayotte et Saint-Pierre-et-Miquelon. Elle est de 1000 € pour les véhicules neufs. Le véhicule doit rouler dans ces départements dans les six mois suivant l’acquisition.
Cela donne un bonus de 6 000 € ou 8 000 € pour les personnes avec un revenu fiscal de référence par part sous 14 090 €.
Le bonus écologique pour les véhicules électriques d’occasion
Les véhicules électriques sont de plus en plus présents sur le marché de l’occasion. Plus accessibles pour certains acheteurs, ils restent toutefois encore plus cher que les véhicules hybrides ou thermiques. Depuis fin 2020, les aides à l’achat incluent un bonus de 1.000 € pour tout achat de voiture électrique d’occasion. Le véhicule en question doit avoir plus de deux ans.
Bon point, cette prime est sans aucune condition de revenus ou de mise à la casse. Cependant, le gouvernement réserve cette aide à l’achat d’une voiture électrique aux particuliers, et non aux entreprises.
Les primes à la casse en 2023
Les règles et montants de la prime à la casse en 2023
Il y a eu des changements importants au 1er janvier 2023. Déjà, la prime est maintenant réservée à ceux dont le revenu fiscal de référence par part est sous 22 984 €, même si vous achetez une électrique. La voiture en question doit avoir un prix d’acquisition sous 47 000 €. Pas de changement en revanche pour le véhicule à mettre à la casse : ce doit être un véhicule essence immatriculé avant 2006 ou un diesel d’avant 2011.
Le montant de l’aide est de 2 500 €. Mais elle est portée à 6 000 € si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 6 359 €. Ou si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 14 090 € ET si vous êtes un gros rouleur pour le travail (la distance domicile/travail est supérieure à 30 km ou vous faites plus de 12 000 km par an pour le travail).
La prime à la casse peut être cumulée avec le bonus écologique.
À lire aussi Prime à la conversion 2023 : montants, démarches et critères d’éligibilitéUne surprime dans les Zones à Faibles Emissions (ZFE)
De plus en plus nombreuses et concernant désormais la plupart des grandes métropoles françaises, les ZFE sont des Zone à faibles émissions. Leur principale mesure est d’interdire progressivement la circulation des vieux véhicules thermiques, plus polluants. Pour accompagner les résidents, l’Etat alloue une surprime de 1 000 € en plus de la prime à la conversion.
De plus, si votre collectivité territoriale (commune, département, région…) vous a versé une aide pour acheter ou louer un véhicule propre, la surprime ZFE est majorée dans la limite de 2 000 € supplémentaires. Par exemple, si l’aide locale est de 3 000 €, la surprime est de 1 000 €, majorée de 2 000 € = 3 000 €.
À lire aussi Zone à Faibles Emissions (ZFE) : comment ça marche ?L’exonération de TVS pour les voitures électriques
Les véhicules électriques sont exonérés de TVS (Taxe sur les Véhicules de Société). Les entreprises ne paieront donc pas de TVS sur les voitures électriques de leur flotte.
À lire aussi Les voitures électriques et la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS)Les aides pour l’installation d’une borne de recharge
Le gouvernement propose une aide pour l’équipement en borne de recharge par un particulier. Elle se matérialise sous la forme d’un crédit d’impôt égal à 75% du montant des dépenses engagées pour l’acquisition et la pose du matériel, avec un seuil limite de 300 € par système de recharge.
Retrouvez tous les détails sur notre dossier dédié au crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge.
À lire aussi Aides à l’installation de bornes de recharge : la prime AdvenirLes aides à l’achat d’une voiture électrique régionales et locales
Le Grand Paris
Depuis 2019, la Métropole du Grand Paris, regroupant 131 communes, propose une aide à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou occasion (de moins de 50.000 €). C’est une prime à la casse qui s’ajoute à celle du gouvernement. Le véhicule mis au rebut doit être de Crit’Air 3 ou inférieur pour les RFR inférieur à 13.489 €, et Crit’Air 4 et moins pour les autres.
