C’est un fait : la voiture électrique a toujours le défaut d’être chère. Des aides à l’achat permettent de réduire la facture. Mais si celle-ci vous semble encore élevée, il est bien sûr possible de négocier des remises !
Nos 3 conseils pour trouver la meilleure remise sur une voiture électrique
Visez un modèle en fin de vie
C’est valable pour n’importe quel modèle : plus la retraite approche, plus le concessionnaire sera généreux. Ce dernier est conscient que le véhicule commence à avoir des rides et souffre davantage de la comparaison avec des concurrentes plus jeunes. C’est encore plus vrai avec une voiture électrique. Outre les progrès côté design ou équipements, les nouveaux modèles ont souvent de meilleures autonomies ou temps de recharge. Si avoir le dernier cri n’est pas votre premier critère d’achat, un modèle plus âgé a donc l’avantage d’être facilement négociable. Et l’est encore plus si son remplaçant est déjà annoncé, le vendeur étant content de s’en débarrasser !
Faites jouer la concurrence
Si plusieurs modèles électriques répondent à vos attentes, faites la tournée des concessions pour obtenir différentes offres et ainsi trouver la meilleure. Face au vendeur, ne donnez pas d’indication sur votre budget, mais demandez sa meilleure offre. Si vous êtes à l’aise dans la négociation, vous devez faire comprendre au vendeur en face de vous qu’il n’est pas seul sur les rangs. De quoi l’inciter à faire un effort, ceci dans la mesure du possible. N’attendez rien par exemple chez Dacia, puisque les prix sont déjà low cost. Le mieux est de faire jouer la rivalité entre des modèles cousins techniquement : Opel Corsa contre Peugeot e-208, Skoda Enyaq contre Volkswagen ID.4…
Regardez les stocks des constructeurs
Perturbée par le Covid et la pénurie de composants électroniques, la production automobile commence à revenir à la normale en 2023. La situation est donc moins tendue chez les constructeurs et on commence à retrouver des parkings bien remplis dans les concessions. Et un modèle de stock est toujours plus facilement négociable, car c’est de la valeur immobilisée pour la concession, qui cherche donc à vite revendre le véhicule, plus facilement négociable dans cette situation. Toutes les marques proposent un inventaire de leur stock en ligne. Certains affichent d’ailleurs directement un prix remisé. Le mieux est de viser des modèles dont beaucoup d’exemplaires sont en attente.
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Si vous cherchez une citadine : la Renault Zoé
Si on regarde le site de Renault, il n’y a officiellement pas de remise sur la Zoé. La marque ne souhaite plus trop afficher publiquement des rabais, misant davantage sur les formules de location. Mais assurément, en concession, il y aura de bonnes affaires. On se souvient qu’il y a eu par le passé des offres de reprise, cette fois officielles, de 5.000 € ! Une somme que vous devez donc réclamer avant de signer, d’autant que la Zoé est en pré-retraite, la R5 devant la remplacer en 2024. Gênée par de nouvelles voitures à prix cassés, comme la MG4, ses ventes ont d’ailleurs plongé. De quoi inciter les vendeurs à se faire généreux pour rendre la voiture plus compétitive sur le plan financier. Pour le reste, la Zoé a… de beaux restes, avec une intéressante autonomie de près de 400 km et un chargeur embarqué AC de 22 kW en série.
Si vous cherchez une compacte : la Nissan Leaf
La Leaf rentre clairement dans la catégorie des véhicules âgés qui ont des rides ! Nissan en est conscient, il annonce donc lui-même de beaux rabais. On a ainsi vu une offre de remise/reprise de 4.800 €. Avantage du modèle : dès la base, l’équipement est généreux, avec en série l’aide au maintien dans la voie, les feux de route intelligents, la clim auto, l’écran tactile 8 pouces… L’autonomie WLTP du modèle de départ n’est pas folichonne, avec 280 km, mais cela convient à une majorité des trajets quotidiens non ? Le gros défaut est la présence d’une recharge rapide avec prise ChaDeMo, un type de connecteur plus difficile à trouver dans les stations de recharge. Voici donc un point à souligner pour que le vendeur soit encore plus généreux.
Si vous cherchez une berline : la Citroën ë-C4 X
C’est un modèle tout récent, lancé début 2023. Mais les ventes de cette C4 berline peinent à décoller. Pas surprenant, ce type de silhouette n’a pas la cote en France. Assurément, les vendeurs Citroën peuvent accorder un joli coup de pouce pour vous inciter à signer pour ce modèle qui profite d’un grand coffre. On a d’ailleurs vu des exemplaires avec des rabais de plus de 5.000 €, avant le bonus, chez des mandataires.
Si vous cherchez un SUV compact : le Peugeot e-2008
Le tarif de départ du e-2008 est un peu corsé, mais les promos permettent de l’alléger. Si on cumule les offres de remise et de reprise annoncées par Peugeot ces dernières semaines, on atteint quasiment 3.000 €, ce qui s’ajoute bien sûr au bonus. Mais comme une version restylée avec une batterie plus grosse vient d’être présentée, vous pouvez négocier davantage pour encore réduire la facture. On trouve aussi de grosses affaires du côté des mandataires.