L’aide dépend du revenu fiscal de référence par part. Elle commence à 1 500 € et peut atteindre 6 000 € quand le RFR/P est sous 6 300 €. Pour connaître les conditions, rendez-vous sur le site dédié du Grand Paris.
Région Occitanie : aide à l’achat d’une voiture électrique d’occasion
La Région Occitanie a mis en place un dispositif d’aide financière. Objectif : inciter ses administrés à acquérir un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Il faut que le véhicule soit une occasion d’au moins d’un an et de moins de 30.000 €. Il doit être acheté à compter du 1er janvier 2023 auprès d’un professionnel exerçant son activité sur le territoire de la région Occitanie. L’aide peut être cumulable avec la prime à la conversion de l’État, au titre de ce même véhicule (sous réserve du respect des conditions fixées à l’article D251-3 du code de l’Énergie).
Le montant de cette aide varie selon la situation :
- Pour une personne physique majeure dont le Revenu Fiscal de Référence par part n’excède pas 14089 € : 30 % du coût d’acquisition, plafonné à 2 000 €
- Pour un aide soignant ou un accompagnant éducatif et social dont le Revenu Fiscal de Référence par part n’excède pas 14089 € : 30 % du coût d’acquisition, plafonné à 4 000 €
Consultez le site de la Région Occitanie pour en savoir plus sur cette aide.
Certaines régions comme l’Occitanie proposent une aide pour véhicules électriques d’occasion
Métropole de Nice-Côte-d’Azur
La métropole de Nice accorde une aide pour les véhicules électriques neufs (non immatriculés déjà). On peut obtenir une aide de 500 à 3 000 € selon le revenu. Le maximum est accordé à un ménage dont le revenu fiscal de référence est inférieur ou égal à 40 000 €.
Voici les conditions et les formulaires sur le site officiel.
Monaco propose un gros bonus pour l’achat d’un véhicule électrique
La Principauté de Monaco subventionne l’achat d’une voiture électrique depuis 2019. Elle propose une aide correspondant à 30% du prix d’achat TTC, plafonnée à 10 000 €. Le bonus monégasque n’est pas compatible avec les autres aides françaises.
Pour plus d’informations sur le bonus électrique monégasque, rendez-vous sur le site de Monaco.
Vous connaissez d’autres aides ?
Si vous connaissez d’autres aides pour l’achat d’une voiture électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, n’hésitez pas à nous en faire part ! Nous pourrons ainsi compléter ce dossier. Il y a le site du gouvernement « Je change ma voiture » regroupant la plupart des aides nationales et locales, mais ses infos ne sont pas toujours fraîches.
Si vous hésitez encore entre un véhicule électrique ou hybride, vous pouvez lire notre dossier sur les aides à l’achat d’une voiture hybride.
t’as entièrement raison Marc ..je suis tout comme toi bien polluant ..et vivre aujourd’hui c’est aussi polluer …mais il nous faut maintenant être plus attentif à l’environnement , consommer mieux ..limiter les gaspillages …et pas faire n’importe quoi. ..payer toujours plus de taxes pour fournir une rente à mon voisin ..je suis pas d’accord …brûler toujours plus de charbon petrole et gaz , je ne suis pas d’accord ….détruire nos beaux paysages pour alimenter les voitures des Parisiens je ne suis pas d’accord !
il ya des solutions pour limiter notre impact sur l’ environnement …mais encore faut il que nous en ayons la volonté politique et que nos politiques ne soient influencés ( voir corrompus deci delà ) par le business qui cherche le plus facile, le plus rapide, le plus immédiat en terme de profit .