Si vous cherchez un grand SUV : Ford Mustang Mach-E
Début 2023, Tesla a lancé une guerre des prix sur le marché de l’électrique. Officiellement, Ford n’a pas eu l’intention d’y répondre. Mais en début d’année, il a baissé le prix de sa Mustang Mach-E. Surtout, depuis quelques semaines, la version de base Propulsion, avec 269 ch et une autonomie de 440 km, a dans le configurateur un prix remisé de 46.990 € au lieu de 56.990 €. Cette offre permet à la voiture d’avoir droit au bonus de 5.000 €. L’offre est annoncée sous conditions de reprise, mais à vous de bien négocier ce tarif… en faisant donc jouer la concurrence Tesla.
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J’ai acheté ma Zoé parce que Renault proposait une aide à la reprise de 3500 euros. Sinon ça aurait été trop cher pour moi.
Et 3500 euros en plus des 950 euros de reprise pour ma vieille Twingo (200000Km) et du bonus de 7000 euros, ça me mettait la Zoé neuve moins cher qu’une Clio neuve.
Il faut vraiment tout regarder, et ne pas hésiter à réclamer… Ça fait quand même un rabais de plus de 11000 euros sur le prix catalogue au final…
En passant, AP a décidément toujours du mal à manipuler les appellations des segments automobiles : la ëC4(x) et la Leaf sont toutes les deux des berlines compactes ; et même, la Leaf est plus longue de 13cm que la ëC4x. La présentation crescendo des modèles, de la Zoé au Mach-e, laisse entendre que la leaf, « compacte », est plus petite que la ëC4, « berline »…
(Je critique mais parce que ce n’est pas la première fois et que c’est agaçant quand on veut se renseigner sur des voitures dans le but d’un achat. Par exemple, considérer comme équivalent en terme d’habitabilité un SUV urbain type Kona ou 2008 et une berline du segment C supérieur n’aide guère à faire les bons choix après. 😕)
😉
Pour être un peu provocateur, on peut aussi attendre 2025-2026 que les nouvelles technos batteries baissent les prix suffisamment pour avoir des véhicules locaux plus abordables. D’ici-là, les offres chinoises invasives vont sûrement faire réfléchir nos dirigeants sur l’avenir automobile européen s’ils continuent à proposer des VP premiums avec tous leurs gadgets.
MG vends sa MG4 à 36000€ en finition haute et 450km d’autonomie…Et Tesla 42000€ en version de base. C’est sûr que vendre des VW, des Citroen ou des Peugeots dans ces conditions n’est pas facile. D’autant que notamment pour les gros rouleurs, si la voiture électrique est un choix possible, cela rajoute quelques contraintes…. Reste l’esthétique, l’attachement à une marque, le choix d’acheter français ou européen….
Une méthode peut-être moins connue mais parfois d’une efficacité redoutable : si vous avez un numéro de siret (ce n’est pas compliqué…) vous pouvez avoir des remises bien plus conséquentes, alors quand cela permet de passer sous la barre ffatidique des 47000€,c’est le jackpot.
Negocier une ZOE, bon courage, Renault ne faut plus aucun effort j’ai été bien surpris…Proposition de LOA 500€ sur 37 mois, avec bonus si je lachais ma twingo ZE dans l’immediat (car « penurie » de bien sur le marché),
On me propose même une twingo ZE (la même que je possede) à 300€, je suis actuellement a 110€…
Mais je serais bien curieux de savoir si c’est global chez Renault en France ou si c’étais juste mon concess qui ne faiait pas d’effort?
Le marché de l’ocaz commence a être inondé de e-208 sous la barre des 20k€, ce qui représente une très bonne affaire. Pour rappel, 20k€, c’est le prix d’une Twingo ZE neuve.
Contrairement à la Zoé ou la leaf qui ne sont pas si bradé que ça, la e-208 dispose d’une véritable charge rapide, ce qui la rend très polyvalente.
On peut faire 500 km en e-208 aisément. 500 km avec une Zoé ou une Leaf 40 kWh… Bon courage, ça ne sera pas une partie de plaisir !
Après il y a la MG4 mais plus cher malgré tout (25k€ avec 5k€ de bonus), moins performante car plus de conso, et il faut assumer de rouler dans une voiture chinoise antipatriotique avec un SAV discutable dans les années à venir (si bonus saute pour les MG et que MG coule.. Les clients pourront se moucher avec leur garantie de 7 ans..)
Pour la Zoe c’est faux, j’y suis allé la semaine dernière on m’a proposé un Leasing à +600€/mois …
Enfin la fin des concessions non commerciales qui vous fermaient la discussion « si vous ne la prenez pas maintenant, demain elle sera vendue ». Ce qui était vrai en 2022. Le nouveau problème de 2023 sont les taux de crédit à plus de 4% !!! Alors négocions, négocions et faisons jouer la concurrence qui aujourd’hui offre plein de modèles électriques..
Faut-il rechercher un prix où une bonne voiture?