tu me dis ..on fait des immenses zones d’eoliennes flotantes a 30 km ..on tire des méga cable pour alimenter des usines a hydrogéne ..alors je dis bravo ..même chose pour le solaire …là on pourra parler d’indépendance énergétique et véritablement de zéro pollution …. c’est pas la même que le mitage que nous voyons maintenant couplé avec des nouvelles centrales thermiques pour pallier au manque ou trop de vent ! où beaucoup se les font en or . On est dans pure illusion , le gaspillage et le vol pour ceux qui payent les taxes ..enfin ça donne bonne conscience aux plus riches …c’est déja ça
Mhhh, je ne voudrais surtout pas d’histoire avec la nouvelle mafia, mais je me demandais, comment tu fais toi pour être propre et équitable ? Tu prends des douches froides ? Tu fais ta lessive dans la rivière ? Et puis comment tu y vas, en roulant à cheval ? Noonn, ne me dis pas que tu roule en VT diesel ? Puis puis les courses, tu achètes comment pour avoir des circuits courts, sans emballage et sans déchets, garanti bio ? Et puis du coup tu manges des graines ? Nan, car tu ne dois pas avoir de frigo ni de congélo ? Parce-que nous le vendredi soir c’est soirée pizza :) ! Et comment tu fais sans aspirateur ? Mais j’y pense, tu as un ordi ? Tu la branché sur une dynamo et t’es entrain de pédaler ? Puis tu as un compte mail ? Puis tu écoutes ta musique sur spotify ? Puis tu archives tes photos sur le cloud ?
Mais en fait, t’es trop polluant à trop de points de vue…, t’es ni propre ni équitable, pas vraiment green ?!?
j’acheterais un véhicule électrique quand la production d’électricité sera propre et équitable !
pour l’instant il n’y a que les éoliennes …subventionné aux bénéfices d’ industriels et d’investisseurs verts …sans scrupules et qui nous pourrissent paysages , environnement et bien être …c’est la nouvelle Mafia .
le nucléaire est sans co2 mais pas sans danger , le gaz , charbon et pétrole ne sont pas inépuisbale ….dommage de le bruler pour en faire de l’electricité …reste le solaire , la géothermie , l’hydrolique et l’éolien mais à 30 km au large grand minimum …sinon on va se retrouver avec des co^tes complétement dénaturée . ..l’hydrogéne produit avec l’électricité du renouvelable permettra le stockage . C’est logiquement beaucoup prometteur que les véhicules 100% électiques .
alors …j’attend ! dans ces conditions pas d’électique pour moi …trop polluant à trop de point de vue …pas vraiment green !
Pour compléter le propos de « pauge », auquel je souscris totalement, je vous indique une page du site internet de RTE ( réseau de transport d’électricité) qui vous donne les consommations d’électricité par jour et à chaque moment, ainsi que son origine ( nucléaire, hydraulique, éolien, photovoltaïque,etc…) et les exportations ou importations.
C’est très intéressant. Je le regarde de temps en temps depuis plusieurs années.
http://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-mix-energetique
Pour compléter le propos de « pauge », auxquels je souscris totalement, je vous indique une page du site internet de RTE ( réseau de transport d’électricité) qui vous donne les consommations d’électricité par jour et à chaque moment, ainsi que son origine ( nucléaire, hydraulique, éolien, photovoltaïque,etc…) et les exportations ou importations.
C’est très intéressant. Je le regarde de temps en temps depuis plusieurs années.
http://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-mix-energetique
Comme deja indique sur ce forum, la nécessité de moyen de production supplémentaires pour recharger les vehicules electriques ne sera nécessaire que si un grand nombre de vehicules electriques se chargent simultanément sur des bornes rapides !
Selon les statistiques sur les utilisateurs actuels, 80% des recharges se font a domicile la nuit avec des puissance de charge comprises entre 2,2 kW et 3.6kW.
Sachant qu’une centrale nucléaire ne se pilote pas comme une centrale thermique ou un barrage hydraulique, il existe une puissance de base qui est excedentaire la nuit, il faut donc consommer sur le reseau soit en exportant sur des reseaux frontaliers, soir en stockant de l’eau dans les barrages, ou stockant de l’electricite sous forme de glace ou eau réfrigérée. De ce fait avec ce type de recharge nocturne, il n’est nullement besoin de construire des centrales nucléaires supplémentaires comme indiqué souvent a tort !
Il faut cesser de se bouffer le nez, nous voulons tous (sur ce site) polluer le moins possible.
Les VE sont certainement moins polluants que VT mais, vous en conviendrez, les VE entrainent la construction de centrales nucléaires (avec les risques que l’on connaît plus les déchets) et en plus il y a la pollution due à l’extraction des produits constitutifs des batteries.
Pour faire preuve d’objectivité, regardez les nouveaux véhicules à hydrogène qui arrivent dans le monde (mais pas en France, curieux non !).
Oui je sais, l’hydrogène vous fait peur mais penchez-vous sur la question et vous serez surpris, surtout avec l’arrivée de l’hydrogène solide développée par une entreprise française dont voici le lien :
http://www.ecosources.info/innovations/394-galette-de-stockage-d-hydrogene-solide-mcphy
et celui d’un site qui fait un comparatif entre les VE et les VH :
http://ladettedelafranceenbd1.e-monsite.com/pages/menu/les-lobbys-sont-ils-a-la-manoeuvre.html
Dans mon précédent message, il y a une petite erreur de date, le reportage dans turbo auquel je faisais reference a ete diffuse fin aout et non pas fin septembre comme indiqué par erreur !
Tout a fait d’accord avec rickobotics. Cette image du vehicule electrique associe au nucléaire, a vraiment la vie dure !
Le posseseur d’un vehicule electrique a le choix de son fournisseur d’énergie, et certains garantissent une fourniture d’électricité d’origine 100% renouvelable. Si vous voulez vous donner bonne conscience, il n’en tiens qu’a soit.
Dans le reportage sur turbo de M6 de fin septembre, il y a l’exemple d’un posseseur de vehicule electrique qui recharge sa voiture grace aux panneaux solaires qui sont sur sont toit ! Cet exemple est loin d’etre isolé, je connais au moins une dizaine de personnes qui ont fait la meme demarche ,
Je cite rickobtics : « Faites donc le calcul du ne de g de déchets nucléaires sur toute la durée de vie d’un VE, vous seriez surpris ! Même avec 100% du parc VP convertit au VE et utilisant exclusivement le Nuke, il n’y aurait besoin que de 7 réacteurs … »
Ce sera toujours 7 réacteurs de plus et donc de trop.
J’ai demandé à ne plus recevoir les messages publiés car je ne veux pas être associé à la propagande pro voiture électrique qui déferle sur ce blog.
Mais ne venez pas pleurer si une panne nucléaire rend votre région inhabitable.
le nombre de bornes rapides est assez limité j’en conviens, par contre le nombre de bornes de recharge accéléree deviens consequent, pour prendre le cas de la seine et marne, il y en a une cinquantaine actuellement et il en aura 140 a terme dans ce meme departement.
Pour ma part quand je fais des grands trajets avec mon vehicule electrique, le fait de m’arreter 2h a un endroit pour refaire le plein de ma batterie ( ou 1h si je circule en Zoe ) ne me derange pas, et meme au contraire, cela me permet de decouvrir de nouvelles villes que je ne connaissait pas ou alors de prendre le temps de dejeuner !
Si l’objectif premier est de rejoindre un point a a un point b, le plus rapidement possible en prenant l’autoroute, l’achat d’un vehicule electrique n’est pas la meilleure solution dans ce cas !
Les immatriculations de voitures electriques en france ne cessent d’augmenter plus de 10000 en 2014, en juillet 2015 nous avons deja atteint le meme chiffre, alors laisser sous entendre que les utilisateurs de bornes de recharge sont rares, est un peu deplace, et en dehors de la réalité !
Je suis fatiué de lire que les voitures électriques sont propres . Ce n’est pas parce qu’elles n’émettent pas de fumée qu’elles ne polluent pas : elles polluent par leur construction et leur maintenance et par la production d’électricité (notamment nucléaire) nécessaire pour charger les batteries. Simplement cette pollution est moins visible pour le citadin.
Quand au bilan économique , il est évidemment mauvais par rapport à la voiture essence ou diesel car ce sont quand même les français qui paient in fine les subventions à l’achat , et le manque à gagner en matière de TIPP. Quand au coût d’implantation d’un réseau de station de charge il faudrait le répartir sur les rares utilisateurs de ces véhicules…LOL
Bon, vous les administrations avez l’ignorance de faire savoir que les nouvelles motorisations essences à injection sont bien plus polluantes que les moteurs diésels de 2000 et on ne dit rien, j’ai sur ce sujet un dossier irréfutable mais TABOU je l’ai lu, puisque son rédacteur à eu la prudence de garder une copie de son travail, sachant pertinemment qu’il serait étouffé
Pour ce qui concerne les aides d’état, vu l’état des finances publiques, je suis certain qu’il y a une entente avec les constructeurs pour établir un sur coût et ramener le tarif à sa JUSTE proportion
Le mieux louer les véhicules électriques, offrir des centres de dépose et de pose des batteries dans des centres assurant le stockage permanent de batteries totalement chargées comme ce que RENAULT à fait en Israël avec la Fluence, mais à propos pourquoi ça n’a pas marché?
Le véhicule à hydrogène est en plein essor car il est devenu compétitif, notamment sur le plan écologique puisqu’il n’y a plus besoin de batterie au lithium dont l’extraction pollue des régions entières.
Je vous propose de débattre sur ce sujet sur mon site où je fais un comparatif entre le véhicule à hydrogène et le VE : http://ladettedelafranceenbd1.e-monsite.com/ à la page « les lobbys sont à la manœuvre ».
Je suis un ex-prof de mécanique auto mais je ne détiens pas la vérité et vos avis seront les bienvenus.
Est ce que le bonus eco marche aussi pour les voitures sans permis?
Les aides ont pour but de faciliter l’acces a la location ou l’achat de vehicules propres, qui sont plus pratiques pour transporter ses courses volumineuses qu’un velo, tout en emettant moins de polluants qu’un vehicule thermique.
A paris les stations de metro excepte la ligne 14 sont tres mal adaptees au transport de caddies a cause des escaliers. Quand au bus et tramways ils sont mieux adaptes en heures creuses, par contre en heure de pointe il faut mieux oublier. Une autolib ou un ve perso sont quand meme plus adaptes avec un stationnement facilite !
Nous sommes hors sujet !!! Ceci est un forum pour Moteurs Ecologiques et non contre ! Il y as les rats des villes et les rats des champs et chacun est heureux à sa place. Moi je ne pourrais vivre dans une ville et c’est mon droit !!! J’espère que les messages non constructifs vont s’arrêter, de toute façon je n’y répondrais plus ,c’est du temps perdu.
Amicalement clément
l’utilisation c’est bien l’ete ou pour les transports de proximité, mais comment transporter un caddie de course sur un velo, a moins d’avoir une remorque mais c’est nettement moins pratique qu’une zoe !
Autre inconvénient du velo, la cohabitation des 2 roues et des poids lourds est tres dangereuse, et je connais des personnes de mon entourage qui ont perdu la vie, happe par un camion et un bus !
Nous ne sommes plus au siecle dernier, ou la circulation automobile etait minoritaire !
c’est bien de faire du vélo ….. le week-end pour se détendre, mais pour aller au boulot à 40 km , sous la pluie , sous la neige en hiver à -5°, par tous les temps , ce n’est pas vraiment top, les férues de la bicyclettes qu’ils le fasse mais mois je préfère de loin le confort de ma Zoé ( nous sommes au 21em siècle !! ) mon grand-père allait en vélo au travail par tous les temps !! parce qu’il n’existait rien d’ autre et que c’ était en 1920 !!! amicalement Clément
Bonjour, j’aurais une petite question. Je réfléchis à acheter une voiture électrique. Je possède depuis plus d’un an une voiture diesel immatriculé avant le 01 janvier 2001. Elle répond à tous les critères pour la prime à la casse. Sauf peut-être sur le fait que c’est un camionnette ? Et cela est ma question. Je vous remercie, à l’avance, pour votre réponse. Sincères salutations.
Encore des inégalité pourquoi on aurait le droit de polluer plus par exemple dans l’Hérault, juste incompréhensible. J’était partant pour larguer mon diesel et acheter un véhicule électrique (c’est la meilleur pub) mais voilà je ne fais pas parti des départements concernés. La pollution c’est pour tout le monde
ma question concerne le GPL qui normalement est considéré comme ecolo . la mesure concerne t elle le GPL MERCI
Est-ce aussi valable pour la livraison électrique du dernier kilomètre effectuée par des véhicules professionnels http://www.mooville-by-muses.com/ ?
Si non, c’est un raté, car cette solution permet à tous de gagner…
C’est environ le meme prix qu’un twizy, avec les memes restrictions !
Par contre pas de location de batteries !
Voilà je voudrais m acheter une voiturette électrique pourriez vous me dire si j ai le droit à une aide car j ai un petit salaire merci pour votre reponse
C’est surtout pour les citoyens des grandes villes à la pollution quotidienne que les aides devraient être mises en place…! Non ?
Qu’entend-on, dans le cadre de la future prime à 10.000 Euros, par « remplacement » d’un véhicule diesel ? L’ancien véhicule peut-il être cédé ou doit-il impérativement être mis à la casse ?
Bonjour, sachant que la motivation de ce bonus de 10000 euros est écologique : faire baisser les émissions de GES et l’émission de microparticules en ville, j’estime avoir droit à ce bonus pour avoir renoncé à posséder et utiliser une voiture, ce qui du point de vue de la protection de l’environnement est beaucoup plus efficace qu’utiliser une voiture électrique dont les batteries doivent être recyclées et qui utilise de l’électricité d’origine nucléaire aux deux tiers. Et je ne parle même pas de l’énergie grise utilisée pour imaginer et construire de telles voitures alors que mon vélo ne pèse que 15 kilos.
Bonjour,
La région Poitou-Charentes ne délivre pas/plus un bonus de 8000€. Sur la même page que vous indiquez, le montant de la prime régionale est désormais de 500€ à 1000€.
Bonne journée
Les voitures électriques particulières (M1) et les camionnettes sont sous le couvert du super-bonus qui offre une aide de 6.300 €
Pour info, l’aide de la Région Poitou-Charentes n’est pas du tout de 6000€ pour les entreprises, ni de 8000€ pour un particulier, mais SEULEMENT de 1000€ pour les entreprises et de 1000 à 3000€ pour les particuliers, qui viennent s’ajouter au 6300€ de bonus écologique de l’Etat, ce qui permet à la Région d’afficher un très « marketing » 9300€ d’aide;(. Dommage, car en plus, l’aide n’est pas valable si vous choisissez une formule de type LOA ou leasing… Bref, je me demande si ces dispositifs régionaux ne sont pas du pipeau de communication genre « greenwashing » parce que je connais pas beaucoup d’entreprises qui peuvent payer cash leur parc de véhicules…
Bonjour à tous,
J’envisage d’acheter un véhicule électrique d’occasion (smart électrique de 12 mois).
Savez-vous si je peux bénéficier de la prime d’état de 6300 € sur pareil véhicule ?
Merci pour vos réponses avisées.
J2F
ils avaient peut être plus de marge de manoeuvre au lancement.
Parce que officiellement, il n’on aucune marge de manoeuvre, la seule solution que j’ai trouvée, c’est de m’engager à leur prendre, mais c’est eux qui l’achète et il me la vende 2 mois plus tard comme véhicules de démonstration.
bjr je suis degouter j’ai contacte la region paca aucune aide pour les particuliers moi qui voulais m’acheter une voitures electriques
Bonjour
je me renseigne est-ce que quelqu’un aurait eu le versement
de l’aide de la région suite à la délibération de décembre
2012 car toujours pas de nouvelle à ce jour
Merci d’avance pour le renseignement
J’ai eu la lettre ce matin, confirmant la prime Alsace.
Délibération du 8 fevrier.
Bonsoir
Pour les habitants du Poitou Charentes, ne pas oublier d’envoyer le dossier de subvention avant d’effectuer l’achat.
Pour quelques jours,je suis passé à coté dommage
Il me semble que beaucoup ignorent le fait que les revenus des panneaux solaires d’une mini centrale supérieure à 6 kwc sont soumis à impôts. il est vrai que lorsque l’on vend l’énergie produite à edf cela génère un petit revenu. Mais avez pensé que ces mini-centrales évitent la mise en place de transformateurs pour alimenter les villages en milieu rural diminuant ainsi que le coût du kw/H.
Bojour
La prime versé par la région Alsace prend en compte l’imatriculation de la
Voiture mai mon garage annonce la livraison en décembre !!!
Je pense que je ne doit pas compter avec ?
Se vous avez des infos je suis preneur.
Merci
bonjour
je souhaite faire un article sur les entreprises motivées pour leurs salariés aux choix de voitures électriques et qui favoriseraient cela en créant des rechargent sur leurs parkings, y a t il des entreprises françaises assez novatrices et lesquelles?
merci
Combien de temps met la région Alsace pour verser la prime ? Moi cela fait 1 mois que j’ai envoyé mon dossier et pas une seule nouvelle…
Il est marqué sur le haut de page:
IMPORTANT : le gouvernement devrait annoncer le 25 juillet 2012 la mise en place d’un bonus écologique de 7000 euros pour l’achat d’une voiture électrique et de 7000 euros pour l’achat d’une voiture hybride. Dès que ce sera officiel, nous mettrons à jour cette page.
En savoir plus…
Il me semble que c’est fait non? et c’est 4000€ pour les hybrides et non 7000€ ;-)
Dans notre démarche(Dom et JPP), nous aons le même but :
Ne pas accroître la consommation électrique(EDF) en utilisant un véhicule électrique.
Réponse à GP 50
Quelques précisions de JPP concernant mon éolienne domestique. Elle est branchée en amont de mon installation électrique et elle prend la main ( tension 237 v ) quand le vent est de la partie. Ce qui est souvent le cas où je me situe. Il n’est nullement question d’être le fournisseur d’EDF. Elle peut fournir jusqu’à 2500W par vent de 35 Km/h.
Le surplus, non utilisé pour la charge de la voiture, est réinjecté dans mon installation pour la pompe à chaleur , congélateur etc … A noter que la charge totale de la voiture est programmée pendant les heures creuses et qu’il y a aussi du vent la nuit! En conclusion, j’ai investi pour être le plus autonome et je pense que c’est un meilleur placement qu’à la banque.
propres mon oeil !! et avec quoi on fait de l’électricité ….pas trop de nucléaire ça plait pas au peuple …alors avec des éoliennes qui saccage notre environnement ..pas trop …c’est bien mais pas devant chez soit ..on comprend !!! la vérité c’est que cette nouvelle électricité nécessaire sera produite majoritairement avec des nouvelles centrales thermiques ..gaz et pétrole ….
À quand une aide pour les 2 roues électriques ?
Les aides pour une voiture électrique en Belgique en 2012
Comme il est très difficile d’obtenir les chiffres actualisé pour 2012, je vous les livre ici, car c’est le moment où jamais d’investir cette année dans une voiture électrique pour les Wallons (et en partie pour les autres Belges aussi ;-)
Réduction d’impôts de 30 % de la voiture, avec un maximum de 9510 €. Attention, c’est fini en 2013.
Eco-bonus de la Wallonie : 3500 €. Ca descend à 2500 € en 2013.
Deux exemples pour lesquels j’ai un faible pour l’instant :
– ristourne de 10.000 € pour la Renault Zoé
– ristourne de 13.000 € pour la Nissan Leaf
Et dire qu’il n’y a eu que 263 voitures électriques vendues en Belgique en 2011… il faut dire que l’Etat belge ne fait guère de publicité de son soutien pourtant important aux VE. J’ai dû prendre 8 contacts différents au Ministère des Finances pour avoir confirmation de la réduction d’impôts prolongée pour la dernière fois cette année.
pour un lexus ct 200h quel sera sa prime? de 2000 euro?
ou de 5 000 euro? merci
Les différentes régions et départements ne sont pas égaux
une harmosiation sur l’ensemble du territoire serait souhaitable mais difficile à mettre en place.
Il y a toujours les 5000€ du bonus écologique.